2019年11月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：軒逸突破5萬(wàn)輛

    近日，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)各大車(chē)企11月銷(xiāo)量成績(jī)單相繼出爐，蓋世汽車(chē)研究院根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的初稿整理出2019年11月乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜，并針對(duì)月度乘用車(chē)整體市場(chǎng)銷(xiāo)量及三大細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)析。（注：文中數(shù)據(jù)均為狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量）（產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)查詢(xún)）

    整體： 乘用車(chē)整體同比下跌5%（產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)查詢(xún)）

    2019年11月份乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)203.4萬(wàn)輛，較去年同期214.1萬(wàn)輛下降5%。2019年1-11月累計(jì)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1894.1萬(wàn)輛，較去年同期2108.1萬(wàn)輛下跌10.2%。

    受宏觀經(jīng)濟(jì)的低迷和消費(fèi)信心疲軟等因素的影響，11月車(chē)市批發(fā)量持續(xù)下滑，因?yàn)橐恍㎡EM正在恢復(fù)其生產(chǎn)節(jié)拍以完成年度目標(biāo)，11月產(chǎn)量出現(xiàn)了同比1%的正增長(zhǎng)。新能源補(bǔ)貼退坡的影響在持續(xù)，11月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量7.9萬(wàn)臺(tái)，同比下降41.7%，環(huán)比10月增長(zhǎng)15%。

    2019年11月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.5%，環(huán)比上升0.1個(gè)百分點(diǎn)，同比下降12.6個(gè)百分點(diǎn)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)23個(gè)月高于警戒線。

    從乘用車(chē)整體情況來(lái)看，轎車(chē)依舊占絕大部分，其中SUV車(chē)型較10月有所增加，11月增至13款，SUV中僅哈弗H6、途觀同比下滑，其余車(chē)型同比出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。

    轎車(chē)：軒逸 朗逸銷(xiāo)量突破5萬(wàn)（產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)查詢(xún)）

    2019年11月份轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)96.1萬(wàn)輛，同比下跌11%，跌幅略微收窄。1-11月轎車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)925.4萬(wàn)輛，累計(jì)同比下跌11.9%。

    11月軒逸、朗逸銷(xiāo)量雙雙突破五萬(wàn)輛，軒逸銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月超朗逸，軒逸11月銷(xiāo)量高達(dá)5.4萬(wàn)輛，其中第十四代軒逸貢獻(xiàn)了46.5%的銷(xiāo)量，且第十四代軒逸暫無(wú)優(yōu)惠，可見(jiàn)第十四代軒逸其產(chǎn)品力之強(qiáng)大，而朗逸的終端優(yōu)惠也普遍高于軒逸經(jīng)典的優(yōu)惠，隨著全新軒逸終端優(yōu)惠的加大，對(duì)朗逸將形成更大的威脅。

    卡羅拉11月銷(xiāo)量達(dá)4萬(wàn)輛，排名第三，同比增長(zhǎng)14%，卡羅拉8月的時(shí)候因換代問(wèn)題排名跌至二十一名，隨后銷(xiāo)量逐步上升，同樣因剛完成換代，終端并沒(méi)多少優(yōu)惠。而豐田旗下另一款5月?lián)Q代上市的雷凌，排名第八，連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，日系換代后競(jìng)爭(zhēng)力的提升，給大眾品牌帶來(lái)壓力。

    Aion S為榜單中唯一一款純電動(dòng)車(chē)型，該車(chē)今年4月份上市，基于廣汽純電專(zhuān)屬平臺(tái)GEP打造的首款車(chē)型，銷(xiāo)量一路攀升，11月達(dá)10,879輛，不僅有著時(shí)尚的外觀、高級(jí)的內(nèi)飾，在智能科技方面人機(jī)交互和AI自動(dòng)駕駛也十分智能。

    英朗跌幅則高達(dá)42%，無(wú)緣前十，自從2017年年底搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上市以來(lái)，其銷(xiāo)量下滑明顯，后又隨著其大幅優(yōu)惠銷(xiāo)量有所回溫，但隨著競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的換代上市，新品上市等，英朗的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降。

    豪華品牌中，奧迪A6L依靠終端較大的優(yōu)惠幅度，銷(xiāo)量同比上漲20%，與同級(jí)別的寶馬5系和奔馳E級(jí)相比，價(jià)格上有明顯的優(yōu)勢(shì)。奔馳E級(jí)月銷(xiāo)量低于奧迪A6L和寶馬5系，而且和去年同期相比還出現(xiàn)較為少見(jiàn)的同比下滑，可見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的降價(jià)，給奔馳E級(jí)帶來(lái)不小的影響。

    SUV：前十車(chē)型中自主占一半（產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)查詢(xún)）

    2019年11月份SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)95.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。2019年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量846.8萬(wàn)輛，同比減少6.4%。

    11月SUV榜單變化較少，相對(duì)10月僅新進(jìn)入一款RAV4，寶駿530跌出榜單。

    11月SUV銷(xiāo)量表現(xiàn)較好，同比再次正增長(zhǎng)，其中哈弗H6依然是銷(xiāo)量表現(xiàn)最好的SUV，銷(xiāo)量連續(xù)2個(gè)月破4萬(wàn)輛。隨著9月CS75 PLUS的上市，助力CS75系列的熱度開(kāi)始持續(xù)上升，從而帶動(dòng)其銷(xiāo)量的上漲，11月售出2.7萬(wàn)輛，繼續(xù)排名第2。前五車(chē)型中自主品牌占了三款，逍客和奇駿排名第九和第十。

    途觀則出現(xiàn)了同比高達(dá)22%的跌幅，今年途觀僅在5月、6月、9月三個(gè)月中銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)，探岳的上市明顯瓜分了途觀的市場(chǎng)。大眾探岳上市第三個(gè)月就成功月銷(xiāo)量破萬(wàn)，第十二個(gè)月突破兩萬(wàn)，并且成功超越其余合資SUV車(chē)型，成為目前最暢銷(xiāo)的合資SUV車(chē)型。

    MPV：宋MAX跌出前十（產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)查詢(xún)）

    2019年11月份MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)12.3萬(wàn)輛，同比下跌16.8%，跌幅擴(kuò)大。2019年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量121.9萬(wàn)輛，累計(jì)同比減少20.4%。

    五菱宏光雖同比下滑28%，但仍居第一。別克GL8已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月保持同比兩位數(shù)的增長(zhǎng)，11月份的銷(xiāo)量達(dá)到13,299輛，同比增長(zhǎng)39%，指導(dǎo)價(jià)23.29萬(wàn)元起步的GL8，其終端優(yōu)惠并不明顯，能取得不錯(cuò)的成績(jī)，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的認(rèn)可。宋MAX跌出榜單，同比下跌71%，嘉際、大通G50的上市都對(duì)其市場(chǎng)造成一定的分流。