● 法式浪漫還是浪“慢”？
其實(shí)，“拉皮”是合資車企巨頭在中國造車的慣用伎倆，近年來屢見不鮮。大眾從寶來平臺(tái)上衍生出的朗逸、新寶來，又從帕薩特B5的平臺(tái)上拉出了領(lǐng)馭和新領(lǐng)馭，鋒范也是從飛度的基礎(chǔ)上拉皮而來。中國消費(fèi)者喜歡大車的購車取向?yàn)椤袄ぼ嚒碧峁┝顺錾臏卮?，合資車企有利必圖的經(jīng)營理念則催生了“拉皮車”的問世。
這也無可厚非，有需求才會(huì)有市場(chǎng)，上述車型不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)就是一個(gè)證明。然而，還沒有一個(gè)車企像東風(fēng)標(biāo)致一樣，敢于將“拉皮”之路走得如此徹底。也許看到這有人會(huì)說，別的車企拉得東風(fēng)標(biāo)致就拉不得？別忘了，大眾和本田除了“拉皮車”之外還有那么多的主力車型，而東風(fēng)標(biāo)致則是除了“拉皮車”之外，就沒有什么車型了。
或許已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，今年夏天東風(fēng)標(biāo)致終于推出了與海外版基本相同的508，實(shí)惠的性價(jià)比也獲得了業(yè)界的一致好評(píng)。目前為止，銷售成績(jī)表現(xiàn)也不錯(cuò)，而且大半訂單均為高配版本，可見消費(fèi)者對(duì)508的認(rèn)可程度。可惜，就在508推出后的幾個(gè)月，又一個(gè)“拉了皮”的國產(chǎn)308“華麗”登場(chǎng)，讓期待東風(fēng)標(biāo)致的所有人再次失望，甚至憤怒……
如果說東風(fēng)標(biāo)致一次次的“拉皮”改款是為了符合中國市場(chǎng)“以大為美”的需求，那一次次的“換湯不換藥”的數(shù)字游戲又意味著什么？標(biāo)致不是沒有新車型，卻在國產(chǎn)化的道路上行動(dòng)緩慢；標(biāo)致也不是沒有優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，最出色的1.6T卻不曾引入國內(nèi)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，標(biāo)致僅憑幾款搭載著陳舊的動(dòng)力系統(tǒng)的“拉皮車”就想走遍天下，不只是對(duì)自己產(chǎn)品的過度自信，也是對(duì)中國消費(fèi)者的過分輕視。
不論汽車業(yè)如何發(fā)展，每個(gè)中國消費(fèi)者的期望都簡(jiǎn)單如一——開上符合自己需求的汽車，享受與國外同步的技術(shù)與產(chǎn)品。而標(biāo)致如果一直以這樣的態(tài)度在中國的汽車市場(chǎng)上打拼，固執(zhí)的法國人大概只能吃著品牌的老本，看著始終表現(xiàn)平平的業(yè)績(jī)報(bào)表，獨(dú)自品位他們的法式浪“慢”了。
