上半年銷(xiāo)量排名前十車(chē)企 增速呈兩極分化

    數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)銷(xiāo)量為1065.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%，較去年同期增幅的7.2%增加4.3個(gè)百分點(diǎn)。國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的逐漸回暖反映到車(chē)企本身，也就是各家車(chē)企的市場(chǎng)銷(xiāo)量同樣有所提升。

　　網(wǎng)通社梳理了2016年上半年市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企后發(fā)現(xiàn)，2015年上半年擠進(jìn)前十的車(chē)企有9家仍在2016年上半年上榜；整體而言，今年排名前十的車(chē)企從增速上來(lái)看呈兩極分化趨勢(shì)。

　　此次上榜的包括兩家德系合資公司，上汽大眾和一汽大眾分別位列第一名和第二名；美系合資公司，上汽通用和長(zhǎng)安福特分別位列第三名和第八名；日韓合資公司，北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田分別位列第六名、第七名和第十名；剩下三家車(chē)企為合資自主和自主車(chē)企，上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)分別位列第四名、第五名和第九名。 

　　今年上半年銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企市場(chǎng)增速呈現(xiàn)兩極分化，上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)以及一汽豐田上半年較同期銷(xiāo)量增速為正，多數(shù)回暖趨勢(shì)明顯；而上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)長(zhǎng)安福特以及長(zhǎng)城汽車(chē)增速則為負(fù)，市場(chǎng)增速放緩，甚至出現(xiàn)銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)。

　　上汽大眾今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量96.87萬(wàn)輛，同比增3.18%。與去年同期幅度-0.2%相比，上升3.38個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)增速逐漸回暖。而在銷(xiāo)量排名上，沒(méi)有發(fā)生變化。

　　上汽大眾依舊雄踞榜首，取得96.87萬(wàn)輛的成績(jī)單。另外第一陣營(yíng)的前三名都超過(guò)了80萬(wàn)輛，雖然一汽大眾與上汽大眾的上半年銷(xiāo)量差距從去年的13萬(wàn)輛縮小到了7萬(wàn)輛，但想要取得第一名還是競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力稍弱。不過(guò)一汽大眾取得了同比增長(zhǎng)11.68%的增速，達(dá)到89.8萬(wàn)輛，在沒(méi)有SUV產(chǎn)品的支撐下，市場(chǎng)表現(xiàn)出色。

　　一汽大眾今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量89.8萬(wàn)輛，同比增11.68%。與去年同期幅度-11.3%相比，上升22.98個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)較去年有較大提升。同樣名次上沒(méi)有變化；上汽通用今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量82.76萬(wàn)輛，同比增4.88%。與去年同期幅度-4.1%相比，上升8.98個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)也逐漸回暖。名次未發(fā)生改變。

　　上汽通用與一汽大眾的銷(xiāo)量差距逐漸拉大，去年只有不到2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量差距，今年擴(kuò)大到了7萬(wàn)輛。另外，雖然上汽大眾和上汽通用都獲得了3%以上的同比增速，但差值增22.98個(gè)百分點(diǎn)的一汽大眾面前，還需謹(jǐn)慎補(bǔ)防。

　　上汽通用五菱在上半年遭遇了銷(xiāo)量“萎縮”，從4月開(kāi)始銷(xiāo)量逐漸下滑，直至6月份持續(xù)發(fā)酵。雖然最終保持了23.89%的增速，但與其自身相比，還是需要深刻反思，不然下半年有可能會(huì)跌出前五名。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)去年憑借SUV產(chǎn)品的熱銷(xiāo)，以45.9%的銷(xiāo)量增速在第二陣營(yíng)中居首，但今年上半年銷(xiāo)量為56.39萬(wàn)輛，8.02%的增速則是不盡人意，與去年同期相比下降37.87個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)縮水嚴(yán)重。同時(shí)名次上也下降一位與上汽通用五菱位置互換。

　　后五名的企業(yè)之間的差距比較穩(wěn)定，基本銷(xiāo)量維持在5萬(wàn)輛左右，但排名卻發(fā)生一定變化，東風(fēng)日產(chǎn)與長(zhǎng)安福特排名對(duì)調(diào)，一汽豐田成功上位前十，擠掉神龍汽車(chē)。

　　北京現(xiàn)代在經(jīng)歷了一二月份的銷(xiāo)量下滑之后，從三月開(kāi)始，銷(xiāo)量步步緊追，最終上半年銷(xiāo)量為52.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.47%。北京現(xiàn)代的產(chǎn)品序列中，名圖、朗動(dòng)、瑞納以及新上市的領(lǐng)動(dòng)都擔(dān)負(fù)起了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量重?fù)?dān)。下半年還會(huì)有全新勝達(dá)、悅納、ix25 1.6T車(chē)型三款新車(chē)上市。

　　東風(fēng)日產(chǎn)以11.36%的同比增速，超越長(zhǎng)安福特，成為第七名。上半年密集上市了全新軒逸、西瑪、新TIIDA，但銷(xiāo)量的增長(zhǎng)還是要靠SUV車(chē)型奇駿和逍客。長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量增速并未超過(guò)市場(chǎng)增速，8.77%的同比增速在去年28.5%的增速下顯得有些疲軟，最終以39.44萬(wàn)輛的銷(xiāo)量保住了排名。

　　一汽豐田今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量32.32萬(wàn)輛，同比增21.5%。與去年同期幅度6%相比，上升15.5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)攀升，將神龍汽車(chē)擠出前十；而神龍汽車(chē)今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量28.6萬(wàn)輛，同比下降18.61%，與去年同期幅度2.4%相比，下降21.01個(gè)百分點(diǎn)，上半年的銷(xiāo)量不景氣直接導(dǎo)致其脫榜。

　　編輯說(shuō)：個(gè)人認(rèn)為由于上半年車(chē)市逐漸回暖，對(duì)于下半年各家車(chē)企的銷(xiāo)量有一定促進(jìn)作用，雖然上述十家車(chē)企上半年增速呈兩極分化，但要說(shuō)明的是呈負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)的部分車(chē)企，其實(shí)際銷(xiāo)量還是保持正向增長(zhǎng)的。面對(duì)下半年不可預(yù)知的車(chē)市，各家車(chē)企除了加碼新車(chē)投放外，還需做好基礎(chǔ)工作，以保證銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)。(圖/文 網(wǎng)通社 王星馳)