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地鐵七號(hào)線爭(zhēng)取2016年底試運(yùn)行
除了南大干線正式動(dòng)工,作為解決番禺居民出行問(wèn)題的重大工程,地鐵七號(hào)線的建設(shè)也在緊張推進(jìn)。
昨日廣州地鐵七號(hào)線設(shè)計(jì)組相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,地鐵七號(hào)線土建工程已全面動(dòng)工,在征地、房屋拆遷等前期工作滿足工期安排的前提下,爭(zhēng)取在2016年底通車試運(yùn)行。據(jù)介紹,地鐵七號(hào)線始于廣州南站,終點(diǎn)是大學(xué)城南站,往西將延伸到蘿崗。七號(hào)線一期線路總長(zhǎng)18.6公里,全程設(shè)廣州南站、石壁、謝村、鐘村、漢溪長(zhǎng)隆、鶴莊、官堂、南村、大學(xué)城南9個(gè)站,其中包括4個(gè)換乘站。該負(fù)責(zé)人還透露,7號(hào)線采用車體寬度是2.8米,長(zhǎng)度是118米,車型和3號(hào)線的車型基本一致。
居民有乜講
又修地鐵又修路,哪天是頭
目前,位于南大干線施工首段的南大路只有雙向6車道,是廣州雅居樂(lè)、華南新城的近10萬(wàn)居民出行的主要干道。路段車流量大、塞車嚴(yán)重,地鐵七號(hào)線站點(diǎn)的建設(shè)已經(jīng)讓南大路不堪重負(fù)。為什么選在這個(gè)節(jié)點(diǎn)開建南大干線,成為不少業(yè)主的疑問(wèn)。
“該來(lái)的無(wú)論怎么反對(duì),還是來(lái)了?！本用袂裣壬f(shuō),從平南高速到南大干線,他一直反對(duì)建設(shè),歸結(jié)原因不外乎影響出行、影響環(huán)境。南大干線建完,道路肯定會(huì)更通暢,但隨之而來(lái)的是更大的車流。邱先生認(rèn)為,南大干線建設(shè)應(yīng)該等地鐵建完再進(jìn)行。“這樣如果很塞車,起碼還有地鐵可以坐。”他補(bǔ)充說(shuō)。
泥頭車過(guò)灰飛揚(yáng),請(qǐng)灑點(diǎn)水
“一天不拖地,馬上一層灰,勁過(guò)PM2.5。”這是居民陳姨最直觀的感受,自從地鐵7號(hào)線施工建設(shè)以來(lái),泥頭車成了南大路上的主角,碎沙、碎石散落一地?！败噭傁赐?只要上路走一趟,馬上變臟車?！标愐陶f(shuō)。
“施工單位如果真正為居民考慮,可以找?guī)讉€(gè)灑水車,每天定期在路面上灑水降塵,實(shí)現(xiàn)的難度應(yīng)該不大?！标愐探ㄗh,進(jìn)出施工道路的工程車輛,除了在輪胎上灑水降塵外,還應(yīng)將全車清灑一遍。同時(shí)嚴(yán)格控制車輛的載重,將行駛過(guò)程中的沙土散落降到最低。
沒(méi)有下沉式隧道,如何降噪
南大干線規(guī)劃為快速路,車行時(shí)速80公里,且不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,輪胎高速摩擦地面的聲音,也會(huì)傳到小區(qū)里去。居民廖先生最擔(dān)心的還是降噪的問(wèn)題。“廣州雅居樂(lè)沒(méi)有什么高樓,相對(duì)空曠,聲音傳播會(huì)更遠(yuǎn)?！绷蜗壬f(shuō),誰(shuí)也不想住在一條噪音大的快速路邊上。廖先生表示,下沉式隧道方案被否決,在建設(shè)道路時(shí),政府更應(yīng)該考慮到噪音的問(wèn)題。
對(duì)此,番禺區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng),在南大干線的建設(shè)上,涉及到居民噪音敏感點(diǎn)的區(qū)域,都將設(shè)置隔音屏,同時(shí)采用降噪的路面材料,盡量將噪音對(duì)居民的影響降到最低。
