最近汽車市場最熱議的話題莫過于“小排量汽車購置稅減半”的新政了。從9月29日財(cái)政部和國家稅務(wù)總局下發(fā)通知至今，“明年年底前購買1.6升及以下排量乘用車按5%的稅率征收購置稅的消息”已經(jīng)廣為消費(fèi)者所知了。
記者走訪東莞終端市場發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檎叩耐蝗?，東莞不少經(jīng)銷商表示，“十一”期間對(duì)于這一系列車型的具體優(yōu)惠政策還沒來得及特別制定，就按照國家的統(tǒng)一政策來走，因此黃金周期間新政的刺激作用沒有太明顯。為此，不少車行陸續(xù)結(jié)合新政做文章，針對(duì)特定小排量車型推出新的優(yōu)惠政策，希望在年底來臨前更好地刺激市場購買力。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，10月到11月會(huì)是消費(fèi)者購買小排量汽車的黃金期。
A 黃金周新政刺激不明顯
“10月以來，我們小排量車型訂單簽得比較多，比去年同期上漲了5%左右?！币患移饋喌甑匿N售經(jīng)理告訴記者，因?yàn)楸緛硇∨帕科嚨南M(fèi)者一直就是主力軍，加上黃金周車市本就火熱，所以這個(gè)只是正常的增長，沒有太看出新政的刺激作用，而且很多人還是沖著“十一”一貫的優(yōu)惠力度選擇購車的。
新政對(duì)東莞車市刺激作用不太明顯的同時(shí)，記者還發(fā)現(xiàn)，不少潛在小排量汽車買主目前仍持觀望態(tài)度。家住江南雅筑的準(zhǔn)車主金小姐表示，進(jìn)入下半年以來已在謀劃購車，打算明年開車回家過年，但由于年初剛?cè)胧至朔慨a(chǎn)，因此傾向于選購小排量汽車。黃金周期間金小姐也也逛了不少車行，但購置稅是優(yōu)惠了，車行的優(yōu)惠反而沒以前多，所以打算再等等，畢竟也還沒到年底?！?
B 經(jīng)銷商圍繞新政再推優(yōu)惠
近日記者走訪莞太路和寮步汽車成部分車行發(fā)現(xiàn)，一些車行圍繞著新政推出了更大力度的促銷工作，在店內(nèi)醒目位置貼出購置稅減半政策，銷售經(jīng)理主動(dòng)推薦利用購置稅減半新政購車方案的同時(shí)，也借新政噱頭推出了一系列的優(yōu)惠或讓利。
大眾南城一家店的銷售經(jīng)理李先生告訴記者，從黃金周期間的市場表現(xiàn)來看，小排量購置稅減半優(yōu)惠出臺(tái)后，市場的潛在購買力仍然有很多，為了刺激這部分消費(fèi)者盡快購車，店里又圍繞新政推出了更多的優(yōu)惠，比如部分車型在享受國家優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上，再獲50%車輛購置稅補(bǔ)貼，這一優(yōu)惠將持續(xù)至年底。
除了直接在購置稅上做文章之外，還有不少車行在國家政策的基礎(chǔ)上加大了貸款購車的優(yōu)惠力度，比如廣汽豐田店在新政出臺(tái)后打出了“購買雷凌和致炫兩款1.6L以下的車型實(shí)行0利息”的優(yōu)惠政策。
C 10月和11月小排量優(yōu)惠最給力
“國家給消費(fèi)者購置稅減半的優(yōu)惠了，在本輪的熱點(diǎn)促銷結(jié)束后，經(jīng)銷商的優(yōu)惠下降或讓利減少，基本上是可預(yù)期的，所以對(duì)于消費(fèi)者來說，后期可獲得實(shí)際優(yōu)惠也可能減少?！睎|莞虎門某車行有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
虎門另一車行有關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴記者，通常在10月這個(gè)銷售旺季，經(jīng)銷商為了沖刺銷量，優(yōu)惠和讓利的幅度不會(huì)有太大變化?！暗堑搅四甑?，銷量上來了，銷售依然是旺季，經(jīng)銷商也許會(huì)根據(jù)情況做相應(yīng)調(diào)整，考慮到消費(fèi)者本身已可享受購置稅上的優(yōu)惠，很可能收回或縮減部分讓利。”為此，該負(fù)責(zé)人表示，購置稅新政剛出爐的這段時(shí)間，是消費(fèi)者購買小排量汽車的黃金時(shí)段。
“此外，今年再往后買車，還會(huì)遇到年底銀行的銀根縮緊、車管所上牌積壓等一系列因素，因此10月到11月應(yīng)該是購買小排量汽車享較大優(yōu)惠的黃金期。”
D 部分小排量中高檔車受追捧
該奧迪車行市場部負(fù)責(zé)人劉先生告訴記者，本次購置稅減半政策對(duì)一些特定車型的買主優(yōu)惠較大，比如小排量的高端汽車和緊湊型SUV，因?yàn)檫@些車價(jià)格較高，如享受購置稅減半政策福利的話，比起購買十萬元左右的車型，車主能獲得的實(shí)惠更多。因此，接下來這兩類車型或會(huì)熱銷。
而汽車分析師張志勇也認(rèn)為，部分中高端車型以前只推出2.0L排量的車型，如今也慢慢研發(fā)出1.4T或1.6T的渦輪增壓車型，比如起亞全新K5，因?yàn)樾∨帕科囐徶枚悳p半的新政，目前各4S店都重點(diǎn)推了新1.6T動(dòng)力的全新K5。按照這些車型的價(jià)位，車主能享受到的購置稅優(yōu)惠有的都接近萬元了，力度也是不小的，這一類帶“T”動(dòng)力的高端車型或許銷量會(huì)有很大幅度的上升，反而2.0L排量的車型或許會(huì)相對(duì)受冷落?！安贿^也不排除有這種可能，就是消費(fèi)者一窩蜂地去選購這些1.4T和1.6T排量的車型，廠商為了刺激2.0主流排量的車型銷量，或許會(huì)推出比購置稅優(yōu)惠幅度更大的優(yōu)惠，這樣一來消費(fèi)者在選擇上也會(huì)再做比較。
張志勇還認(rèn)為，由于小排量汽車的潛在消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感度高，平均能省下3000元至5000元左右的購置稅，是個(gè)不小的利好，加上1.6L以下排量汽車本來就是東莞車市的消費(fèi)主體，所以新政的刺激作用還是會(huì)逐步顯現(xiàn)的。但由于該政策截至明年年底，也難免有不少車主會(huì)持觀望態(tài)度。
