對于剛?cè)雽W(xué)的新生來說，9月1日是個(gè)特別的日子，而這一天對汽車行業(yè)來說同樣具有特殊意義。為配合中國有關(guān)部門的反壟斷調(diào)查和信息征詢，捷豹路虎、雷克薩斯、奔馳等豪華品牌宣布從這一天起，調(diào)低部分零部件價(jià)格。
實(shí)際上，在今年7月底，捷豹路虎中國曾宣布在8月1日下調(diào)路虎攬勝加長版5 .0 V 8、路虎攬勝運(yùn)動版5 .0V 8以及捷豹F - T Y P E敞篷版全系車型價(jià)格，但此舉并沒有在消費(fèi)者中引起太大反應(yīng)，畢竟這些車型的終端價(jià)格仍然低于官方指導(dǎo)價(jià)。
那么，目前此起彼伏的零部件降價(jià)潮能給消費(fèi)者帶來多大著數(shù)？這些降價(jià)舉措能否達(dá)到提高競爭力、增強(qiáng)維修保養(yǎng)客戶黏度的目的呢？
日常維修保養(yǎng)價(jià)格無明顯波動
目前看來，這一波豪華品牌零部件降價(jià)潮，被調(diào)整的基本都是價(jià)值高的主要零部件。除了捷豹路虎外，雷克薩斯9月1日的調(diào)價(jià)共涉及約1 .5萬種零部件，平均降幅達(dá)26%。其中，散熱器總成下調(diào)35%，發(fā)動機(jī)總成、自動變速箱總成下調(diào)30%，空氣囊總成下調(diào)25%。
而奔馳在7月下調(diào)旗下主力車型基礎(chǔ)A、B保養(yǎng)和配件更換價(jià)格，平均優(yōu)惠幅度約為20%。本周一降低了部分維修配件的價(jià)格。此次涉及的零配件涵蓋該品牌全系車型，種類超過一萬個(gè)，價(jià)格平均下調(diào)15%。其中，擋風(fēng)玻璃降價(jià)29%，轉(zhuǎn)向助力泵降價(jià)24%，散熱器價(jià)格下降16%。
南都記者以車主身份致電了多個(gè)品牌的售后維修部，發(fā)現(xiàn)從9月1日開始，各大品牌都在執(zhí)行新的價(jià)格政策。廣州有雷克薩斯銷售員對南都記者表示，雖然目前還沒有收到廠家發(fā)的調(diào)價(jià)通知，但他們在將一些主要零部件輸入電腦的報(bào)價(jià)庫查詢時(shí)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)格確實(shí)已經(jīng)調(diào)整了。
通過分析可以看出，當(dāng)車輛發(fā)生重大意外需要大量更換零部件，或者是一些主要零部件因使用時(shí)間過長而需要“退役”時(shí)，車主的維修費(fèi)用確實(shí)會降低。但因?yàn)槌Ｒ?guī)零部件價(jià)格沒有下調(diào)，假如進(jìn)行更換機(jī)油、剎車片之類的基礎(chǔ)保養(yǎng)，現(xiàn)在車主所支付的費(fèi)用跟以前并沒有區(qū)別。
消費(fèi)者對維修價(jià)格更敏感
奔馳車主黃先生告訴南都記者，等車輛過了保修期，他就去單位附近的品牌連鎖店進(jìn)行維修保養(yǎng)?！懊看尉S修保養(yǎng)可以節(jié)約30%左右的費(fèi)用。”黃先生表示，專修店雖然消費(fèi)環(huán)境不如4S店，但是硬件區(qū)別不會太大，而價(jià)格是無法抗拒的誘惑。
按照往年的規(guī)律，中秋、國慶前都是維修保養(yǎng)的高峰期，大部分車行的售后保養(yǎng)部門生意紅火，今年情況同樣如此。但是有一些“嗅覺靈敏”者已經(jīng)聞到了危險(xiǎn)的氣息。雷克薩斯一位售后經(jīng)理在接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)在豪華車價(jià)格紛紛下探，一些沒有房產(chǎn)的年輕人，或者原本打算購買B級車的客戶可以通過貸款的方式購車，他們對售后保養(yǎng)價(jià)格比企業(yè)家、個(gè)體戶更加敏感；另外，這兩年廣州增加了不少豪華品牌專修店，他們也成功搶占了不少客戶。因此未來將會有更多的保養(yǎng)客戶流失。
不只是保養(yǎng)客戶對到店維修保養(yǎng)的態(tài)度更加謹(jǐn)慎，就連購車客戶也產(chǎn)生了明顯的持幣待購心理。南都記者走訪市場時(shí)，多個(gè)品牌銷售員表示，最近客戶在進(jìn)店時(shí)都會談到反壟斷，并詢問車架是否會進(jìn)一步下降，他們在作購車決定時(shí)顯得非常猶豫。
[小調(diào)查](參與人數(shù)：41人)零部件降價(jià)近半受訪者認(rèn)為未達(dá)心理預(yù)期
1 最近多個(gè)豪華品牌紛紛調(diào)低主要零部件的價(jià)格，降幅在2 0 %以上，你對此怎么看？
A .很好，重大維修與零部件更換實(shí)在太貴，需要下調(diào)價(jià)格 31.7%
B .無所謂 17.1%
C .噱頭，大部分車主都享受不到這種福利 34.1%
D .不好說，要進(jìn)行具體消費(fèi)才能知道到底是餡餅還是噱頭 17.1%
2 這種調(diào)價(jià)是否達(dá)到你的心理預(yù)期？
A .是，很給力31.7%
B .沒有，價(jià)格還沒跟國外 接 軌46.3%
C .不好說，我不了解廠家的成本22%
3 如果讓你選擇，你希望廠家調(diào)低價(jià)值高的主要零部件價(jià)格，還是常規(guī)零部件價(jià)格？
A .調(diào)低主要零部件價(jià)格，這可以減輕大宗維修時(shí)的養(yǎng)車壓力 31.7%
B .常規(guī)零部件，這些零部件平時(shí)用得多，降價(jià)帶來的著數(shù)更大 12.2%
C .兩種零部件價(jià)格應(yīng)該一起降 46.3%
D .目前的維修保養(yǎng)價(jià)格在我的預(yù)算之內(nèi)，降不降價(jià)都無所謂 9.8%
4 多個(gè)豪華品牌調(diào)低了部分零部件的價(jià)格，你是否更加愿意到4S店維修保養(yǎng)？
A .是，我覺得4S店的售后服務(wù)更有保障，降價(jià)之后我肯定會在這里消費(fèi) 36.6%
B .不好說，普通維修保養(yǎng)我會到外面做，等車輛出現(xiàn)大事故時(shí)才回4S店 29.2%
C .不是，不管4S店價(jià)格怎么調(diào)整，始終比專修店高不少，我覺得沒有必要 22%
D .看情況，我會綜合價(jià)格、服務(wù)、維修質(zhì)量等各方面因素來決定去哪里進(jìn)行維修保養(yǎng)12.2%
