多車企推出“回購”承諾 只是看起來很美

    新車開了一年不想開了，經(jīng)銷商可負責8折回購，還有這等好事？

    時下，隨著車市的競爭越來越激烈，部分車企開始嘗試推出“回購”計劃。即在規(guī)定時間內(nèi)，只要你想換車，車企可以按規(guī)定將車重新購回。比如，東風啟辰的晨風承諾五年回購，觀致則是滿一年回購。那么“回購”到底是怎么一回事，我們一起來探討。

    回購與置換的不同

    本質(zhì)上，回購和置換是相同的，車企回購車輛，然后再當二手車賣掉。不同之處在于，回購只限于本品牌，置換則不限品牌；回購售價要略高，置換價格則要低一些。這不奇怪，回購不是一種簡單服務(wù)，還含有“提升品牌形象”、“提振消費信心”的責任，而置換則是非常成熟的市場行為。

    回購通常發(fā)生于一些新車種、新車型上，晨風是一款電動車，觀致則是一個新品牌。對于電動車，消費者有著太多的顧慮；對于一個新品牌，則難免猶豫和懷疑。如何打消顧慮，讓消費者邁出第一步，回購就是車企的最新嘗試。有人認為，回購是炒作，噱頭多于實效。但車企卻認為，回購是信心的體現(xiàn)，假如車型不夠成熟，品質(zhì)不過關(guān)，回購只會“抬起石頭砸自己的腳”。

   但實際效果如何，現(xiàn)在還不得而知，還未有數(shù)據(jù)反饋。

    回購價應(yīng)高于市場價

    愿意回購，承諾回購，車企確實需要勇氣。以觀致汽車為例，其承諾一年內(nèi)車型八折回購，沒有隱藏條款。

    而在二手車市場中，新車一落地到一年內(nèi)是八折，一年到三年內(nèi)的新車為七折，三到五年則降至六折。東風本田4S店二手車評估師告訴記者，二手車市場回收不看里程，只看年限。顯然，車企回購汽車，只看年限不看里程，與行規(guī)相同。

    無論觀致，還是啟辰晨風，都沒有對外公布，回購汽車的處理方式。一是時間未到，晨風是五年后，觀致則是滿一年。二是車輛回購之后，便歸屬于車企或經(jīng)銷商，他們怎么處理，與消費者無關(guān)。

    以12萬購車價的觀致車型為例，假如一年之內(nèi)，“玩命”開上三萬公里，然后按規(guī)定提出八折回購，那肯定值回“票價”。

    只適合一部分人

    當然，不建議消費者沖著回購去買車?；刭彾加袝r間限制，觀致汽車是滿一年后的30天內(nèi)。一年時間，新車還沒“捂熱”，或者剛剛用熟悉，便要重新再經(jīng)歷“買車”，無論身體，還是心理，不是所有人愿意接受這種“折騰”。更多的家庭與個人，買車之后，一用便是用到不得不換，通常至少三年。記者采訪了解到，廣州消費者都比較務(wù)實，不會為了回購而買車。

    回購也不適合喜歡操控、喜新厭舊的一伙人，如上述所說，回購多出現(xiàn)在新品牌新車型上。相較于其他，新品牌新車型肯定有這樣那樣的不便，晨風充電問題會難倒一大撥人，觀致售后網(wǎng)點少的缺點還沒有得到解決。買來之后，不是享受它，而是它會折騰你。對于車企，回購其實是一把雙面刃，一方面體現(xiàn)你對市場的誠意和對產(chǎn)品可靠性的信心，但另外一方面也暴露出車企某些方面的不足。

    回購看來適合那些初期代步，手頭拮據(jù)的一類人。汽車買來一年，然后讓車企回購。再用回購得到的錢，購買中意車型，一舉兩得。而更多的人會認為，買車得一步到位，寧可修也不能換，用得越久越劃算。你不妨拿筆算一下，十年用一臺車的支出，再算下十年用兩臺車的支出，你會發(fā)現(xiàn)前者只有后者的三分之二左右。

    記者觀察 噱頭而已

    歷史上，也曾有車企推出過回購，但都不可持續(xù)。主要原因是車企不可能長時間賠錢賺吆喝，達到目的之后，便會收手。二手車交易最終還是得交回給市場，由市場來定價。組建二手車部門，規(guī)范二手車交易流程，為消費者提供置換服務(wù)，才是主流，多數(shù)車企都走在這條大道上。

    這一次，觀致推出“回購保障計劃”，開宗明義便是“為進一步產(chǎn)品推廣”，并設(shè)下從“10月1日起到11月30日”的時限，僅兩個月。記者認為，更應(yīng)該看成是一種促銷手段，實際效果等同于降價。只不過，回購的實際效果要一年后才能見到。

    當然，回購有一優(yōu)點，它獨立于其他促銷手段之外，即，享受降價促銷之外，還可享受回購保障。這點與貸款買車不同，如果選擇貸款，購車價格要略高于一次性購車。總之，作為一種全新營銷手段，回購固然有其優(yōu)點，但也有“看不準”的缺點，身為消費者，不能輕易錯過，但也要慎之又慎，考慮清楚再出手。