從200萬的沃爾沃經銷店說起

    眾多周知，想要開個豪華汽車品牌的授權經銷店動輒數(shù)千萬元，有的甚至投資上億元?，F(xiàn)在如果告訴你，200萬元就能開個沃爾沃的經銷店，你是不是簡直不敢相信自己的耳朵呢？但事實確是如此！

　　新年伊始，豪華車品牌沃爾沃汽車在全國范圍內啟動了其新一輪經銷商拓展計劃。此番針對全國40余個城市和地區(qū)推出的經銷商加盟計劃，最低投入僅為200萬至300萬元，設施面積可壓縮至500平方米。要知道，200萬元頂多只能開一個自主品牌的2S店或者3S店，作為豪華品牌的沃爾沃此舉可謂開創(chuàng)先河。

　　沃爾沃的這種做法算識時務。汽車市場競爭日益激烈，以往投資一家豪華品牌4S店，尤其是ABB（奧迪、奔馳、寶馬）店，上千萬的投資三五年就能回本，現(xiàn)在七、八年也很難說。以奧迪為例，以前在北京只有幾家店，真是躺著都賺錢，現(xiàn)在北京的奧迪店有十幾家，加上限購政策，“僧多粥少”的局面下能不賠錢已經很不容易。

　　全國工商聯(lián)汽車經銷商商會發(fā)布的白皮書顯示，2014年有近55%的經銷商無法在新車銷售環(huán)節(jié)盈利。中國汽車流通協(xié)會也透露，2014年全國汽車經銷商約7成面臨虧損。

　　車市增速放緩，導致退網事件頻繁發(fā)生，而寶馬、一汽豐田等經銷商集體“逼宮”事件更是將廠商關系推向“冰點”。汽車廠家應該放棄“唯規(guī)模論”，不要一味追求經銷商網絡的數(shù)量，而要更關注質量。

　　事實上，我們已經看到了主機廠的一些轉變。例如一汽豐田2月召開的2015年度經銷商大會上，一汽豐田把2015年度計劃定為61萬輛，同比增幅僅為4%，還重點發(fā)布了面向經銷商的12.4億元商務政策支持方案。

　　然而，長期以來經銷商與主機廠不平等的合作關系很難在短時間內徹底改變，而汽車廠商的關系最終影響的還是消費者的利益，希望2015年主機廠能真正把經銷商看做合作伙伴，在車市增速放緩的大環(huán)境下實現(xiàn)共贏。