特斯拉肯定玩不過傳統(tǒng)車企,小米造車也會是如此。打造一個汽車品牌,建立起生產線,鋪設經銷商網絡,再在消費者心中建立信譽度和口碑,需要大筆的金錢。
小米這個品牌,在手機、IT行業(yè)很有名。它每每推出新品,都被一搶而空。說實在話,我真為中國有小米這樣的企業(yè)而驕傲?,F(xiàn)在,小米打算模仿特斯拉,造電動汽車,并煞有介事為新車取名為“綠豆”。對此,我卻不看好。
我不看好任何IT企業(yè)造汽車,別說小米,便是大名鼎鼎的特斯拉也是如此。我把話放在這里:不超過五年,特斯拉汽車肯定消失不見。特斯拉的成功是商業(yè)模式的成功,是美國納斯達克股市需要創(chuàng)造一個明星,來進行圈錢,僅此而已。特斯拉在解決電動車問題方面,沒有任何建樹,電池的能源密度、充電網的鋪建等,特斯拉都只是開出空頭支票。
可能許多人不知道,特斯拉到目前為止都還沒有掙錢,曾經一度的盈利還是基于美國政府數千萬元的財政補貼,刨除這些,特斯拉一直在燒錢,而且燒的不是小錢。
如果燒錢能將競爭對手清除出局,以后一家獨大,那也是一種好辦法,京東就一直這么做??蓡栴}在于,特斯拉面對的是誰,是寶馬、奔馳,是通用、豐田,是大眾、現(xiàn)代,沒有最厲害,只有更厲害。這里沒有哪一家特斯拉能夠“燒”得過,他們的現(xiàn)金儲備,少則數十億,多則上百億。
特斯拉肯定玩不過傳統(tǒng)車企,小米造車也會是如此。打造一個汽車品牌,建立起生產線,鋪設經銷商網絡,再在消費者心中建立信譽度和口碑,需要大筆的金錢。具體要多少?可參考一下觀致,觀致首期投入便是70億元,總投入要達到300億元。
奇瑞如將花在觀致上的錢花在自家的奇瑞品牌上,也不至于淪落到今天這種地步。艾瑞澤7、瑞虎5都是公認的好車,但奇瑞“砸鍋賣鐵”將這兩款車造出來以后,卻發(fā)現(xiàn)手上沒錢了。沒錢做推廣,消費者不知道不了解,一切都是白搭。
這里給小米提個醒,專心做你的IT這項有前途和錢途的行業(yè)去,別玩火,汽車不是你想玩就能玩的。當然,如果你是想借特斯拉來炒作一番,提高一下自身知名度,那是可以,但要把握一個度,過猶不及。
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