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在全新“第一戰(zhàn)略”引領(lǐng)下，寶馬集團(tuán)正以電動(dòng)化、數(shù)字化和自動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展為重點(diǎn)，不斷強(qiáng)化其作為移動(dòng)出行和未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的地位。前三個(gè)季度中，寶馬新能源車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)保持快速增長(zhǎng)，銷(xiāo)量領(lǐng)先高檔電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，其中兩款國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量超越一萬(wàn)輛。無(wú)論是在中國(guó)還是全球，寶馬集團(tuán)都是領(lǐng)先的豪華電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商。自從2013年創(chuàng)新BMW i3上市至今，寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)已經(jīng)交付了31.3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。2017年，寶馬集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在一年內(nèi)交付超過(guò)10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的目標(biāo);今年，這一數(shù)字有望提升到至14萬(wàn)輛。僅2018年9月一個(gè)月，寶馬集團(tuán)就在全球范圍內(nèi)交付14,559臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，比去年同期增長(zhǎng)35%，創(chuàng)造寶馬新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量紀(jì)錄。
最豐富的新能源產(chǎn)品陣列，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化需求
BMW 品牌目前在中國(guó)市場(chǎng)上為客戶(hù)提供最為豐富的新能源產(chǎn)品陣營(yíng)，包括BMW i3、BMW i8、BMW 5系插電式混合動(dòng)力、BMW X1插電式混合動(dòng)力、BMW X5插電式混合動(dòng)力、以及BMW 7系插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的6個(gè)車(chē)系，涵蓋了從緊湊型轎車(chē)到大型豪華轎車(chē)，從SUV到超級(jí)跑車(chē)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣，BMW已經(jīng)成為中國(guó)豪華新能源車(chē)市場(chǎng)上產(chǎn)品線(xiàn)最豐富的品牌。
面對(duì)未來(lái)，寶馬擁有清晰的發(fā)展目標(biāo)和藍(lán)圖，進(jìn)一步擴(kuò)展新能源產(chǎn)品陣列，滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求，繼續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)出行的浪潮。目前，寶馬已經(jīng)注冊(cè)了從BMW i1到i9、iX1到iX9的車(chē)型命名權(quán)。2020年，BMW品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動(dòng)汽車(chē)BMW iX3將在沈陽(yáng)投產(chǎn)，這款產(chǎn)品將不僅在中國(guó)銷(xiāo)售，還將出口到全球市場(chǎng)。2021年，寶馬集團(tuán)將推出代表新一代科技的先鋒車(chē)型BMW iNext，這將是首款結(jié)合電力驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛和新一代互聯(lián)功能的量產(chǎn)車(chē)型。今年4月北京車(chē)展上亞洲首發(fā)的BMW i Vision Dynamics概念車(chē)，其后繼量產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)確定命名為BMW i4，并將在慕尼黑工廠量產(chǎn)。到2025年，BMW新能源家族將增至25款，包括12款純電動(dòng)汽車(chē)，覆蓋旗下所有品牌及車(chē)系，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售占比達(dá)到15%-25%，持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)全球電動(dòng)出行的發(fā)展。
中國(guó)豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿——純電動(dòng)BMW i3和革命性的BMW i8
