美國(guó)校車(chē)
在美國(guó)，聯(lián)邦政府和各州都有專為校車(chē)制定的法律，據(jù)說(shuō)多達(dá)500多項(xiàng)。這其中包括對(duì)校車(chē)堅(jiān)固性和安全性的規(guī)定，包括校車(chē)翻滾時(shí)的保護(hù)、車(chē)身連接部分的強(qiáng)度等。一句話，校車(chē)必須有“客車(chē)的設(shè)施，卡車(chē)的骨架”。根據(jù)美國(guó)校車(chē)協(xié)會(huì)官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，全美有過(guò)半6至18歲的學(xué)生乘校車(chē)上下學(xué)。
2006年11月，在美國(guó)印第安納首府，一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無(wú)人校車(chē)。結(jié)果，悍馬半個(gè)車(chē)體粉碎，校車(chē)卻安然無(wú)恙。自此，美國(guó)校車(chē)聲名鵲起。
除了“結(jié)實(shí)”外，美國(guó)校車(chē)還很有地位，整個(gè)交通要為校車(chē)讓路。穿梭于城市間接送孩子的校車(chē)每到一個(gè)既定的上下車(chē)點(diǎn)，司機(jī)都會(huì)先亮起警示燈，然后將標(biāo)有“STOP”字樣的紅色八邊形指示牌往外一扳。此時(shí)，路上往來(lái)的其他車(chē)輛，猶如見(jiàn)到紅燈，立即自覺(jué)靠邊停車(chē)。等孩子們都上下車(chē)完畢，校車(chē)開(kāi)走，這些車(chē)輛才能恢復(fù)通行，總統(tǒng)的座駕也不例外。
加拿大校車(chē)
加拿大的校車(chē)被譽(yù)為世界第一安全校車(chē)，除了嚴(yán)格法規(guī)外，全國(guó)統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)從硬件上保障了孩子的安全。加拿大校車(chē)顏色、款式和配備都是統(tǒng)一的，每個(gè)座位都配備了安全帶。校車(chē)鮮艷的深黃色非常醒目，外形看起來(lái)很結(jié)實(shí)，有點(diǎn)像裝甲車(chē)。因此，如果其他車(chē)輛“膽敢”和校車(chē)相撞的話，那就只能自認(rèn)倒霉。
在加拿大，成為校車(chē)司機(jī)不是件容易的事情，首先必須符合作為司機(jī)的常規(guī)要求，如有三年以上的駕駛經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)司法機(jī)關(guān)的無(wú)犯罪記錄檢查，通過(guò)政府藥檢部門(mén)的酒精和藥品的嚴(yán)格測(cè)試。還有一些更細(xì)致的規(guī)定，如必須有在和孩子相關(guān)的社區(qū)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，愿意為孩子服務(wù)，喜歡并能很好地與孩子溝通。此外，成為一名校車(chē)司機(jī)，還必須完成專業(yè)的校車(chē)司機(jī)培訓(xùn)且考試合格。
德國(guó)校車(chē)
德國(guó)有專門(mén)的校車(chē)法律條款，規(guī)定校車(chē)為奔馳大巴，并配有專門(mén)標(biāo)志——兩個(gè)小孩。同時(shí)，設(shè)立專門(mén)線路，獨(dú)立車(chē)站，任何司機(jī)學(xué)車(chē)時(shí)都要識(shí)別。在進(jìn)出車(chē)站時(shí),校車(chē)要做出明顯的燈光表示,此時(shí)其余車(chē)輛一律不準(zhǔn)超越校車(chē)。此外，由專門(mén)公交公司經(jīng)驗(yàn)豐富司機(jī)駕駛，最高時(shí)速60公里，GPS全程記錄各種數(shù)據(jù)。警察對(duì)學(xué)生進(jìn)行乘坐前培訓(xùn)，并隨機(jī)跟蹤。
英國(guó)校車(chē)
2003年，英國(guó)新校車(chē)正式投入運(yùn)行。英國(guó)以高造價(jià)獲得了高質(zhì)量的校車(chē)，車(chē)身顏色也由該國(guó)傳統(tǒng)的紅色，改為國(guó)際上廣泛使用的深黃色。按照規(guī)定，所有兒童不論有沒(méi)有保險(xiǎn)，一登上校車(chē)，全部由校車(chē)負(fù)責(zé)。
