2017年2月25-26日，廣汽本田冠道東莞區(qū)域試駕會(huì)在南城大唐吧成功舉行。數(shù)十位車友和媒體代表對(duì)這款性能SUV進(jìn)行了0距離接觸，深度體驗(yàn)了冠道在城市和高速公路狀況下的全方位性能表現(xiàn)。
冠道采用了本田CONCEPT D概念車的設(shè)計(jì)理念，新車中央鍍鉻格柵采用飛翼式造型并與全LED前大燈組相連。從側(cè)面來看，新車車身線條剛勁有力，C柱造型有明顯的下沉趨勢(shì)，營(yíng)造出溜背效果。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距達(dá)到2820mm。
內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)在保留本田特有的風(fēng)格之外，加入了許多時(shí)尚科技元素。軟質(zhì)材料和木紋裝飾包裹的中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，正中間是一塊大尺寸可調(diào)節(jié)視角的懸浮式液晶屏，此外，冠道2.0T車型還配備有按鍵換擋機(jī)構(gòu)，提升了車內(nèi)的科技氛圍。
配置方面，新車配備有發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、電子手剎、座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等實(shí)用功能。后排配置是冠道的一大亮點(diǎn)，具備后排自動(dòng)空調(diào)、中央扶手娛樂系統(tǒng)控制面板、后排遮陽(yáng)簾等舒適和科技配置。
動(dòng)力方面，先期上市的車型將搭載2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，最大扭矩為370牛·米。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，今年冠道還將補(bǔ)充1.5T車型。
說到駕駛感受，冠道這款車采用了風(fēng)琴式油門踏板，踏板的回饋力度比較輕盈，這樣的設(shè)計(jì)可以有效緩解因長(zhǎng)時(shí)間駕駛而產(chǎn)生的疲勞感。另外，它的節(jié)氣門開度是循序漸進(jìn)的，很友好，并沒有像許多日韓系車那樣，油門初段被故意調(diào)校得極其靈敏，給人一種動(dòng)力充沛的假象。
日常起步時(shí)，你或許不會(huì)覺得它的動(dòng)力有多猛。從參數(shù)上來看，轉(zhuǎn)速需要到2250rpm時(shí)，渦輪才會(huì)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)輸出370?！っ椎淖畲笈ぞ?，而這也僅僅是廠家標(biāo)稱的參數(shù)而已，至于我的實(shí)際感受，與廠家標(biāo)稱的參數(shù)還有一些小小的差異。發(fā)動(dòng)機(jī)在超過2250rpm時(shí)的確會(huì)有比較明顯的發(fā)力，但還遠(yuǎn)沒有370?！っ啄敲磸?qiáng)悍，而在2250rpm之前，它的表現(xiàn)更像是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
值得一提的是，這臺(tái)9AT變速箱的第9擋并不是擺設(shè)。當(dāng)車速超過110km/h，我們就可以將變速箱手動(dòng)強(qiáng)制升入第9擋，而在高速120km/h巡航狀態(tài)下，變速箱也是會(huì)處于最高擋。另外，這臺(tái)由采埃孚供應(yīng)的9AT變速箱與本田這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也是非常默契。變速箱很懂得發(fā)動(dòng)機(jī)的脾氣秉性，也很善解人意，該升擋的時(shí)候升擋，該降擋的時(shí)候也絕不含糊，換擋平順性更是值得肯定?？傊慌_(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī)需要這樣一位好搭檔來彰顯自己的實(shí)力。
盡管這臺(tái)車配備了自適應(yīng)減振器，但底盤實(shí)際給我的感覺還是和以往的本田車差不多，彈簧初段偏硬，過減速帶時(shí)有些顛，并且車輪會(huì)有多余的彈跳。不過它在經(jīng)過小的碎石路面時(shí)，的確能夠抹掉路面上的信息，確保乘客的舒適性，并且底盤化解大坑洼的能力也很強(qiáng)。另外，我能夠感受到自適應(yīng)減振器在鋪裝和非鋪裝路面上的變化，盡管這個(gè)變化很細(xì)微，但它的確是變了。
作為廣汽本田新年最重要的車型，冠道從研發(fā)、設(shè)計(jì)到配置、動(dòng)力，各個(gè)方面可以說都傾注了本田最核心的科技和工藝，此外，在車內(nèi)空間方面，冠道相比較幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，也有著一定的優(yōu)勢(shì)。
不過，目前在中型SUV市場(chǎng)上，冠道的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都有不俗的實(shí)力和多年的口碑，對(duì)于一個(gè)全新車型來說，冠道憑借自身出眾的設(shè)計(jì)和實(shí)力，應(yīng)該可以在市場(chǎng)上站住腳。但是作為本田品牌在中國(guó)市場(chǎng)上投放的第一款中型SUV，能否迅速被消費(fèi)者們所接受，還是要靠消費(fèi)者用手中的鈔票來說話了。
編輯點(diǎn)評(píng)：在中型SUV市場(chǎng)里，曾經(jīng)長(zhǎng)期霸占第一名的豐田漢蘭達(dá)堪稱這一領(lǐng)域的霸主，昂科威緊隨其后，而自從銳界國(guó)產(chǎn)以后，中型SUV界多了一員勁敵，而現(xiàn)在本田也攜冠道參與混戰(zhàn)。而冠道那氣派舒適的后排空間與媲美行政轎車的配置，以及同級(jí)中性能“快感”最豐富的K20C3 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)形成了強(qiáng)力的殺手锏。相信隨著冠道1.5T車型的推出，價(jià)格方面更有沖擊力，有望形成市場(chǎng)購(gòu)買熱潮。
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