幾乎令大部分觀望者感到意外,看起來姍姍來遲的國產(chǎn)歐藍德自8月26日預(yù)售、9月24日上市以來銷量倍速激增,廣汽三菱甚至兩次調(diào)高歐藍德季度銷量目標(biāo)。
乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)是,國產(chǎn)歐藍德10月銷量達3617輛,累計銷量更是達到5096輛。也即是說,僅經(jīng)過10月份一個完整銷售月,歐藍德銷量就突破5000輛關(guān)口。
“(歐藍德)真的超出了我們的預(yù)期。”廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅說,這一數(shù)據(jù)著實令人振奮,廣汽三菱為此將歐藍德季度銷量目標(biāo)由10000輛、15000輛再調(diào)高至18000輛。
而得益于歐藍德的強力推動,廣汽三菱迎來新轉(zhuǎn)機。數(shù)據(jù)顯示,廣汽三菱自國產(chǎn)歐藍德預(yù)售以來已經(jīng)連續(xù)三個月銷量持續(xù)大幅增長。其8、9、10月銷量分別為2239輛、4518輛、7518輛,同比增長49.3%、45.7%、74.6%。
杜志堅稱,歐藍德將帶領(lǐng)廣汽三菱打好翻身仗。據(jù)透露,廣汽三菱正在加快國產(chǎn)化進程。從2016~2020年,廣汽三菱將實施“SUV+新能源”的發(fā)展戰(zhàn)略,以每年兩款車的速度共計推出10款新車。
強勢突圍
又一年廣州國際車展來臨,在眾人將目標(biāo)聚焦于各豪車、明星車之時,生而不凡的“硬漢”、國產(chǎn)歐藍德則如一匹黑馬斜刺沖出,吸引了眾多目光。
乘聯(lián)會發(fā)布的10月銷量數(shù)據(jù)表明,國產(chǎn)歐藍德誕生兩個月以來表現(xiàn)驚艷。在月銷量完成突破3000輛的“心理關(guān)”且沖至3617輛數(shù)值后,歐藍德繼續(xù)向上突圍。
據(jù)了解,國產(chǎn)歐藍德于8月26日啟動預(yù)售,9月24日以進口歐藍德四分之三的價格正式上市,價格區(qū)間為15.98萬至22.38萬元。這一價格策略迅速得到市場響應(yīng),從公布預(yù)售價到正式上市的一個月內(nèi),歐藍德接到的訂單超過兩萬輛。
這一數(shù)據(jù)令廣汽三菱的高層都甚感意外。要知道,在競品如林、國產(chǎn)歐藍德又姍姍來遲的情況下,國內(nèi)消費者對國產(chǎn)歐藍德竟然有如此高的熱愛度,確實在意料之外,卻又在情理之中。
“選擇國產(chǎn)歐藍德就是看重歐藍德專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)、三菱發(fā)動機性能,價格非常有吸引力。”一名新車主如此表示,作為城市SUV的開創(chuàng)者,歐藍德有其性能優(yōu)勢與品質(zhì)優(yōu)勢力,相信能在市場中有更好的表現(xiàn)。
事實上,歐藍德在市場的優(yōu)異表現(xiàn)也印證了新車主的預(yù)期。正式上市當(dāng)月,歐藍德銷量已經(jīng)接近1500輛,而10月份突破3000輛關(guān)口后,其累計銷量已達到5096輛。歐藍德上市后兩個月的環(huán)比銷量增幅達144.56%,在廣汽集團(601238.SH)體系表現(xiàn)亮眼。
有業(yè)界人士指出,歐藍德成為“黑馬”的一個重要原因是其“2047”的專業(yè)實力——歐藍德是20萬元以內(nèi)合資SUV中率先一款2.4L匹配專業(yè)四驅(qū)和七座超大空間的車型,較高的性價比引領(lǐng)這位“硬漢”強勢回歸。
需要提及的是,除了歐藍德本身較強的號召力外,其“上市即火爆全國”的另一個重要因素是廣汽三菱的強勢營銷策略。比如,在強大的媒體宣傳攻勢之外,廣汽三菱還在北京、濟南、西安、長沙等十個城市同步舉行千輛同步交車儀式,引發(fā)消費者的高度關(guān)注。
優(yōu)化產(chǎn)能
實際上,因受制于產(chǎn)能,廣汽三菱的營銷力度還有所控制。如果能按照訂單如期交車,歐藍德的銷售數(shù)據(jù)會更令人驚訝。
據(jù)杜志堅介紹,隨著中國汽車消費走向成熟,擁有高品質(zhì)、高性能、高性價比的產(chǎn)品成為越來越多消費者的核心訴求。而歐藍德很好地響應(yīng)了這種訴求,其銷量持續(xù)大幅增長也就不難理解。