寶馬集團(tuán)憑借百年的雄厚技術(shù)積淀、堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新精神，引領(lǐng)全球豪華汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。BMW i家族是寶馬集團(tuán)近年來(lái)最重要的創(chuàng)新成果，純電動(dòng)BMW i3和插電式混合動(dòng)力BMW i8分別代表了各自細(xì)分市場(chǎng)的最高技術(shù)水平，其創(chuàng)新技術(shù)向人們展示了未來(lái)交通出行發(fā)展的主要趨勢(shì)。
可以自豪的說(shuō)，BMW i3現(xiàn)已成為全球豪華緊湊市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)之一。全面升級(jí)的新純電動(dòng)BMW i3由94安時(shí)(Ah)/33千瓦時(shí)(kWh)鋰離子高壓蓄電池提供動(dòng)力，以創(chuàng)新BMW eDrive驅(qū)動(dòng)技術(shù)打造了電動(dòng)駕駛樂(lè)趣的新境界。125千瓦的輸出功率可媲美部分2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，完全可以滿(mǎn)足用戶(hù)在城市通勤中對(duì)動(dòng)力的要求，3.8秒完成0-60公里/小時(shí)的加速性能更是堪比BMW M3，電動(dòng)機(jī)線(xiàn)性的動(dòng)力輸出令人著迷。全新家族科技裝備的應(yīng)用，諸如全新懸浮菜單界面的BMW iDrive、10.25英寸高清顯示屏、優(yōu)化的自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、Apple CarPlay、專(zhuān)業(yè)級(jí)導(dǎo)航等更是時(shí)刻帶來(lái)智能互聯(lián)的用車(chē)體驗(yàn)。都市穿行，并線(xiàn)超車(chē)，輕松自如，純粹駕駛樂(lè)趣依然如故。
如果說(shuō)BMW i3代表著未來(lái)城市的出行方案，那么BMW i8則是對(duì)于未來(lái)高性能的解讀。BMW i8在設(shè)計(jì)之初就被定義為一款兼具跑車(chē)行駛性能和完美能源效率的插電式混合動(dòng)力跑車(chē)，包括由碳纖維復(fù)合材料制成的車(chē)身，極佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能，全球領(lǐng)先的BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)、馬力強(qiáng)勁的1.5升BMW TwinPower Turbo渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及智能能量管理系統(tǒng)，以上這些組合成完美的車(chē)輛設(shè)計(jì)方案，它標(biāo)志著B(niǎo)MW高效動(dòng)力技術(shù)進(jìn)一步升華到一個(gè)全新境界。完美的空氣動(dòng)力學(xué)、極低的重心、智能輕量化底盤(pán)技術(shù)，再輔以混合動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的e-Boost推進(jìn)加速功能，令i8無(wú)論跑直線(xiàn)還是彎道都能動(dòng)力十足、底盤(pán)扎實(shí)且游刃有余。實(shí)力所至，秒殺對(duì)手，一騎絕塵，BMW駕駛樂(lè)趣，i8本色傳承并青出于藍(lán)。誕生至今，BMW i8每一步都是時(shí)代的經(jīng)典，值得珍藏。
自主研發(fā)新能源核心技術(shù)，拓展最先進(jìn)和智能的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)
強(qiáng)大的產(chǎn)品背后，是先進(jìn)的新能源技術(shù)作為支撐。寶馬從最初便決定自主研發(fā)新能源核心技術(shù)。華晨寶馬在沈陽(yáng)的研發(fā)中心專(zhuān)注于新能源車(chē)的開(kāi)發(fā)，并在去年進(jìn)一步擴(kuò)展：2017年10月建成的華晨寶馬動(dòng)力電池中心便是一大例證，標(biāo)志著寶馬成為了中國(guó)首家建立動(dòng)力電池中心的豪華汽車(chē)制造商，其開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)的首款電池便應(yīng)用于全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型。寶馬在中國(guó)的本土化研發(fā)和生產(chǎn)體系成為行業(yè)翹楚。
2018年3月，寶馬集團(tuán)在慕尼黑投入2億歐元建立電芯技術(shù)中心。核心技術(shù)涵蓋了從材料選擇、電芯設(shè)計(jì)、電池系統(tǒng)集成、大規(guī)模量產(chǎn)技術(shù)的全價(jià)值鏈，為寶馬集團(tuán)帶來(lái)了決定性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也將實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的成本效益和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，從而鞏固寶馬在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2018年7月，寶馬集團(tuán)與中國(guó)的寧德時(shí)代確定40億歐元采購(gòu)意向，為寶馬集團(tuán)的電芯需求找到了長(zhǎng)期、可持續(xù)的解決方案，落實(shí)電動(dòng)策略，確保電動(dòng)供應(yīng)，捍衛(wèi)寶馬在電動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
