汽車大賣場或重出江湖

    近日，國家工商行政管理總局發(fā)布《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》稱，將自2014年10月1日起，停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。對于這個公告，有汽車專業(yè)人士認(rèn)為，未來汽車大賣場的形式或?qū)⒊霈F(xiàn)，未來的汽車價格以及利潤也會大幅度下降。

　　政策：4S店銷售模式被打破

　　7月31日，國家工商行政管理總局發(fā)布《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》（下稱“公告”）稱，將自2014年10月1日起，停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。

　　公告顯示，工商總局從8月20日起，不再接收汽車供應(yīng)商報送的備案材料。對已接收材料中符合備案條件的汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商名單，將在9月份最后一批備案名單中公布。

　　停止實施備案工作后，從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商（含總經(jīng)銷商），按照工商登記管理相關(guān)規(guī)定辦理，其營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”。根據(jù)工商總局公布的備案名單文件，已將營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商，可以申請變更登記為“汽車銷售”。

　　對此，有汽車專業(yè)人士分析認(rèn)為，經(jīng)銷商營業(yè)執(zhí)照范圍的放寬，預(yù)示著汽車品牌授權(quán)4S店單一銷售的模式將被打破，而多元化經(jīng)營模式將會再現(xiàn)。

　　過去：大賣場形式被淘汰

　　在東莞汽車業(yè)界從業(yè)二十多年的陳先生就表示，其實，最早期的東莞汽車市場，是以大賣場的形式出現(xiàn)的，原來在莞太路上就有眾多的汽車大賣場，記憶最深的莫過于黃河汽車城，可是這個汽車城已經(jīng)不復(fù)存在了。早期的東莞汽車市場，大賣場的銷量相當(dāng)好，無論是什么車，只要一進(jìn)入場內(nèi)，就被消費(fèi)者搶購，最明顯的是，無論什么車型，什么品牌，只要有現(xiàn)車，都成為搶手貨?？墒?，隨著汽車4S店的出現(xiàn)，汽車大賣場就慢慢被代替了。

　　現(xiàn)在工商總局的規(guī)定，可能會使汽車大賣場再現(xiàn)，只是這種形式已經(jīng)進(jìn)化成另外一個境象，那就是店鋪越來越豪華，規(guī)格上也升級了，不再是以前簡陋的展廳。但是無論怎么改變，最終的目的還是一樣的，那就是商品車銷售，維修以及保養(yǎng)。

　　現(xiàn)狀：單品牌4S店主攻專業(yè)

　　4S店其實就相當(dāng)于一個品牌的專賣店，由廠家統(tǒng)一設(shè)計，根據(jù)廠家的模式經(jīng)營管理，也正是因為這樣，4S店里是不能銷售其他廠家品牌的車型。投資一家4S店的投入比較大，而且廠家要求的門檻也比較高?！敖ㄒ患?S店，最普通的也在幾百萬元，最貴的則要幾千萬元以上，而且廠家在建店的選址上要求也很高。”有汽車經(jīng)銷商表示。

　　“其實說白了，4S店就是給消費(fèi)者提供最專業(yè)、最權(quán)威的單一品牌的銷售服務(wù)、售后服務(wù)等，對于很多消費(fèi)者來說，專業(yè)的自然更勝一籌，所以會選擇在4S店買車?！庇衅噷I(yè)人士表示。

　　觀點(diǎn)：汽車?yán)麧櫦皟r格或會下調(diào)

　　新政策來了，東莞的汽車經(jīng)銷商要考慮4S店的未來發(fā)展了。尤其是一些汽車集團(tuán)，旗下經(jīng)營數(shù)十個汽車品牌，對于未來要組成汽車超市或是大賣場形式都比較有利。但是對于單一的品牌經(jīng)銷商來說，或多或少會有所影響。

　　不過，也有汽車專業(yè)人士顧先生表示，其實大賣場的形式或能形成，但是在售后服務(wù)上或還是最終歸于專業(yè)的4S店。畢竟各個品牌的技術(shù)要求都不同，因此就算是售前可以同臺銷售，但是售后最終還是要?dú)w類到其他店。

　　汽車專業(yè)人士鄧衛(wèi)寧認(rèn)為，工商總局的這個文件即將在10月份出臺，但是近期沒有什么變化。他認(rèn)為，一個4S店，變成多品牌的賣場，這在市區(qū)城市展廳是可以的。但是對于一些汽車集團(tuán)來說，如果真的實施了后，一家4S店可以經(jīng)營多個品牌，這將迫使主機(jī)廠對銷售商的選擇非常緊張，主導(dǎo)位置將是消費(fèi)者和經(jīng)銷店。估計汽車主機(jī)廠的競爭將不斷升溫，利潤也會大幅下降，相對來說，汽車的價格肯定會不斷下調(diào)，但有一個問題，售后這一塊還有沒有具體的指導(dǎo)方向。

　　“4S店要轉(zhuǎn)成大賣場的形式目前還是很難實施的，畢竟4S店與廠家有過協(xié)議，所以說，這個還是要看廠家方面對于國家頒發(fā)的這個文件的理解，畢竟廠家只是生產(chǎn)車輛，而不是銷售車輛，經(jīng)銷商也不可能眼看著別人組團(tuán)售車，而自己還在單打獨(dú)斗?！庇衅噷I(yè)人士分析認(rèn)為。