15萬以下合資技術自主車型 技術成熟穩(wěn)定

     現(xiàn)在很多廠商都在利用自己的資源做出更好的車，有合資資源的廠商們更愿意找合作伙伴買來一些剛剛換代下去的技術，拿來重新設計放在新車型上，這樣的做法跟十多年前的山寨不是一回事兒，這是正經買來授權的技術，比那種照貓畫虎強太多了，在穩(wěn)定的技術下，這臺車相當于就是個合資的車，開起來倍兒有質感，想不想看看都有所什么選擇？

    東風日產啟辰 T70

    官方指導價：8.98-12.78萬元

    啟辰T70是啟辰品牌下的首款SUV車型，這款車型與東風日產逍客同平臺，生產線也與逍客和奇駿共享。作為一個合資自主車型，這樣的身世也是再正常不過了。

    從外形設計上看，啟辰T70顯然走了一條和逍客不同的路子，整體的設計線條感非常強，周身都散發(fā)出一種硬朗的性格。方形的蜂窩狀進氣口上面通過兩條粗線條的格柵進行裝飾，這是SUV車型上比較常見的一種設計手法，中間藍白五星的啟辰徽標稍稍外凸，在車頭上也顯得更加明顯。

    尾部的設計沒有前臉那么過分強調力量感，尾燈的設計上也采用相對柔和的設計語言，但是從中我們仍然能夠看到一些硬朗的線條過渡，這也是為了讓尾部能與前臉有一個很好的統(tǒng)一性。

    T70內飾仍以營造家用SUV的溫馨氛圍為主，沒有太多花哨的設計，但是布局規(guī)整清晰。整體內飾采用深淺搭配的色調，分界線上用一道銀色裝飾條過渡，增添了一些時尚感。中控臺上方一塊大尺寸的觸控顯示屏，各種多媒體按鍵分布于屏幕周圍，立式的空調出風口分列兩邊，看起來簡單大方。

    T70前排的空間比較合理，由于駕駛席座椅提供了高低調節(jié)，所以頭部的空間比較充足。不過T70的方向盤只能調節(jié)高低，不能調節(jié)前后，導致再高一些的乘客可能無法滿足最佳的駕駛坐姿。后排的空間也很理想，頭部空間基本上和前排差不多，腿部距離前面座椅有接近一個手掌的距離，基本上正常的乘坐舒適性可以得到保證。

    動力系統(tǒng)方面，啟辰T70所提供的是一臺1.6升發(fā)動機和一臺2.0升發(fā)動機，兩臺發(fā)動機的規(guī)格數據和日產逍客完全相同。其中主流車型所配備的是2.0升發(fā)動機，可以獲得106千瓦的最大功率和198牛米的峰值扭矩。

    傳動系統(tǒng)方面，有三種不同的變速器與發(fā)動機進行匹配，其中1.6升車型匹配5速手動變速器，2.0升車型匹配6速手動變速器和XTRONIC CVT無級變速器，這和逍客也是完全一樣的。

   東風風神 AX7

    官方指導價：11.57-14.97萬元

    從外觀設計上看，現(xiàn)在的自主車型已經與合資車型沒有什么差距了，完全可以和合資車型正面拼顏值了。風神AX7在外觀設計上已經達到很高的水準，線條細膩協(xié)調，既保留了SUV的粗獷性格，又體現(xiàn)出家用車的溫婉一面。

    風神AX7的內飾設計雖然比較復雜，但是并不顯繁亂，加入了很多銀色的裝飾，讓黑色內飾顯得不那么沉悶，大范圍柔性材質的包裹，平時隨手可觸的地方都很舒服。整個控制區(qū)都集中在中控臺上方，并且將多媒體控制區(qū)和空調控制區(qū)清晰的分開。

    配置方面，AX7非常迎合主流用戶的喜好，周全的主動安全配置、上坡輔助、并線輔助等駕駛便利配置都不會缺席。都市用戶使用幾率最高的多媒體系統(tǒng)方面，AX7在提供了基本的媒體播放、GPS導航等功能的基礎上，還引入了手機互聯(lián)功能，可將智能手機的功能擴展到車載系統(tǒng)上，用起來更順手、更自如。

