多個(gè)投訴排行榜現(xiàn)長(zhǎng)安汽車身影

    “我的悅翔車，購(gòu)車不到1個(gè)月就出現(xiàn)變速箱異響，剛開(kāi)始廠家和4S店不給解決，后來(lái)我投訴到汽車之家，他們才給我更換了變速箱。”浙江車主張明(化名)向法治周末記者說(shuō)。

　　據(jù)張明介紹，除了變速箱異響問(wèn)題，長(zhǎng)安老款悅翔車問(wèn)題很多，比如，怠速方向盤抖動(dòng)厲害、減震異響、剎車異響、車漆單薄容易生銹、車門鎖經(jīng)常壞、車門玻璃松動(dòng)等。

　　另一個(gè)悅翔車主直言：“長(zhǎng)安車子小毛病太多，說(shuō)不完?！?

　　“更換過(guò)變速箱之后，變速箱不響了，現(xiàn)在是倒車時(shí)出現(xiàn)了異響，老悅翔就是長(zhǎng)安的試驗(yàn)品，現(xiàn)在改款后的新悅翔不知道是否還存在這些問(wèn)題。”張明說(shuō)。

　　法治周末記者查詢車質(zhì)網(wǎng)(國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái))發(fā)現(xiàn)，有關(guān)2015款長(zhǎng)安悅翔V7的質(zhì)量投訴為226個(gè)，主要集中在輪胎磨損、輪胎起皮等方面，也存在部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等問(wèn)題。有關(guān)2012款悅翔V3的質(zhì)量投訴共有479個(gè)，其中關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的投訴共有120個(gè)，占據(jù)1/4，而有關(guān)2015款悅翔V3的質(zhì)量投訴明顯減少，僅為33個(gè)，其中關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的投訴也僅有5個(gè)。

　　中研普華研究員肖健認(rèn)為，從消費(fèi)者投訴的點(diǎn)來(lái)看，排名前列的主要都是異響、輪胎起皮等相對(duì)低級(jí)的質(zhì)量問(wèn)題，可以看出以長(zhǎng)安汽車等為代表的自主品牌在最基礎(chǔ)的產(chǎn)品工藝方面與主流合資品牌還存在一定差距。

　　2015年被投訴比例為自主品牌首位

　　中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的2015年汽車企業(yè)被投訴排行榜顯示，自主品牌中，長(zhǎng)安以2.7%的被投訴比例占據(jù)自主品牌首位。

　　無(wú)獨(dú)有偶，在車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的2015年度國(guó)內(nèi)汽車品牌投訴排行榜中，長(zhǎng)安乘用車以全年1538條投訴排名第八，屬于前八名中唯一的自主品牌，投訴車型主要是長(zhǎng)安CS75、逸動(dòng)、悅翔V3和睿騁。

　　除此之外，在車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的2015年度國(guó)內(nèi)SUV車投訴排行榜、2015年度國(guó)內(nèi)緊湊型車投訴排行榜、2015年度國(guó)內(nèi)小型車投訴排行榜、2015年度國(guó)內(nèi)微型車投訴排行榜中，均可看到長(zhǎng)安乘用車的身影。其中，在2015年度國(guó)內(nèi)SUV車投訴排行榜中，長(zhǎng)安CS75以677條的投訴量高居榜首，典型的投訴問(wèn)題是制動(dòng)異響，汽油箱異響，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、異響等。

　　在車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的今年1月和2月車型投訴前30的排行榜中，長(zhǎng)安悅翔V3、CS75也赫然在列。

　　那么，作為自主領(lǐng)域的黑馬，長(zhǎng)安汽車為何會(huì)出現(xiàn)如此多的投訴？

　　在微信公眾號(hào)“大餅說(shuō)車”首席運(yùn)營(yíng)官蔣偉看來(lái)，這或許與長(zhǎng)安汽車銷量基數(shù)大有關(guān)。

　　中為咨詢研究員李云天對(duì)此表示贊同，他說(shuō)：“近年來(lái)，長(zhǎng)安汽車發(fā)展迅速，銷售節(jié)節(jié)攀升，按照整體銷量排名國(guó)內(nèi)第三，超過(guò)一汽集團(tuán)，僅次于上汽與東風(fēng)集團(tuán)；按照自主品牌銷量排名國(guó)內(nèi)第二，僅次于上汽集團(tuán)(600104,股吧)；可以說(shuō)長(zhǎng)安汽車發(fā)展速度不謂不快。”

　　根據(jù)長(zhǎng)安汽車官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，在2015年，長(zhǎng)安自主品牌乘用車首次沖破100萬(wàn)輛，全年累計(jì)銷量100.7輛，同比增長(zhǎng)30.9%，位居中國(guó)品牌的銷量榜首，同時(shí)也是唯一實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷雙破百萬(wàn)的自主品牌企業(yè)。

　　“但在快速增長(zhǎng)的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車生產(chǎn)管理水平并未及時(shí)跟上，尤其是生產(chǎn)品質(zhì)的控制方面，管理水平較低，控制不嚴(yán)，譬如零部件采購(gòu)及技術(shù)研發(fā)上存在諸多問(wèn)題。另外，在快速擴(kuò)張的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車銷售網(wǎng)絡(luò)管理也同時(shí)存在一定的問(wèn)題，譬如售后服務(wù)維修水平跟不上，難以滿足消費(fèi)者的需求，導(dǎo)致顧客抱怨投訴較多?！崩钤铺煺f(shuō)。

