寶馬i3作為寶馬電動(dòng)車型，從2013年上市以來僅僅售出了6萬多輛。雖然銷量情況不怎么討喜，但日前寶馬公司表示預(yù)計(jì)將繼續(xù)推出第二代i3電動(dòng)車。
寶馬i3的成績可謂平平，同樣在3年的時(shí)期內(nèi)，特斯拉累計(jì)售出了10.7萬輛Model S。不過，和特斯拉采取的策略不同，寶馬設(shè)計(jì)的車輛專為城市街道設(shè)計(jì)，城市道路對(duì)注重燃效性和空間要求高，車輛續(xù)航里程和加速度則為次要考慮的因素。
當(dāng)被問到是否有第二代i3時(shí)，i3項(xiàng)目經(jīng)理Heinrich Schwackhoefer給出了肯定回答并表示寶馬公司并不認(rèn)為i3是失敗的。至于具體發(fā)布時(shí)間,Schwackhoefer則表示一切未確定。其強(qiáng)調(diào)了i3的節(jié)能性和環(huán)保性。
寶馬i3在德國起價(jià)36,150歐元，因?yàn)檐囕v采用了高技術(shù)車身結(jié)構(gòu)和輕量化的碳纖維材料。
今年7月份，寶馬推出了搭載33kwh電池組的升級(jí)版i3,先前電池為22kwh，續(xù)航里程從190千米提升至300千米。隨后銷量便實(shí)現(xiàn)了大幅同比增長。
下一篇：沒有了
