前不久，我在上班期間接到領(lǐng)導(dǎo)的通知，安排我去參加觀致3 GT的試駕活動(dòng)。當(dāng)時(shí)聽到“GT”一詞，起初我是很興奮的，但上網(wǎng)查了些信息后，發(fā)現(xiàn)此GT非彼GT。但我對(duì)這車依然很期待，畢竟它是三廂跨界車，同級(jí)別難覓其二。抱著好奇心，我前往無錫，對(duì)它進(jìn)行了一番深入的感受。
優(yōu)點(diǎn)：離地間隙高，三廂跨界樣式很罕見，變速箱優(yōu)化明顯
缺點(diǎn)：無論是手動(dòng)還是自動(dòng)擋車型，座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)
上市時(shí)間：2016年11月18日
官方售價(jià)：11.09-13.99萬元
競(jìng)爭(zhēng)車型：一汽-大眾蔚領(lǐng)
中國(guó)市場(chǎng)分析：觀致是一個(gè)新品牌，要它拿出積淀深厚的技術(shù)，顯然不容易。所以，它就另辟蹊徑，涉及一些細(xì)分市場(chǎng)，以此避開激烈的競(jìng)爭(zhēng)從而獲得“蛋糕”，三廂跨界車便是一個(gè)嘗試，至于是否成功，我們拭目以待。
為何叫“GT”？
我相信，頭一次看到觀致3 GT的人都會(huì)困惑，為何一款跨界車卻濫用車迷心中神圣的“GT”后綴？要知道，GT（Gran Turismo的縮寫）代表的可是豪華、高性能、有血統(tǒng)……然而，這些觀致都沒有。
對(duì)于這個(gè)問題，官方表示，它僅是兩個(gè)字母組合的車型名而已，沒有其他含義，所以大家不必糾結(jié)了。但從我試駕了一天的感受來看，它雖然不是傳統(tǒng)意義的“Gran Turismo”，但倒是可以理解成Glad Tour（歡快的旅行）——因?yàn)樗L(zhǎng)一副與眾不同的相貌，在高回頭率的情況下旅行確實(shí)比較愜意。
它是一款全新的觀致車嗎？
從名字上看，你就知道觀致3 GT并非全新，而是歸到觀致3族譜。和觀致3轎車相比，前者確實(shí)有一些改變。比如離地間隙，觀致3 GT在滿載情況下達(dá)到174mm，這水平甚至超過很多城市SUV。當(dāng)我看到觀致3 GT時(shí)，浮現(xiàn)在腦海里的詞首先是“三廂版SUV”,而非普通的跨界車，它長(zhǎng)得確實(shí)很高，就像魁梧的長(zhǎng)腿女郎。而且由于加了向外凸出的包圍，車身看起來相當(dāng)寬，有一種美式大腳車的感覺。
但除此之外，觀致3都沒有顯著的改動(dòng)，內(nèi)飾只是將座椅換成織物材質(zhì)以突顯休閑戶外風(fēng)，裝飾條用了新的配色，以達(dá)到用最低的成本來展現(xiàn)該車想表達(dá)的定位。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等“硬件”都沒重新設(shè)計(jì)，只有優(yōu)化，至于優(yōu)化結(jié)果請(qǐng)繼續(xù)看下文。
變速箱“詬病”還存在嗎？ 我相信，曾經(jīng)試駕過觀致3轎車的人都有這樣的共識(shí)：除了變速箱換擋不積極外，其他都很棒。甚至直到觀致5 SUV出爐，這個(gè)“詬病”還一直存在。但是，從觀致3 GT開始將改變歷史。
觀致3 GT的手動(dòng)擋非常好開，可惜手動(dòng)擋車型配置較低
據(jù)觀致工程師介紹，雖然觀致3 GT的動(dòng)力系統(tǒng)仍延續(xù)“1.6T+6DCT/6MT”的組合，但已重新做過標(biāo)定，變速箱是其中一個(gè)“重改區(qū)”。我體驗(yàn)了6擋雙離合版本后，深感果然進(jìn)步很大，從前踩油門加速時(shí)變速箱總需要“愣”幾秒才降擋，而現(xiàn)在動(dòng)力是隨踩隨到，中途無間斷。這種感覺，就好比用了5年的安卓手機(jī)，現(xiàn)在換了iPhone一樣，操作終于都不卡了。
但是，如果是上較陡的坡，變速箱還是會(huì)做“思考”一下，反應(yīng)略遲緩。但在大部分平路情況下，已經(jīng)比過去平順得多，難以感到有頓挫感，這點(diǎn)應(yīng)該值得表揚(yáng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)也做了優(yōu)化，最大扭矩提升20牛·米，達(dá)到230牛·米。這雖然沒什么了不起，但放眼看現(xiàn)款其他的觀致車，扭矩最高也就210牛·米而已。然而，經(jīng)過一天的試駕，我感到最興奮的還是那出乎意料平順的雙離合變速箱，而不是經(jīng)過運(yùn)動(dòng)調(diào)校的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。
那么，觀致3 GT為什么還堅(jiān)持用雙離合變速箱呢？如果換做自動(dòng)變速箱不更省事嗎？因?yàn)?，在預(yù)算不多的情況下，觀致很難同時(shí)研發(fā)兩套不同的變速箱，只能取其一。由于雙離合是未來的趨勢(shì)，所以哪怕剛開始再怎么不好，也只能用循序漸進(jìn)優(yōu)化的方法把它變完美，而不是投了這么多人力物力，最終卻半途而廢。
是否值得推薦？
簡(jiǎn)言之，觀致3 GT給我最深刻的印象就是通過性好、換擋平順、外觀極其個(gè)性，這也是它有別于其他觀致車的地方。
如果你是一個(gè)品味特殊的人，很想要一臺(tái)SUV，但又不想它的風(fēng)格和別的品牌“撞衫”,那觀致3 GT絕對(duì)符合。很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我估計(jì)各大品牌不會(huì)迅速推出三廂SUV，因?yàn)榇蟛糠窒M(fèi)者還不具備如此前衛(wèi)的審美觀。
觀致3 GT搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)，大屏和手機(jī)共享一個(gè)賬號(hào)，用戶可以遠(yuǎn)程尋車、查看信息等
所以，觀致3 GT的殺手锏就是“外觀”，如果你恰好被它迷住了，那還是乖乖買單吧，因?yàn)槟銢]有別的選擇。
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