深圳“雙限”或利好東莞車市

    12月29日，深圳宣布了限購政策，并發(fā)布了限外方案。昨日，記者聯系塘廈、長安等靠近深圳的經銷商得知，目前已經有深圳消費者在東莞購車上牌，近期內或將推動部分銷售增長，但大部分仍在觀望狀態(tài)。

    深圳“雙限”影響東莞車主

    12月29日下午，深圳突然宣布限購。按照政府發(fā)布的《深圳市人民政府關于實行小汽車增量調控管理的通告》，12月29日18時起，在深圳全市行政區(qū)域內實行小汽車增量調控和指標管理。全市小汽車增量指標暫定每年10萬個，視道路承載能力、大氣環(huán)境保護需要等適時調整，其中“50%搖號，50%競拍”。電動小汽車也在限購之列。每年10萬個小汽車增量指標中，2萬個針對電動小汽車。

    與此同時，深圳交通部門還發(fā)布了“限外”方案，12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車外，福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)四個行政區(qū)域內的其他道路，工作日早晚高峰時段禁止非本市核發(fā)機動車號牌的載客汽車通行，港澳號牌車輛不受該限行措施限制。

    根據深圳本次限外方案，早上上班高峰期的7∶00－9∶00，晚上下班高峰期5∶30－7∶30，禁止非深圳牌照載客汽車通行，無疑將影響眾多來往深圳的東莞車主。東莞車主盧先生在東莞東城上班，但因為工作需要，每周至少來回深圳4次，深圳“限外”方案公布后，盧先生第一反應就是以后來往更不方便了。對此，只能選擇錯開早晚高峰期出行：“現在正在和深圳的公司溝通，以后每天早上遲到15分鐘，每天早走半個小時，錯開高峰期?！钡匀粨鷳n：如果有一天晚上提前下班，但被堵在了深圳市區(qū)的馬路上，該怎么辦？

    東莞買車深圳上牌現象“踩剎車”

    塘廈凱翼汽車4S店的銷售副總羅先生告訴記者，在塘廈購買轎車和貨車的消費者中，有將近40%的客戶選擇上深圳牌照。除了一部分是深圳客戶外，大部分是東莞消費者。

    靠近龍崗的一家長安別克4S店的工作人員告訴記者，該店銷售的乘用車，約有20%的客戶選擇上深圳牌照，除了一部分深圳消費者外，大部分是東莞本地人，“因為這里接近寶安，很多客戶為了方便起見，就上了深圳牌”。 

     但上述羅先生分析認為，除了靠近深圳的地理因素外，還有其他原因使得在塘廈、長安等地購車的消費者選擇上深圳牌照：一是規(guī)避東莞的路橋通繳費用，因東莞加大力度追繳每年800元的路橋通繳費，不少車主抱著“惹不起躲得起”的態(tài)度，在本地買車上了深圳牌照，二是東莞對工具車型的限制上牌政策，還有就是去年限購消息傳出來，很多人出于投資心態(tài)開始屯牌。但深圳限購方案出臺以后，在東莞購車深圳上牌的現象將“踩剎車”。

    已有不少深圳客詢問東莞上牌

    記者詢問多家經銷商均表示，深圳限牌會導致一部分客流分流到東莞，尤其是靠近深圳龍崗的塘廈、鳳崗和靠近寶安區(qū)的長安、虎門，近期會對這幾個地區(qū)的銷售產生積極影響。

    但限購對東莞汽車市場的影響如何，則要進一步觀察市場表現。 

    塘廈東奇別克4S店相關負責人汪先生告訴記者，平時來店的深圳客戶并不是很多，深圳限購后，應該會有一部分客戶到東莞購車，尤其是靠近龍崗的鳳崗、塘廈和靠近長安的鳳崗、虎門。

    但影響有多大，“暫時還不好說，因為之前沒有遇到這種情況，沒有可比性”。

    塘廈美興斯巴魯市場部相關負責人王先生也告訴記者，因為不少深圳人在塘廈買房居住，因此平時就有一部分客戶是深圳消費者，深圳限購后，到店咨詢的深圳客戶增多了，但限購實施突然，短時間內市場銷量還沒有數據可供分析。

    “據說，下周會有執(zhí)行細則出臺，車行和消費者一樣，都處在觀望狀態(tài)，畢竟現在深圳已經不能突擊上牌，決定上東莞牌照可能為時過早?！蹦辰涗N商表示。