深莞惠中心城區(qū)將實現(xiàn)1小時互通

    深莞惠中心城區(qū)之間、中心城區(qū)與主要組團間1小時互通，莞深惠之間的交通，將會“一體化”。4月11日，廣東省交通運輸廳在深圳主持召開了《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》評審會。交通運輸部綜合規(guī)劃司、省政府副秘書長林英、省交通運輸廳副廳長楊細平及廣東省、深莞惠三市相關部門代表出席了會議。由交通運輸部原總工程師蔣千等9位專家組成的專家組在對規(guī)劃進行了認真評審后認為，規(guī)劃成果達到了國內領先水平，對于指導深莞惠經(jīng)濟圈交通運輸發(fā)展、促進交通運輸一體化、服務和帶動區(qū)域經(jīng)濟一體化將發(fā)揮重要作用。

    亮點1

    中心城區(qū)1小時互通

    據(jù)市交通局介紹，為統(tǒng)籌深莞惠交通一體化，深圳、東莞、惠州三市交通運輸局聯(lián)合組織編制了《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》，而這該規(guī)劃是國內目前最系統(tǒng)、最全面、最深入的城市群交通運輸一體化規(guī)劃之一，由交通運輸部規(guī)劃研究院牽頭編制，經(jīng)多次調研和反復征求意見，歷時兩年半完成，為深圳、東莞、惠州三市交通運輸一體化描繪了美好的前景。

    規(guī)劃確立了深莞惠經(jīng)濟圈交通運輸一體化的總目標，即：實現(xiàn)各種運輸方式協(xié)調發(fā)展、交通基礎設施有效銜接、運輸市場相互開放、信息資源互通共享、行業(yè)管理彼此配合，建成快速連通、高效輻射、一流服務、綠色智能的現(xiàn)代化、一體化交通運輸系統(tǒng)，成為亞太地區(qū)最開放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心；與國內外其他中心城市之間點對點高速直通，與珠三角其他城市、港澳之間2小時互通，深莞惠中心城區(qū)之間、中心城區(qū)與主要組團間1小時互通；運輸服務網(wǎng)絡全面覆蓋整個經(jīng)濟圈。

    亮點2

    虎門將發(fā)展成一類綜合客運樞紐

    相對現(xiàn)狀，《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》著眼于深化改革開放的新形勢，堅持服務大局，尊重差異，促進融合，努力營造低成本、無障礙的交通運輸環(huán)境。

    在“三市一體”的指導思路下，科學制定規(guī)劃方案，完善交通網(wǎng)絡，優(yōu)化運輸組織，協(xié)調管理政策，打造一體化區(qū)域交通運輸新體系。

    構建“三縱四橫”綜合運輸主骨架，便捷連通中心城區(qū)和衛(wèi)星組團，快速直達港澳及珠三角其他城市群，高效輻射粵東、粵西、粵北。建設“九縱八橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng)，形成快速交通保障。規(guī)劃“九縱十橫十四聯(lián)”城際快速干線網(wǎng)，承擔三市間中短途交通。連通邊界道路，讓公眾出行更加方便。

    建設完善的國鐵網(wǎng)、“四縱兩橫一支”城際軌道網(wǎng)，建設東莞至深圳、惠州至深圳快速軌道，強化國鐵、城際軌道、城市軌道站點銜接，為公眾提供更加快捷、綠色的出行環(huán)境，實現(xiàn)高效換乘。以深圳港為龍頭、虎門港和惠州港為兩翼，打造亞太地區(qū)重要的現(xiàn)代化港口群和臨港工業(yè)集聚區(qū)，形成支撐高端服務業(yè)中心和濱海旅游勝地建設的重要平臺；實現(xiàn)港航資源統(tǒng)籌開發(fā)、優(yōu)勢互補。加強合作聯(lián)動，使深圳機場發(fā)展成為區(qū)域樞紐機場，世界一流綜合交通樞紐、快件貨運集散中心，惠州機場成為珠江口東岸及粵東地區(qū)的重要干線機場。銜接對外交通與城市交通，規(guī)劃綜合客運樞紐，深圳北、虎門、惠州中心等發(fā)展為一類綜合客運樞紐，服務國際和國內中長途交通。優(yōu)化物流園區(qū)布局，整合資源，加密布點，形成層次分明、功能完備的物流基地。發(fā)展城際公交，構建鎮(zhèn)區(qū)間、鎮(zhèn)區(qū)到樞紐中心間的城際公交體系，為公眾提供多樣化的出行選擇。實施精細化管理，提供高質量的運輸服務。發(fā)展智慧交通，促進信息服務提質升級。

    亮點3 

    城際公交線路 明年三地將開通 

    2015年前，將強化莞深惠1小時交通圈，加快建設城際軌道，打通邊界區(qū)域瓶頸路段，形成快速通道網(wǎng)絡，適時開通城際公交線路，加快建設綜合客運樞紐。

    2020年前，全方位安排“公路暢通、軌道加速、港口提質、民航增效、換乘便捷、物流提升、公交跨市、管理協(xié)調、交通智能”九大工程，為保障建成全國重要經(jīng)濟中心和全球先進制造業(yè)及現(xiàn)代服務業(yè)基地，成為重要國際門戶奠定堅實基礎。

    2030年的深莞惠經(jīng)濟圈，將迎來區(qū)域交通有機融合的全新畫面：形成“珠江東岸1小時通勤圈”，與珠三角兄弟城市、港澳之間實現(xiàn)2小時互通。港口外貿集裝箱服務周邊地區(qū)比例達到50%。區(qū)域外旅客占機場吞吐量比例達到30%。實現(xiàn)內部交通深度融合：打通所有跨邊界道路；毗鄰鎮(zhèn)區(qū)城際公交全面覆蓋；中心城區(qū)與相鄰邊界組團之間30分鐘可達。實現(xiàn)綜合交通高效融合：85%的中心城區(qū)和主要組團均有公路、軌道連通；軌道交通占主要運輸走廊機動化出行比例接近30%。實現(xiàn)內外交通有序融合：構建15-30-60分鐘的區(qū)域綜合客運樞紐服務圈；物流服務邁上國際一流新臺階。

    據(jù)介紹，規(guī)劃通過專家評審后，經(jīng)修改完善，經(jīng)深莞惠三市政府審查后，將提交三市黨政聯(lián)席會議審議通過，指導未來一段時期三市的交通運輸一體化工作。（鄭俊彥）