2017年1月10日晚，寶馬集團(tuán)公布了其2016年的銷量情況。至此，BBA德系三強(qiáng)2016年的成績單已全部出爐。網(wǎng)上車市通過盤點(diǎn)后獲悉：奔馳、寶馬、奧迪三大品牌在去年整體均有不同程度的漲幅。而“必爭之地”的中國，如期再次成為三家海外共同最大的單一市場，占比全球表現(xiàn)均超出20%。在”本土化戰(zhàn)略“的指引下，北京奔馳、華晨寶馬、一汽-大眾奧迪所生產(chǎn)的國產(chǎn)車型自然是銷售主力。縱觀德系三強(qiáng)在華表現(xiàn)，究竟哪家增速最為迅猛？哪款車型最為暢銷？今年三家又會推出哪些產(chǎn)品支撐品牌繼續(xù)前行？且聽網(wǎng)上車市一一道來。
2016德系三強(qiáng)收獲頗豐
回望2016，梅賽德斯-奔馳提前4年重回全球豪華品牌銷量冠軍的寶座（全球銷量2,083,888輛，同比增長11.3%）；寶馬如愿的在2016完成了超200萬的銷量目標(biāo)（BMW品牌全球銷量2,003,359輛，同比增長5.2%）；奧迪品牌穩(wěn)中有升（全球銷量1,871,350輛，同比增長3.8%），依然在全球汽車豪華品牌陣營中處于第一集團(tuán)。
中國市場無愧“海外最大”
盡管近年來中國汽車市場受飽和度、燃油排放標(biāo)準(zhǔn)等一系列因素的影響，呈現(xiàn)出增速放緩的態(tài)勢，但中國消費(fèi)者強(qiáng)大的購買力和用車需求，一直是BBA三強(qiáng)高層領(lǐng)導(dǎo)心中的“定海神針”。2016年，奔馳在中國（含香港地區(qū)）共計(jì)銷售47.28萬輛，同比增長26.6%，占比全球的22.7%；寶馬在華首次全年銷量突破50萬輛大關(guān)，共銷售516,355輛（包括MINI品牌），同比增幅11.3%，占比全球的21.8%；奧迪在華（含香港地區(qū)）累計(jì)銷量591,554輛，同比增長3.6%，占比全球的31.6%。
“本土力量”輸出強(qiáng)勁
“本土化戰(zhàn)略”是不得不提的主旋律，而作為戰(zhàn)略核心版圖的北京奔馳、華晨寶馬和一汽-大眾奧迪在中國市場起到了“中流砥柱”的作用，熱銷車型的出現(xiàn)更是起到了決定性的因素。
2016年8月末，全新E級長軸車正式上市，11月份就已突破8,000臺，火爆的銷量支持助力北京奔馳完成了全年銷售達(dá) 31.7萬輛，同比增長27%（占比中國區(qū)域整體的68%），不但實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷雙線提升，更超額完成全年目標(biāo)（30萬臺）的6%。
A6L和Q5作為2016年一汽-大眾奧迪旗下最熱銷的兩款車型，全年銷量分別為137,696輛和128,140輛，占總銷量比重達(dá)45.1%。一汽-大眾奧迪在國產(chǎn)車型銷量539,000輛，同比增長5.23%（占比在華總銷量91.5%），同樣超額完成全年（52萬臺）目標(biāo)的3%。
華晨寶馬官方雖然沒有明確的銷量數(shù)字，但品牌2016年憑借著2系旅行車、3系、5系、X1的產(chǎn)品陣容，在前三季度貢獻(xiàn)了23.43萬輛的國產(chǎn)車銷量，占比寶馬2016在華全年的45%。
今年三強(qiáng)還有“大招”
來到2017年，三大品牌還會繼續(xù)在華投放重磅車型。據(jù)目前統(tǒng)計(jì)來看，奔馳全新入門版E 180L 、GLC 200、新GLA等等預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。全新奧迪Q5已經(jīng)在海外正式發(fā)布，這款車在今年將由一汽-大眾奧迪進(jìn)行國產(chǎn)或?qū)⒊蔀槌鼳6L之外的又一爆款產(chǎn)品。2017年是寶馬的產(chǎn)品大年，緊湊型轎車市場的全新1系運(yùn)動轎車（三廂版）、B級轎車領(lǐng)域的全新5系、以及新能源戰(zhàn)略下的全新X1插混SUV，將使寶馬今年在華的成績令人期待。
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