二手車限遷松綁有了實(shí)質(zhì)性舉措。3月25日下午,國(guó)務(wù)院辦公廳正式公布了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》,里面明確規(guī)定“不得制定實(shí)施限制二手車遷入政策”。除國(guó)家鼓勵(lì)淘汰和要求淘汰的相關(guān)車輛,及國(guó)家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域有特殊要求外,已經(jīng)實(shí)施限制二手車遷入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消。這意味著,二手車將可以自由在指定地區(qū)以外的全國(guó)范圍內(nèi)流通。
限遷政策阻礙二手車流通
嚴(yán)厲的“限遷”政策之下,二手車難以流通。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍近日表示,地方行政主管部門沒有通過人大立法就準(zhǔn)備開始實(shí)施國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車限遷政策,涉嫌行政壟斷,不僅損害了經(jīng)銷商的利益,并且大幅加快了車輛貶值,車主財(cái)產(chǎn)收益也遭到侵害,應(yīng)盡早破除限遷。
稅收和臨時(shí)產(chǎn)權(quán)問題待解決
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示,新車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率正逐漸放緩,而二手車則開始提速,未來或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。
3月25日,國(guó)務(wù)院辦公廳正式公布了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》,里面明確規(guī)定“不得制定實(shí)施限制二手車遷入政策”。除國(guó)家鼓勵(lì)淘汰和要求淘汰的相關(guān)車輛,及國(guó)家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域有特殊要求外,符合國(guó)家在用機(jī)動(dòng)車排放和安全標(biāo)準(zhǔn),在環(huán)保定期檢驗(yàn)有效期和年檢有效期內(nèi)的二手車均可辦理遷入手續(xù)。已經(jīng)實(shí)施限制二手車遷入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消。
廣州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郭俊榮建議,國(guó)家出臺(tái)二手車限遷政策,應(yīng)該從2013年底開始生產(chǎn)的國(guó)5排放車輛開始切割進(jìn)行部分松綁,這樣做可能更對(duì)癥下藥。對(duì)于國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車源,有三個(gè)處理方式:一是鼓勵(lì)提前報(bào)廢;二是出口次發(fā)達(dá)國(guó)家;三是對(duì)于一些車齡不老、車況不差的低排放車源要進(jìn)行激活。
郭俊榮進(jìn)一步指出,除了限遷政策,二手車還受到稅收、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)“兩座大山”的阻攔,因此很難真正活躍。稅收方面,國(guó)家相關(guān)部門要在營(yíng)業(yè)稅和增值稅方面保證二手車商納稅公平,堵住稅收管理漏洞。臨時(shí)產(chǎn)權(quán)方面,廣州市近日推出的“二手中小客車交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)”就是一種解決方式,能大大縮短交易周期,方便二手車交易,但這只是臨時(shí)對(duì)策,不能從根本上解決問題。
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