存在著火風(fēng)險 現(xiàn)代再召回20.7萬臺索納塔

    據(jù)底特律汽車新聞網(wǎng)報道，現(xiàn)代汽車周三表示，將召回2013年至2014年款的近20.7萬臺索納塔（sonata）中型車，主要原因是連接一個油泵與另一個油泵的軟管可能出現(xiàn)裂縫、漏油，并可能引發(fā)發(fā)動機著火。

    現(xiàn)代汽車仍在研發(fā)解決方案，預(yù)計將于4月24日開始召回。此次也是起亞和現(xiàn)代因發(fā)動機著火風(fēng)險進行的一系列召回中的最新一起。

    現(xiàn)代汽車在提交給美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）的文件中說，2013年款索納塔的燃油泄漏索賠數(shù)量激增。但文件稱，沒有收到火災(zāi)、冒煙、燃燒或熔化部件的報告。

    2月，現(xiàn)代汽車已經(jīng)因為同樣的原因在美國召回近43萬臺汽車，召回包括2006-2011年款現(xiàn)代伊蘭特（ elantra ）和2007-2011年款現(xiàn)代伊蘭特房車（elantra touring ）。

    而上個月，起亞汽車因油泄露可能導(dǎo)致發(fā)動機起火進行了兩次召回。第一次，起亞稱正召回逾19.3萬臺轎車和小型貨車，包括14.2萬臺2013年和2014年版optima中型車，以及5.1萬臺 2011年和2012年版sedona小型貨車。

    起亞在召回事件中沒有火災(zāi)或人員傷亡的報告，但在optima車型上有8起燃油泄漏報告，在sedona有24起相關(guān)報告。

    2月初，起亞因同樣的原因召回近22.9萬輛臺汽車，包括2006年至2010年款的塞多納（sedona）mpv和2007年至2009年款的索蘭托suv車型。起亞在美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）官網(wǎng)周四發(fā)布的文件中稱，已有七起火災(zāi)報告，但沒有人員傷亡。

    最近幾次連續(xù)召回是過去幾年來韓國汽車制造商遭遇的一系列發(fā)動機起火問題持續(xù)發(fā)酵。過去的問題已經(jīng)引發(fā)了美國國家公路交通安全管理局的調(diào)查。

    去年4月，在接到3100多起火災(zāi)和103人受傷的投訴后，美國國家公路交通安全管理局對涉及現(xiàn)代和起亞汽車的火災(zāi)展開了兩項新的調(diào)查。該機構(gòu)批準(zhǔn)了一份由非盈利組織汽車安全中心（center for auto safety）發(fā)起的調(diào)查申請。

    nhtsa的兩起調(diào)查一項針對現(xiàn)代汽車，另一項針對起亞汽車，調(diào)查涵蓋了兩家關(guān)聯(lián)汽車制造商近300萬臺汽車的非事故起火情況，包括2011年至2014年版現(xiàn)代索納塔（ sonata）和圣達(dá)菲（santa fe）， 2011年至2014年版起亞optima和索蘭托，以及2010年至2015年版起亞soul。這些投訴來自消費者和兩家汽車制造商提供的數(shù)據(jù)。

    早在2017年，nhtsa就對現(xiàn)代和起亞汽車發(fā)動機故障的召回進行了調(diào)查，并將非事故起火納入調(diào)查范圍。該機構(gòu)“基于對從多家制造商、消費者投訴和其他來源收到的信息的分析”，展開了新的調(diào)查。

    根據(jù)nhtsa的文件，自2015年以來，現(xiàn)代和起亞的發(fā)動機故障和火災(zāi)問題已經(jīng)影響了600多萬臺汽車。迄今為止，現(xiàn)代和起亞已召回約240萬臺汽車，以解決可能導(dǎo)致火災(zāi)和引擎故障的問題。

    此外，現(xiàn)代和起亞正在進行一場“產(chǎn)品改進活動”，涉及另外370萬臺汽車，以安裝軟件，提醒司機可能的引擎故障，并在發(fā)現(xiàn)問題時將汽車轉(zhuǎn)入減速“跛行”模式。