在技術(shù)應(yīng)用方面，寶馬同樣著眼于未來(lái)，不斷研發(fā)產(chǎn)品架構(gòu)，可以兼容傳統(tǒng)和新的傳動(dòng)系統(tǒng)。2021年開(kāi)始，寶馬將推出第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)和電池技術(shù)，采用可擴(kuò)展的模塊化設(shè)計(jì)，使得各個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)可以應(yīng)用在每一個(gè)車(chē)型系列當(dāng)中，從而實(shí)現(xiàn)極大的靈活性，能夠根據(jù)市場(chǎng)需求迅速提升產(chǎn)量。目前，寶馬集團(tuán)擁有10家生產(chǎn)新能源車(chē)型的工廠，包括位于沈陽(yáng)的華晨寶馬工廠。
持續(xù)領(lǐng)先的新能源生態(tài)系統(tǒng)，打造優(yōu)質(zhì)綠色體驗(yàn)
在公共充電服務(wù)領(lǐng)域，寶馬已經(jīng)建成了中國(guó)最大公共充電網(wǎng)絡(luò)——即時(shí)充電TM公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并已經(jīng)公布年內(nèi)將充電樁數(shù)量從6.5萬(wàn)個(gè)提升到8萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)超過(guò)150個(gè)城市。在私人充電服務(wù)領(lǐng)域，所有購(gòu)買(mǎi)BMW品牌新能源車(chē)的客戶(hù)均可獲得免費(fèi)充電墻盒以及免費(fèi)的基礎(chǔ)安裝服務(wù)。對(duì)于沒(méi)有固定車(chē)位的客戶(hù)，BMW在北京，上海，廣州，深圳等城市提供社區(qū)內(nèi)的半公共充電共享服務(wù)及充電卡套裝，客戶(hù)可享受2年或1,680小時(shí)(先到者為準(zhǔn))的免費(fèi)充電服務(wù)。截至2017年底，BMW私人充電裝置擴(kuò)展到全國(guó)100個(gè)城市，覆蓋90%的一至三線(xiàn)城市，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2018年將實(shí)現(xiàn)一至三線(xiàn)城市的全覆蓋，并將下探至第四線(xiàn)城市。
截止2018年年底，將有超過(guò)80家BMW新能源授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)施并開(kāi)放專(zhuān)屬新能源充電車(chē)位，提供無(wú)憂(yōu)便捷的充電服務(wù)。而在今年成都車(chē)展上宣布的搭載無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的BMW 5系插電式混合動(dòng)力特別版車(chē)型，也將在未來(lái)投入即時(shí)出行TM服務(wù)，向公眾展示比燃油車(chē)加油更加便捷的充電體驗(yàn)：客戶(hù)僅需按照車(chē)輛中控屏幕的引導(dǎo)將車(chē)輛停至地面充電模塊的上方，關(guān)閉車(chē)輛啟停按鈕，即可通過(guò)電磁無(wú)線(xiàn)感應(yīng)為車(chē)輛自動(dòng)充電，這可以說(shuō)是無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在中國(guó)首次投入商業(yè)運(yùn)用。
與此同時(shí)，寶馬已經(jīng)建立了全國(guó)最大的豪華新能源汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，支持新能源業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。截至目前，全國(guó)超過(guò)130個(gè)城市超過(guò)300家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商已獲得新能源業(yè)務(wù)的認(rèn)證授權(quán)，為用戶(hù)提供新能源車(chē)相關(guān)的服務(wù)，強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)為新能源客戶(hù)帶來(lái)便捷無(wú)憂(yōu)的服務(wù)。
作為電動(dòng)出行的引領(lǐng)者，寶馬目前在中國(guó)已經(jīng)為新能源戰(zhàn)略的實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，伴隨著全新產(chǎn)品上市、全新充電升級(jí)以及創(chuàng)新品牌體驗(yàn)平臺(tái)的推出，寶馬將進(jìn)入新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)的新階段。
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