小馬拉不動大車是愚昧的偏見

    最近聽說上市不久的上海通用中型SUV昂科威確定要推出搭載1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機的版本，命名為別克昂科威20T，頗感驚訝。過去，一般這種小排量渦輪增壓發(fā)動機都是搭載在緊湊型轎車或者SUV上，像這次小馬拉這么大部車的并不多見。

　　不過，小馬未必就不能拉大車。因為此小馬非彼小馬。過去大車要搭配大排量發(fā)動機，因為車重擺在那里，大排量發(fā)動機才有大馬力，才能保持這款車的動力表現(xiàn)，當(dāng)然與此同時，就必須犧牲一些燃油經(jīng)濟性——在油價日益昂貴的今天，這個犧牲的燃油經(jīng)濟性可能會帶來每月高達(dá)一兩千元的支出。不過這也是沒有辦法的事情——假如你一定要買部大一點的車的話。

　　但是，時代在進(jìn)步，科技的發(fā)展正在逐步解決這個問題。昂科威這次要搭載的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機是通用最新開發(fā)的新一代Ecotec高效小排量發(fā)動機系列之一，薈萃中置缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、集成式排氣歧管等先進(jìn)科技。看看數(shù)據(jù)，這款發(fā)動機可以在1700rpm-4400rpm輸出250N·m的最大扭矩，這是一個非常寬泛的最大扭矩范圍，也是高科技含量的小排量渦輪增壓發(fā)動機的特質(zhì)，這種特質(zhì)非常適合城市使用——可以在靈活的范圍內(nèi)保持足夠城市駕駛的充沛動力，即使這個小馬拉了一部大車。
　

　 之前，新科魯茲搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機上市，而現(xiàn)在通用最新的1.5T發(fā)動機將出現(xiàn)在昂科威的身上。去年10月底上市的這款別克中型SUV的28T車型上市四個月以來，截至2月份，銷量已累計達(dá)到35895輛，可以說在極度激烈的SUV市場競爭里，作為一個后來者，這種表現(xiàn)應(yīng)該說還是符合別克對這款車的定位和期望，值得一提的是，即使目前是淡季，在廣州，昂科威也屬于一車難求，需要排隊預(yù)訂。

　　昂科威2.0T的上市，無疑會將這款車的銷售推向高潮。更小的排量，充沛的動力——意味著更低的價格門檻和更低的燃油使用成本，另外，通用這款1.5T發(fā)動機是可以匹配國內(nèi)92號汽油，無需加95號，想來這也是昂科威準(zhǔn)車主的福音。

　　如果沒有任何論證和嘗試，就擔(dān)心小馬拉不動大車，那無疑是一種愚昧的偏見。1.5T排量是否足夠城市駕駛，然后成為你降低使用成本的最優(yōu)選擇，我最直截了當(dāng)?shù)慕ㄗh是，請你等這款車上市了，去店里開開試試。