為此,廣汽三菱將歐藍德的季度銷量目標(biāo)由15000輛再調(diào)高至18000輛。而歐藍德最初設(shè)定的目標(biāo)是,今年第四季累計銷售10000輛。而在進一步提升產(chǎn)能后,歐藍德明年的銷售目標(biāo)會再度提高。
據(jù)了解,廣汽三菱在2014年完成產(chǎn)能擴建后,目前其年產(chǎn)能約為13萬輛。杜志堅表示,“擴充產(chǎn)能實際上很快,如果國產(chǎn)歐藍德的銷量持續(xù)向好,明年會將產(chǎn)能逐步釋放到6000~7000輛,最終爭取達到8000輛?!?/p>
反過來講,如果廣汽三菱的產(chǎn)能擴充目標(biāo)能順利實現(xiàn),歐藍德明年亦可能達成“月銷萬輛”的目標(biāo),并與福特翼虎、豐田RAV4及本田CR-V等車型正面搏殺。
實際上,銷量數(shù)據(jù)是廣汽三菱調(diào)整及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)的核心數(shù)據(jù),是否進一步擴充產(chǎn)能有賴于歐藍德在市場中的后期表現(xiàn)。而為推動銷量進一步提升,廣汽三菱亦在調(diào)整營銷策略并拓展?fàn)I銷渠道。
比如,除前文提到的千輛同步交車儀式外,廣汽三菱還將“試駕試乘活動”一直推進到明年1月。
此外,杜志堅還透露,為支撐歐藍德快速增長的銷量,廣汽三菱全國4S店將在現(xiàn)有180家基礎(chǔ)上明年至少要增加50家。
一個值得注意的信息是,在產(chǎn)能分配方面,廣汽三菱將有出人意料的車型布局。
“在市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn),促使消費者最終選擇歐藍德的最主要原因是價格與七座布局?!倍胖緢哉f,截至目前,歐藍德七座車占總銷量30%~40%,超出預(yù)期,廣汽三菱接下來將加大七座車生產(chǎn)比例。
打翻身仗
銷售數(shù)據(jù)表明,國產(chǎn)歐藍德正強力推動廣汽三菱銷量提速。
數(shù)據(jù)表明,自歐藍德預(yù)售以來,廣汽三菱已經(jīng)連續(xù)三個月銷量持續(xù)大幅增長。其8、9、10月銷量分別為2239輛、4518輛、7518輛,同比增長49.3%、45.7%、74.6%。雖然前10個月銷售數(shù)據(jù)同比有所下滑,但歐藍德的強勢增長帶動了廣汽三菱整體增長。
“作為國內(nèi)純正中高級城市SUV的明星產(chǎn)品,歐藍德傳承三菱硬派越野基因,其高性價優(yōu)勢與差異化賣點助陣廣汽三菱‘秋收戰(zhàn)’奏凱歌?!倍胖緢哉f,相比于競爭對手10000~20000輛的月銷量,廣汽三菱并不著急,“先定一個小目標(biāo)”:到年底月銷量目標(biāo)為10000輛。
據(jù)稱,得益于歐藍德的快速增長,廣汽三菱有信心完成預(yù)定目標(biāo)。廣汽三菱目前形成歐藍德、全新勁炫、帕杰羅·勁暢“三駕馬車”并駕齊驅(qū)的梯度車型錯位競爭的優(yōu)勢,具備較強的市場優(yōu)勢。
而為了全面提升產(chǎn)品競爭能力,廣汽三菱將陸續(xù)導(dǎo)入更多具備競爭優(yōu)勢的車型。按照此前廣汽三菱董事長盧颯透露的信息,廣汽三菱正在加快實現(xiàn)“5年10款車”的產(chǎn)品導(dǎo)入大計。
據(jù)稱,從2016~2020年,廣汽三菱將實施“SUV+新能源”的發(fā)展戰(zhàn)略,以每年兩款車的速度共計推出10款新車。一個最新的消息是,明年引進的兩款新車型均為SUV車型,并且其中一款為PHEV。
業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為,雖然從時間節(jié)點上來看廣汽三菱推出國產(chǎn)歐藍德較市場預(yù)期晚了幾年,但歐藍德具備打破常規(guī)生命周期的動能,如果四季度能順利實現(xiàn)預(yù)期銷量目標(biāo),加之新車型的不斷引進,廣汽三菱明年應(yīng)該會有更好的表現(xiàn)。
“歐藍德將帶領(lǐng)廣汽三菱打好翻身仗,”杜志堅稱,國產(chǎn)歐藍德上市之后的表現(xiàn)也沒有辜負(fù)廣汽三菱對它的期待,廣汽三菱已迎來新轉(zhuǎn)機。
據(jù)稱,歐藍德將與全新勁炫、新帕杰羅·勁暢一起,實現(xiàn)城市SUV、越野SUV兩大主要SUV細(xì)分市場的全面覆蓋,為廣汽三菱二次騰飛新征程奠定堅實的發(fā)展基礎(chǔ)。