“我的MINI clubman開到兩萬公里的時候，更換了左前輪剎車片;現(xiàn)在剛剛?cè)f多公里，右后輪剎車片也出現(xiàn)了報警。對此，4S店的解釋是北京道路太擁堵、我的駕駛習(xí)慣不正規(guī)、MINI車身太重……”，近日，北京一位MINI車主Z小姐向中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者這樣反應(yīng)。
于2012年8月購入的這款白色MINI CLUBMAN ONE，截至今年3月16日只行駛?cè)f六千多公里，“這車就是上下班的代步車”，Z小姐表示，“但是短短三年時間，剎車片就頻頻出現(xiàn)報警的情況，實在難以想象這是一款MINI品牌的進(jìn)口車”。
根據(jù)Z小姐介紹，在車輛出現(xiàn)第二次剎車片故障報警后，她來到北京京港晨德寶MINI授權(quán)經(jīng)銷店進(jìn)行維修。當(dāng)詢問剎車片頻繁報警的原因時，店內(nèi)一位維修主管稱：“是因為北京路況太擁堵，再加上您的駕駛習(xí)慣，還有MINI車身重量較大等多種原因，導(dǎo)致剎車片磨損較嚴(yán)重”。
然而，從事寶馬汽車（MINI亦為寶馬旗下產(chǎn)品）維修16年、北京東寧駿寶汽車服務(wù)有限公司的謝經(jīng)理給中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的反饋卻并非如是。謝經(jīng)理分析，車輛在踩剎車之后，壓力會分配到分泵器，之后再由分泵器將力量分配給車輪里外兩個剎車片，相較于其他車型，MINI的剎車片的確偏小，耐磨程度不夠。
但是，當(dāng)北京東寧駿寶汽車服務(wù)有限公司的維修人員將Z小姐車的左后輪和右后輪剎車片均取出對比之后，發(fā)現(xiàn)右后方輪胎的剎車片磨損程度要比左后方輪胎嚴(yán)重許多，甚至已經(jīng)接近磨平的狀態(tài)。
圖為Z小姐車的右后輪胎里外剎車片取出后所拍攝的照片。
對此，前面提到的晨德寶MINI授權(quán)經(jīng)銷店維修主管的說辭是：“Z小姐車右后剎車片的里片磨損較嚴(yán)重，是因為踩剎車之后里面先碰到盤，之后才是外片碰，所以磨損是正常的”。
據(jù)謝經(jīng)理分析，寶馬車的普遍共性是踩剎車松開油門之后，剎車鉗會往剎車盤上貼，而車在拐彎的時候有一個轉(zhuǎn)向輔助，需用剎車片去調(diào)整拐彎的角度。“里剎車片碰到剎車盤的時候，也會把外剎車片拉進(jìn)來，過程基本同步，這時候里外剎車片的磨損應(yīng)該是均勻的，但是如果出現(xiàn)Z小姐車這樣的偏磨現(xiàn)象，一定是磨損嚴(yán)重的那邊剎車片有質(zhì)量問題”。
Z小姐坦言，4S店說與北京路況有關(guān)，如果擁堵地方踩剎車，那為什么其他三個輪不這樣，只有這一個輪這樣？如果和我駕駛習(xí)慣有關(guān)，那為什么兩個后輪磨損的程度不一樣？按照剎車分配，右后輪剎車比較靠后，為什么反而磨損更嚴(yán)重呢？如果兩萬公里就要換剎車片，那進(jìn)口的MINI還不如一輛日系車甚至是夏利質(zhì)量過關(guān)？
針對于此現(xiàn)象，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪了中國最大的MINI車友俱樂部的多位車主，他們普遍反映，在車輛達(dá)到兩萬多公里的時候，很多車都更換過剎車片，且車型不僅僅局限于MINI CLUBMAN一款，而4S店對于原因也并沒有做出合理的解釋。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者也試圖聯(lián)系MINI中國的客服人員，但是截至發(fā)稿之前，他們并沒有對“剎車片頻頻報警”做出任何回應(yīng)。
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