日前，網(wǎng)通社從外媒了解到，大眾將特斯拉視為新能源領(lǐng)域的勁敵，大眾集團ceo迪斯在大眾內(nèi)部在線會議上表示：“大眾追趕特斯拉還有很長的路要走，主要難點在駕駛輔助系統(tǒng)等軟件方面?！?/p>
大眾ceo迪斯表示：“最讓我們頭疼的是駕駛輔助系統(tǒng)的功能配置，50萬輛特斯拉如一個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)收集數(shù)據(jù)，以14天為周期，為客戶提供改進的功能和新的駕駛體驗，目前沒有其他汽車制造商能做到這個?！?/p>
迪斯認為，大眾需要向特斯拉學(xué)習(xí)的還包括不用鑰匙就能進入車內(nèi)，多功能和簡潔的設(shè)計等，大眾必須在這些領(lǐng)域向特斯拉學(xué)習(xí)。
另一方面大眾早有動作，在2019年6月成立了汽車軟件部門，根據(jù)規(guī)劃顯示，大眾計劃在2025年前在汽車軟件上投資70億歐元，未來大眾軟件自研比例將提升至60%。
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