中汽協(xié)：“銀十月”穩(wěn)中有進(jìn) 起伏看政策

  11月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了10月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，10月我國汽車產(chǎn)銷分別為258.63萬輛和264.99萬輛，同比分別增長17.63%和18.65%。表面上看增速依然較高，但相較于往年同期，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華表示，“增速遠(yuǎn)低于預(yù)期”，10月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)明顯未帶來驚喜。

    此次發(fā)布會上新能源汽車及1.6L及以下小排量車輛的產(chǎn)銷情況備受關(guān)注。

    10月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別為4.9萬輛和4.4萬輛，同比分別增長14.3%和8.1%。其中，純電動新能源汽車(包括乘用車和商用車)共計銷售3.9萬輛，同比增長19.7%；插電式混合動力僅售出0.5萬輛，同比驟降38.6%。至此，1-10月份我國新能源汽車銷售總量達(dá)到33.7萬輛，比上年同期增長82.2%。

    其中，新能源商用車表現(xiàn)最不如人意，受到國家騙補名單的曝光，商用車企業(yè)正在抓緊調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，導(dǎo)致商用車10月僅銷售1.2萬輛，同比大跌11.6%。

    當(dāng)鳳凰汽車現(xiàn)場提問對本月新能源汽車的發(fā)展評價及未來預(yù)估時，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰深深嘆了口氣，他說，“這個銷量數(shù)據(jù)想必大家都清楚原因，現(xiàn)在我國的新能源汽車發(fā)展非常依賴政策，銷量的起伏和政策有著必然的聯(lián)系。關(guān)于接下來兩個月及明年新能源汽車的銷量預(yù)測，我們且看政策如何發(fā)展吧?！?/p>

    “都是騙補惹的禍”，自騙補名單一份接一份曝光后，新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)就一直不太好看，不能說這是件壞事，畢竟新事物的發(fā)展都要經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程。但今年最后一季度想讓新能源汽車實現(xiàn)300%的高增速夢已經(jīng)破碎。

    此外，1.6L及以下小排量乘用車的銷售見漲。10月，1.6L及以下乘用車銷售171.3萬輛，比同期增長28.1%，高于乘用車總體增速7.8%，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為73.1%。1-10月，1.6升及以下乘用車銷售1374.8萬輛，比同期增長22.8%，占乘用車銷量比重為72%，比上年同期提高4.1%。

    “1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅”的政策對消費者購買汽車無疑是一大利好，受此政策的刺激，自去年10月實施以來，1.6L以下車型銷量占比從以往不足60%上升至65%以上，在今年第三季度更達(dá)到68%。這個利好政策能否在明年延續(xù)下去？中汽協(xié)會副秘書長葉盛基表示，“政策刺激消費的作用確實顯著，中汽協(xié)也希望可以延續(xù)，但具體情況如何還待有關(guān)部門來決策。”

    以下是產(chǎn)銷具體數(shù)據(jù)：

    產(chǎn)銷總體概述：10月，汽車生產(chǎn)258.63萬輛，同比增長17.63%；銷售264.99萬輛，同比增長18.65%。其中：乘用車生產(chǎn)228.71萬輛，同比增長19.77%；銷售234.41萬輛，同比增長20.29%。商用車生產(chǎn)29.92萬輛，同比增長3.53%；銷售30.58萬輛，同比增長7.40%。

    1-10月，汽車產(chǎn)銷2201.60萬輛和2201.72萬輛，同比增長13.79%和13.83%，增幅分別比上年同期提升13.77個百分點和12.32個百分點。其中：乘用車產(chǎn)銷1910.50萬輛和1909.58萬輛，同比增長15.27%和15.40%；商用車產(chǎn)銷291.10萬輛和292.14萬輛，同比增長4.93%和4.58%。

    乘用車分車型生產(chǎn)企業(yè)銷售情況：10月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利控股、北京現(xiàn)代、長安福特、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣汽本田和神龍汽車。與上月相比，北京現(xiàn)代和長安福特銷量小幅下降，其他八家企業(yè)呈不同增長，其中吉利控股和東風(fēng)悅達(dá)起亞增速更明顯。10月，上述十家企業(yè)共銷售84.90萬輛，占轎車銷售總量的72.53%。

    10月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)依次是：長城汽車、長安汽車、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利控股、廣汽乘用車、上汽通用五菱、奇瑞汽車、北京現(xiàn)代和長安福特。與上月相比，上汽通用五菱、奇瑞汽車和吉利控股銷量呈較快增長，長城汽車、上汽通用和廣汽乘用車增速略低，其他四家企業(yè)呈一定下降。10月，上述十家企業(yè)共銷售43.27萬輛，占SUV銷售總量的48.29%。

    10月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽通用五菱、東風(fēng)汽車、長安汽車、北汽銀翔、北汽股份、奇瑞汽車、江淮股份、上汽通用、東風(fēng)本田和金杯汽車。與上月相比，金杯汽車、奇瑞汽車和北汽銀翔銷量增速超過30%，表現(xiàn)明顯好于其他七家企業(yè)。10月，上述十家企業(yè)共銷售21.31萬輛，占MPV銷售總量的91.93%。

    10月，銷量排名前十位的交叉型乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽通用五菱、重慶力帆、金杯汽車、長安汽車、東風(fēng)汽車、北汽有限、一汽集團(tuán)、北汽股份、北汽福田和江西昌河。與上月相比，江西昌河和長安汽車銷量增速最快，北汽有限和上汽通用五菱也呈兩位數(shù)較快增長，其他企業(yè)有所下降。10月，上述十家企業(yè)共銷售4.52萬輛，占交叉型乘用車銷售總量的98.69%。