瓜子二手車2.5億美元能砸出幾朵水花？

    9月13日，瓜子二手車直賣網(wǎng)進(jìn)行了新品牌上線一周年新聞發(fā)布會。期間，官方宣布瓜子二手車A輪融資總額超2.5億美元，未來品牌投入將超過60%。

　　巨額融資鋪路瓜子二手車

　　對于瓜子二手車的融資，今年3月份曾公布了其A輪2.045億美元融資，時隔半年的時間，重新宣布的融資額2.5億美元，在原有基礎(chǔ)上有較大增長。從行業(yè)融資額看，該融資已經(jīng)是二手車電商領(lǐng)域之最，可見投資人對二手車市場未來的發(fā)展看好程度。

　　對于此輪成功融資，楊浩涌直言瓜子二手車的七大優(yōu)勢——在資本層面戒驕，保持敬畏之心；打造強(qiáng)勢品牌優(yōu)勢；深度布局全國市場的決心；擴(kuò)大領(lǐng)先規(guī)模的信心；以誠實之心踏實做金融；堅持用產(chǎn)品技術(shù)變革行業(yè)的信念；優(yōu)秀人才聚在一起創(chuàng)業(yè)的堅持。

　　瓜子二手車直賣網(wǎng)于2015年9月27日正式上線，官方透露，平臺實時在售個人車源量超過12萬臺；覆蓋全國28個省份、179個城市，通過衛(wèi)星城策略服務(wù)能力覆蓋208個城市，城市擴(kuò)張增速持續(xù)保持行業(yè)第一；1500余人的評估師團(tuán)隊據(jù)行業(yè)規(guī)模之首。

　　對于二手車市場，通過激烈的競爭，無疑促進(jìn)了傳統(tǒng)的二手車市場，在二手車信息聚合方面創(chuàng)新，提高了二手車市場交易效率。瓜子通過大數(shù)據(jù)、技術(shù)挖掘，促二手車的車輛銷售周期由32天縮短至4.6天；買車用戶在頁面的轉(zhuǎn)化率提升了35%。

　　品牌之戰(zhàn)對二手車市場價值有限

　　其實，在中國二手車這個蠻荒市場，誰有更高的品牌背書，有更扎實的數(shù)據(jù)支撐，才更有話語權(quán)，也促進(jìn)二手車市場信息透明化。為此，包括瓜子二手車在內(nèi)、人人車、優(yōu)信二手車等等其他平臺，都在為占據(jù)市場第一的絕對話語權(quán)努力。

　　瓜子二手車發(fā)布會上，瓜子以易觀千帆數(shù)據(jù)和艾瑞咨詢數(shù)據(jù)為依托，透露其APP日活用戶量為124.98萬人，排名行業(yè)第一；7月PC端月度覆蓋量達(dá)到518.4萬人，是第二、三名人人車、優(yōu)信的2倍；GEO集奧聚合《2016年二手車市場洞察報告》也在用戶留存、行業(yè)搜索量、周訪問天數(shù)等維度證明了瓜子行業(yè)第一的地位。瓜子官方直言：二手車市場強(qiáng)者衡強(qiáng)，弱者趨弱。

　　不過，在二手車這個“深潭”，沒有較長時間的市場挖掘，需求細(xì)分，任何一家品牌都不足以撼動龐大市場。以下圖為例，對比目前市場關(guān)注的主要品牌瓜子二手車、人人車、優(yōu)信二手車來看。

瓜子二手車、人人車、優(yōu)信二手車搜索指數(shù)對比瓜子二手車、人人車、優(yōu)信二手車搜索指數(shù)對比
瓜子二手車、人人車、優(yōu)信二手車搜索指數(shù)對比通過站長工具，可看到PC端人人車 日均PV
瓜子二手車2.5億美元能砸出幾朵水花？通過站長工具，查到的PC端 瓜子二手車 日均PV
　　瓜子二手車在整個行業(yè)排名第一，但從半年的搜索關(guān)注數(shù)據(jù)看，瓜子二手車和人人車其實非常接近，優(yōu)信二手車則先對保持在較低的關(guān)注。在站長工具上，查詢到的瓜子二手車與人人車PC端網(wǎng)站日均PV都較高，但兩家相差并不懸殊。

　　然而，在政策層面，如今二手車限遷政策才艱難推進(jìn)，連基本的行業(yè)規(guī)范都還沒有出現(xiàn)，可見未來路還很長。盡管如今出行幾家交易平臺、信息中介平臺，在打品牌戰(zhàn)，對二手車市場推動價值僅九牛一毛。

　　核心業(yè)務(wù)之外 可布局周邊賺外快

　　作為二手車電商信息聚合平臺，尤其是C2C定位的瓜子二手車，深度介入二手車交易環(huán)節(jié)時（驗車、保險等），就注定要付出大量成本搭建團(tuán)隊和服務(wù)保障機(jī)制。

　　楊浩涌認(rèn)為直賣是模式上的創(chuàng)新，而從商業(yè)數(shù)據(jù)洞悉消費者行為以驅(qū)動二手車行業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新及升級。以瓜子金融為例，基于用戶的數(shù)據(jù)分析，瓜子金融平臺上的產(chǎn)品豐富度行業(yè)最高，基本可以覆蓋所有用戶的需求，平均放貸審批時間由3.7天縮至最快半小時。

　　瓜子二手車公布的以上消息看，瓜子二手車在核心二手車數(shù)據(jù)搭建之外，希望在二手車行業(yè)業(yè)務(wù)服務(wù)上參與，將資本用于二手車金融，無疑是新的業(yè)務(wù)，但這一業(yè)務(wù)的開展必然分散瓜子二手車主營業(yè)務(wù)的精力?；诮鹑诜矫娴耐度胍彩橇硪粋€巨大市場，其引出的核心問題為風(fēng)控，是相對二手車業(yè)務(wù)另一個體系和維度。此前，人人車也同樣有這一布局，基于其中的難度，僅僅也是以導(dǎo)流和簡單合作。

　　對于二手車市場核心業(yè)務(wù)，市場格局仍然非常模糊，為此，在其中競爭的企業(yè)，布局周邊可以賺些外快，但在主要市場的競爭仍需更加細(xì)分，更加充分，否則容易顧此失彼，得不償失。