    對于自主SUV來說，車內空間的大小絕對是消費者重點參考的一個環(huán)節(jié)。風神AX7擁有比同級別對手稍大一些的車身尺寸，前排寬敞的乘坐體驗令人印象深刻，而后排寬度更是接近該級別的最高水準，不僅寬松舒適，即使三人乘坐，中間乘客也能夠得到很好的照顧。

    動力系統(tǒng)方面，風神AX7分別搭載2.0升/2.3升兩款自然吸氣發(fā)動機。前者最大功率108千瓦，峰值扭矩200牛米，后者最大功率則達到了126千瓦，峰值扭矩230牛米。傳動部分，2.0升車型匹配的是5速手動或6速手自一體變速器，2.3升車型則僅搭配6速手自一體變速器。此外，還有一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機可選，最大功率103kW，峰值扭矩196Nm，所匹配的是5速手動變速器。

   東風風度 MX6

    東風風度MX6官方指導價：12.28-16.98萬元東風風度MX6的整體造型基本沿用了老款奇駿的設計理念，但是在細節(jié)部分還是有著諸多不同，包括前進氣格柵采用三橫輻樣式以及前保險杠則采用與車體不同色的風格。車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別為4625/1790/1735mm，軸距為2630mm。

    東風風度MX6的內飾則與老款奇駿基本保持一致，除了方向盤上雙飛燕的LOGO以外幾乎很難找到不同之處。不僅樣式上沒有改變，而且用料以及做工上也很好的保持了老款奇駿的水準，中控臺大面積使用軟質搪塑包裹，檔次感絲毫沒有打折的感覺。

    根據我們的了解，包括倒車影像、胎壓監(jiān)測、電加熱座椅、定速巡航、座椅兩側氣囊及側氣簾、AVM全景監(jiān)控影像系統(tǒng)以及全自動恒溫空調在內等配置都裝配在了東風風度MX6車型上。

    來到動力方面，東風風度MX6將搭載一臺2.0L自然氣發(fā)動機，最大輸出功率144馬力，峰值扭矩198?！っ住Ｅc發(fā)動機匹配的將是6速手動或CVT變速器。面對路面上的大坑，雖然定位于城市SUV的MX6也可憑借四驅系統(tǒng)完成一定程度的脫困，讓駕駛它的場景又增加了一些。

    東風風度MX6基本上可以看做是老款奇駿進行些許細節(jié)調整后重新推出的經典版車型，從外到內都沒有任何實質性改變，倒是更為親民的價格非常對國人追求性價比的路子。野性的外表、寬敞的空間、實用的配置和接地氣的價格不失為一個好的選擇。

    奔騰B50

    官方指導價：8.18-12.28萬元

    造型方面，全新奔騰B50采用最新家族式前臉，前進氣格柵在保留經典三橫幅樣式的基礎上，尺寸進一步加大，前大燈造 型則更加犀利，前保險杠兩側格柵內配有LED日間行車燈。側面的腰線從中間至兩邊采用了漸變的設計，前后凌厲，中間 比較舒緩，配合下部微微上揚的棱線，整體看上去比較動感。此外，新車運動版車型在前翼子板處嵌有“TURBO”的標識 ，同時尾部配備有后擾流板。

    全新B50在內飾的設計上也更加時尚，曲面柔和舒展，而且上部大多均使用了軟性塑料的材質，進入車廂的一瞬間讓人十 分舒適。中控臺空調和多媒體控制區(qū)域按鍵排布符合大多數人的使用習慣。雙筒型的儀表盤造型不算新穎，但顯示清晰 可讀性也很高。

    在乘坐空間上，體驗者是一名身高175厘米的成年男性，在前后排試乘，無論是頭部還是腿部的空間都超過了一拳，而且中間的地臺也不算特別的高，對于大多數人來說都能提供比較舒適的乘車環(huán)境。

    動力方面，全新奔騰B50將搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機或1.4T渦輪增壓發(fā)動機。其中1.6L發(fā)動機最大功率109馬力，峰值扭 矩155牛米，動力表現(xiàn)相比上一代車型均有小幅的提升；全新1.4T發(fā)動機最大功率為136馬力，峰值扭矩為220牛米。傳動 系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是5速手動以及6速手自一體變速器。