混合動力 夠不夠給力？

    混合動力車型雖然環(huán)保節(jié)能，卻一度價格高高在上，讓人望而卻步。最近，十多萬元的混合動力車型接連上市，這個價格區(qū)間已經(jīng)進(jìn)入了大多消費(fèi)者初次購車的預(yù)算范圍?；旌蟿恿囆秃糜脝幔恐挡恢档觅I，我們一起來看看。

　　混合動力車型終于有了親民價格

　　在10月底，多款混合動力車型集體上市，而最受關(guān)注的莫過于卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，這兩款車型除了是混合動力之外，更重要的是價格都相當(dāng)誘人，與正常銷售的車型相差也不大。
　　雷凌雙擎于10月29日上市，四款車型售價13.98萬~15.98萬元，整車百公里油耗降低至4.2L；卡羅拉雙擎10月28日上市，指導(dǎo)價為13.98萬~17.58萬元，官方百公里油耗同樣低至4.2L。
　　在這兩款混合動力車型之前，在市場上出售的混合動力車型，動輒都在25萬元以上，購買這種車型的消費(fèi)者還是比較少，但是，隨著廠家不斷推出混合動力車型后，價格也隨之下降了。就拿雷凌混合動力這款車型來說，入門級的車型價格才13.98萬元，而汽油版雷凌車型的入門價格也才10.78萬元起，相差3萬元。
　　“其實新推出的混合動力的車型，價格相比普通汽油車型差距不大，而且在維修保養(yǎng)上也差不多，但是在用車成本上則為車主省了一半的油費(fèi)。因為這種車型是在行駛中給蓄電池充電，在行駛的過程中，由行車電腦來決定用電還是用油?！必S田廠家相關(guān)人士表示。

　　不必?fù)?dān)心：
　　動力足夠 蓄電池耐用

　　對于混合動力的車型，或會有消費(fèi)者認(rèn)為動力不足，而且認(rèn)為蓄電池易損耗。對此，有汽車廠家的負(fù)責(zé)人就表示，消費(fèi)者根本不需要擔(dān)心這些現(xiàn)象的發(fā)生。汽車技術(shù)越來越進(jìn)步，使得很多混合動力車型的電池從出廠到車輛報廢的整個過程，車上的電池完全不用更換，這也是因為混合動力技術(shù)的成熟與可靠性。
　　在動力上，就拿卡羅拉雙擎這款車型來說，其搭載了最大輸出功率73千瓦的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)系統(tǒng)，與發(fā)動機(jī)協(xié)同工作的是E-CVT電子無級變速器，動力澎湃。同時在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，卡羅拉雙擎油耗表現(xiàn)大幅度領(lǐng)先同級車型，100公里油耗僅為4.2升?？_拉雙擎采用的“雙擎動力系統(tǒng)”能夠提供多種駕馭模式可供駕駛者選擇，包括EV電動模式、ECO節(jié)能模式以及POWER加速模式，能夠為消費(fèi)者帶來更多駕馭體驗和馳騁樂趣。
　　而為了打消消費(fèi)者的顧慮，卡羅拉混合動力蓄電池提供8年20萬公里無憂保障，“淺充電、多循環(huán)”的技術(shù)使得混動系統(tǒng)的電池壽命得以延長，在市區(qū)道路行駛一般會使用電池容量的10%~40%，避免了電池遭受深度充放電的使用狀況而造成衰減。另外，通過多次數(shù)的制動回收動能來讓電池在多循環(huán)的充放電狀態(tài)中運(yùn)行，保證了電池的使用壽命。

　　混合動力車型保值率不高

　　相比純汽油版的車型，混合動力車型的保值率還是不高?！爸饕€是因為這種類型的車型目前市場上還是比較少，而且很多的消費(fèi)者對于油電混合的車型的認(rèn)知度不高?！庇衅噷I(yè)人士表示。
　　對于廠家來說，混合動力技術(shù)是一種必備的技術(shù)，但是要真正的普及還需要一定的時間。“其實混合動力的車型在保值率上不如純汽油車型。這種車型殘值率更低，打個比方，純汽油車型3年的保值率是70%，而混合動力車型3年的保值率或只有58%左右。出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，主要是因為市場方面認(rèn)為電池技術(shù)并不能取代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)?！睂ｉT銷售二手車的高先生表示。

　　專業(yè)人士:
　　有條件的消費(fèi)者可優(yōu)先考慮混動車型

　　對于消費(fèi)者來說，這種混合動力的車型值不值得購買呢？消費(fèi)者楊小姐就表示，她之前購買的是凱美瑞混合動力的車型，雖然價格高過普通車型，但是在市區(qū)里跑，確實是不錯。現(xiàn)在新推出的混合動力車型價格才十多萬元起步，相比之前動輒就是二十多萬元的混合動力車型來說，現(xiàn)在新推出的混合動力車型確實是值得購買。
　　“其實購買混合動力的車型，是要看個人需求。不過建議有條件的消費(fèi)者應(yīng)首先考慮混合動力車型，畢竟這對保護(hù)環(huán)境污染有著很大的作用?！庇衅噷I(yè)人士指出。