特斯拉火爆的現(xiàn)象和本質(zhì)

    現(xiàn)在，新聞越來越讓人抓狂了，好在大家都已經(jīng)不那么較真。比如，“雖然不需搖號，新能源車北京依然遇冷”、“新能源汽車市場井噴在即”，同一家媒體，同時出現(xiàn)這樣的新聞，你讓我說啥好呢。

　　不過，要區(qū)別真?zhèn)?，也畢竟容易。大家都知道，在北京，想買車可不容易，一牌難求，有多難呢？據(jù)說最新一輪搖號，普通小客車指標中簽比是110：1！而申請新能源車，不僅不用搖號，百分百中簽，而且，最高還可以享受12萬元的補貼！這么便宜的事，怎么會遇冷呢？要知道，車展上派個紙口袋，領(lǐng)的人可都會排成長龍啊。但是！北京第一批1666個新能源車指標，只有1428個申請，其中，絕大多數(shù)還都是久搖普通車指標不中的人轉(zhuǎn)移而來，首次申請指標的只有區(qū)區(qū)200人。

　　讓新能源車遇冷的，遠不止北京。幾乎和北京同時，天津也進行了今年首次小客車搖號，符合條件的人超過13萬，中簽率同樣很低，不到4%，但是其中910個節(jié)能車指標只有125個申請人；上海的情況也基本類似，雖然普通汽車牌照費已高達七八萬元，但免費的新能源車牌申請者同樣寥寥。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2013年全國共銷售新能源汽車17642輛，其中純電動汽車14604輛，而當年全國汽車銷量是2200萬輛！

　　那么，為什么新能源汽車市場又“井噴在即”呢？好奇驅(qū)使我仔細閱讀了報道全文，全部原因有二：一是北京、上海公布了享受補貼的新能源車型目錄，二就是——偉大的特斯拉要來了。第一條理由，市場看來已經(jīng)用腳投了票；那么，新能源車市場即將井噴的唯一動力，看來就只剩下特斯拉了。

　　怎么又說到特斯拉了？我已經(jīng)發(fā)過誓不再提它，因為我不想被看做是“特斯拉黑”。我一再強調(diào)，我不討厭特斯拉，甚至我欣賞它，在去年世界年度環(huán)保車型評選時，我還投過它一票?？墒?，我對特斯拉在中國的突然火爆——不是起火，感到不可思議。太多壓根就沒見過特斯拉的中國人，天天在給它唱贊歌，甚至認為，未來特斯拉會接管整個汽車行業(yè)。這太扯了。

　　我在“特斯拉有多?！边@篇偉大的閃耀著互聯(lián)網(wǎng)思維光芒的著名軟文中，找來找去，始終沒有找到任何關(guān)于特斯拉對純電動車十大障礙有任何一方面突破的確鑿證據(jù)，比如電池能量密度、電池成本、充電時間、安全、電從哪里來等等。特斯拉的本質(zhì)是什么，不是一部純電動車么？不討論這個問題的本質(zhì)，翻來覆去都是穆斯克如何如何“高富帥，還白”，就很像障眼法了。

　　這種障眼法，其實玩得好的還得數(shù)咱中國人，比如大師王林，可以空盆取蛇；比如神醫(yī)張悟本，可以綠豆治百病——不過最近聽說他本人病了，沒有用綠豆，去的倒是正規(guī)醫(yī)院；所以，作為一個讀者，我倒并不怪這些作者，因為他們也是被這些障眼法所一時蒙蔽了而已。我只是建議大家，不要被各種華麗的裝飾所迷惑，看問題要深入本質(zhì)。

　　“北京公布新能源汽車候選車型 特斯拉概念股飆漲”，這是我最新看到的又一則新聞標題，新聞的第一句便是“特斯拉概念股再次引爆A股市場”。各位，這句，就是本質(zhì)??！