汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)或重出江湖

    近日，國(guó)家工商行政管理總局發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》稱，將自2014年10月1日起，停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作。對(duì)于這個(gè)公告，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)的形式或?qū)⒊霈F(xiàn)，未來(lái)的汽車(chē)價(jià)格以及利潤(rùn)也會(huì)大幅度下降。

　　政策：4S店銷(xiāo)售模式被打破

　　7月31日，國(guó)家工商行政管理總局發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》（下稱“公告”）稱，將自2014年10月1日起，停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作。

　　公告顯示，工商總局從8月20日起，不再接收汽車(chē)供應(yīng)商報(bào)送的備案材料。對(duì)已接收材料中符合備案條件的汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商名單，將在9月份最后一批備案名單中公布。

　　停止實(shí)施備案工作后，從事汽車(chē)品牌銷(xiāo)售的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商（含總經(jīng)銷(xiāo)商），按照工商登記管理相關(guān)規(guī)定辦理，其營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍統(tǒng)一登記為“汽車(chē)銷(xiāo)售”。根據(jù)工商總局公布的備案名單文件，已將營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍登記為“××品牌汽車(chē)銷(xiāo)售”的汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，可以申請(qǐng)變更登記為“汽車(chē)銷(xiāo)售”。

　　對(duì)此，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)業(yè)執(zhí)照范圍的放寬，預(yù)示著汽車(chē)品牌授權(quán)4S店單一銷(xiāo)售的模式將被打破，而多元化經(jīng)營(yíng)模式將會(huì)再現(xiàn)。

　　過(guò)去：大賣(mài)場(chǎng)形式被淘汰

　　在東莞汽車(chē)業(yè)界從業(yè)二十多年的陳先生就表示，其實(shí)，最早期的東莞汽車(chē)市場(chǎng)，是以大賣(mài)場(chǎng)的形式出現(xiàn)的，原來(lái)在莞太路上就有眾多的汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)，記憶最深的莫過(guò)于黃河汽車(chē)城，可是這個(gè)汽車(chē)城已經(jīng)不復(fù)存在了。早期的東莞汽車(chē)市場(chǎng)，大賣(mài)場(chǎng)的銷(xiāo)量相當(dāng)好，無(wú)論是什么車(chē)，只要一進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)，就被消費(fèi)者搶購(gòu)，最明顯的是，無(wú)論什么車(chē)型，什么品牌，只要有現(xiàn)車(chē)，都成為搶手貨。可是，隨著汽車(chē)4S店的出現(xiàn)，汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)就慢慢被代替了。

　　現(xiàn)在工商總局的規(guī)定，可能會(huì)使汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)再現(xiàn)，只是這種形式已經(jīng)進(jìn)化成另外一個(gè)境象，那就是店鋪越來(lái)越豪華，規(guī)格上也升級(jí)了，不再是以前簡(jiǎn)陋的展廳。但是無(wú)論怎么改變，最終的目的還是一樣的，那就是商品車(chē)銷(xiāo)售，維修以及保養(yǎng)。

　　現(xiàn)狀：?jiǎn)纹放?S店主攻專(zhuān)業(yè)

　　4S店其實(shí)就相當(dāng)于一個(gè)品牌的專(zhuān)賣(mài)店，由廠家統(tǒng)一設(shè)計(jì)，根據(jù)廠家的模式經(jīng)營(yíng)管理，也正是因?yàn)檫@樣，4S店里是不能銷(xiāo)售其他廠家品牌的車(chē)型。投資一家4S店的投入比較大，而且廠家要求的門(mén)檻也比較高?！敖ㄒ患?S店，最普通的也在幾百萬(wàn)元，最貴的則要幾千萬(wàn)元以上，而且廠家在建店的選址上要求也很高。”有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示。

　　“其實(shí)說(shuō)白了，4S店就是給消費(fèi)者提供最專(zhuān)業(yè)、最權(quán)威的單一品牌的銷(xiāo)售服務(wù)、售后服務(wù)等，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，專(zhuān)業(yè)的自然更勝一籌，所以會(huì)選擇在4S店買(mǎi)車(chē)。”有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示。

　　觀點(diǎn)：汽車(chē)?yán)麧?rùn)及價(jià)格或會(huì)下調(diào)

　　新政策來(lái)了，東莞的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要考慮4S店的未來(lái)發(fā)展了。尤其是一些汽車(chē)集團(tuán)，旗下經(jīng)營(yíng)數(shù)十個(gè)汽車(chē)品牌，對(duì)于未來(lái)要組成汽車(chē)超市或是大賣(mài)場(chǎng)形式都比較有利。但是對(duì)于單一的品牌經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，或多或少會(huì)有所影響。

　　不過(guò)，也有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士顧先生表示，其實(shí)大賣(mài)場(chǎng)的形式或能形成，但是在售后服務(wù)上或還是最終歸于專(zhuān)業(yè)的4S店。畢竟各個(gè)品牌的技術(shù)要求都不同，因此就算是售前可以同臺(tái)銷(xiāo)售，但是售后最終還是要?dú)w類(lèi)到其他店。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士鄧衛(wèi)寧認(rèn)為，工商總局的這個(gè)文件即將在10月份出臺(tái)，但是近期沒(méi)有什么變化。他認(rèn)為，一個(gè)4S店，變成多品牌的賣(mài)場(chǎng)，這在市區(qū)城市展廳是可以的。但是對(duì)于一些汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，如果真的實(shí)施了后，一家4S店可以經(jīng)營(yíng)多個(gè)品牌，這將迫使主機(jī)廠對(duì)銷(xiāo)售商的選擇非常緊張，主導(dǎo)位置將是消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)店。估計(jì)汽車(chē)主機(jī)廠的競(jìng)爭(zhēng)將不斷升溫，利潤(rùn)也會(huì)大幅下降，相對(duì)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的價(jià)格肯定會(huì)不斷下調(diào)，但有一個(gè)問(wèn)題，售后這一塊還有沒(méi)有具體的指導(dǎo)方向。

　　“4S店要轉(zhuǎn)成大賣(mài)場(chǎng)的形式目前還是很難實(shí)施的，畢竟4S店與廠家有過(guò)協(xié)議，所以說(shuō)，這個(gè)還是要看廠家方面對(duì)于國(guó)家頒發(fā)的這個(gè)文件的理解，畢竟廠家只是生產(chǎn)車(chē)輛，而不是銷(xiāo)售車(chē)輛，經(jīng)銷(xiāo)商也不可能眼看著別人組團(tuán)售車(chē)，而自己還在單打獨(dú)斗?！庇衅?chē)專(zhuān)業(yè)人士分析認(rèn)為。