　　銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑

　　除了投訴居多之外，長(zhǎng)安汽車最新公布的2月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也同樣令人不太滿意。數(shù)據(jù)顯示，今年2月，長(zhǎng)安汽車銷量為21.2萬(wàn)輛，同比去年2月(22.4萬(wàn)輛)下滑約4.95%。

　　不過(guò)環(huán)比來(lái)看，數(shù)據(jù)更加不甚樂(lè)觀。相比今年1月(31.5萬(wàn)輛)，2月環(huán)比下滑約32.59%。具體車型方面，暢銷車型CS75今年2月僅售出1.69萬(wàn)輛，較1月相比銷量下降1萬(wàn)輛之多；CS35下降6000余輛；悅翔、逸動(dòng)等轎車同樣呈現(xiàn)5000余輛的下降趨勢(shì)。

　　在蔣偉看來(lái)，長(zhǎng)安汽車縮量明顯，主要是受到了春節(jié)長(zhǎng)假因素的影響。不僅長(zhǎng)安，其他車企銷量相比1月均跌落明顯。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、一汽、北汽、廣汽、長(zhǎng)城、江淮、華晨和吉利。與上月相比，上述十家企業(yè)銷量均呈下降，其中廣汽、吉利和東風(fēng)降幅更為明顯。

　　一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管2月因?yàn)橹袊?guó)春節(jié)假期，多數(shù)車企均出現(xiàn)了銷量下降趨勢(shì)，但是在汽車銷量黃金期的第一季度，長(zhǎng)安汽車交出如此答卷著實(shí)無(wú)法令人滿意。

　　李云天也表示，長(zhǎng)安汽車一直以高性價(jià)比為手段打開(kāi)并搶占市場(chǎng)，但汽車品質(zhì)并沒(méi)有很大程度提高。在市場(chǎng)出現(xiàn)長(zhǎng)安汽車消費(fèi)者投訴后，對(duì)長(zhǎng)安汽車起到負(fù)面宣傳的不利作用，在消費(fèi)者眼中形成低品質(zhì)、多問(wèn)題的形象，這必然會(huì)影響到消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)安汽車的選擇購(gòu)買。

　　贏信賴須提高生產(chǎn)品質(zhì)

　　公開(kāi)資料顯示，早在2016年初，長(zhǎng)安汽車就高調(diào)對(duì)外宣布了本年度發(fā)展目標(biāo)。長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮說(shuō)：“2016年，長(zhǎng)安汽車向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。其中，長(zhǎng)安品牌乘用車(“V字標(biāo)”乘用車)2016年的銷量目標(biāo)為83萬(wàn)輛，同比2015年(75萬(wàn)輛)增長(zhǎng)10.6%。”

　　根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)安品牌乘用車將推出9款全新或者改款車型，其中包括CS15、CS95、新款CS35、新款CS75、新款逸動(dòng)、新款逸動(dòng)XT、新款悅翔V7、全新睿騁和新奔奔EV。

　　對(duì)于長(zhǎng)安汽車能否如其所愿、順利實(shí)現(xiàn)2016年的目標(biāo)，蔣偉表示，由于SUV市場(chǎng)繼續(xù)火爆，而長(zhǎng)安的增長(zhǎng)點(diǎn)如CS15、CS95以及CS35和CS75的改款均放在了SUV身上，所以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)應(yīng)該問(wèn)題不大。

　　而李云天則認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)目標(biāo)具有一定難度，“中國(guó)汽車市場(chǎng)近年增長(zhǎng)幅度較低，平均保持3%左右的增長(zhǎng)幅度，且市場(chǎng)趨于飽和狀態(tài)。而長(zhǎng)安汽車要想在此種背景下取得10%以上的增長(zhǎng)率，成功幾率應(yīng)當(dāng)說(shuō)較低”。

　　“中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，尤其是在國(guó)外汽車品牌高品質(zhì)且價(jià)格不斷降低優(yōu)惠的情況下，國(guó)內(nèi)汽車品牌發(fā)展壓力較大。國(guó)內(nèi)汽車品牌唯有不斷堅(jiān)持提高汽車生產(chǎn)品質(zhì)，贏得消費(fèi)者信賴，才有可能在未來(lái)取得較大增長(zhǎng)及獲勝的希望?！崩钤铺煅a(bǔ)充說(shuō)。

　　睿信咨詢創(chuàng)始合伙人、執(zhí)行董事付志勇在接受法治周末記者采訪時(shí)說(shuō)：“在快速發(fā)展的過(guò)程中所暴露出來(lái)的低價(jià)低質(zhì)問(wèn)題，應(yīng)該引起長(zhǎng)安汽車的重視。在未來(lái)的一到兩年間，長(zhǎng)安汽車如何讓其產(chǎn)品進(jìn)入到像哈弗H6那樣的一個(gè)穩(wěn)定階段，也即是未來(lái)如何能夠平穩(wěn)下來(lái)，才是關(guān)鍵。只有形成穩(wěn)定的質(zhì)量和產(chǎn)品線，長(zhǎng)安汽車的整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略才能成功?！?