眾車企老總謹(jǐn)慎預(yù)測明年車市

    剛剛結(jié)束的廣州車展上，新快報記者專訪了十多位車企老總，就明年中國車市的發(fā)展態(tài)勢進行了探討。和去年相比，今年各大車企老總相對低調(diào)，對明年車市的預(yù)測都比較謹(jǐn)慎。在記者采訪的幾位老總中，有的對明年車市依然持“形勢嚴(yán)峻”的態(tài)度，輕易不敢做出車市是增還是減的判斷。而即使確定明年會迎來增長的老總，也大多把增長幅度鎖定在5%~10%之間。 

　　那么，明年車市究竟是海水還是火焰？且聽老總一言！ 

　　模棱兩可派 

　　一汽豐田副總經(jīng)理 高放 

　　車市難料，起碼要跑贏大勢 

　　宏觀經(jīng)濟環(huán)境趨緊、多項刺激政策退出，還有突如其來的日本大地震……2011年對一汽豐田來說，既是一次嚴(yán)峻的考驗，也是一次展現(xiàn)品牌張力的大好時機。一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理高放日前接受新快報記者專訪時表示，今年一汽豐田在6月份產(chǎn)能恢復(fù)之后，通過一系列的體驗式營銷及品牌建設(shè)活動，前10個月銷量完成42萬輛，與去年同期相比增長了10%，超過整個汽車行業(yè)的平均水平。 

　　對于明年車市的預(yù)期，高放說：“目前還很難預(yù)料，但對一汽豐田來說，起碼要跑贏大勢?！睋?jù)高放透露，一汽豐田位于長春的新工廠目前正在進行緊張建設(shè)、安裝及調(diào)試中，預(yù)計明年下半年會投產(chǎn)，而為了把地震的影響減到最低，一汽豐田也在現(xiàn)有已經(jīng)達到極限的產(chǎn)能中，通過加班加點進行生產(chǎn)。 

　　鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理 郝身?。?nbsp;

　　LCV市場形勢非常嚴(yán)峻 

　　廣州車展上，鄭州日產(chǎn)展出了第六代日產(chǎn)途樂，售價139萬元。目前鄭州日產(chǎn)全國有244家的一級經(jīng)銷商，還有620家二級網(wǎng)絡(luò)。在途樂銷售方面，鄭州日產(chǎn)選擇了22家最優(yōu)秀的經(jīng)銷商來進行途樂的市場銷售，帕拉丁的成功銷售也證明了我們的能力，相信最優(yōu)秀的網(wǎng)點和經(jīng)銷商能把途樂在國內(nèi)的銷售做好，而且會讓大家看到我們的成績。 

　　至于對車市的看法，今年1到10月份，鄭州日產(chǎn)銷量9.5萬輛，同比去年增長了22%，今年最后兩個月時間，是想按照目前正常的去推算，我們最低也會突破11.5萬輛，也就是說最低我們可以做到15%的增長。大家都知道整個汽車市場，尤其是LCV市場，今年的市場形勢是非常嚴(yán)峻的。但是作為鄭州日產(chǎn)來說，我們在行業(yè)內(nèi)仍然還是取得了一個比較好的業(yè)績，跟鄭州日產(chǎn)做的功課是分不開的。關(guān)于明年的量，我們現(xiàn)在正在做市場分析和明年銷量的設(shè)定。 

　　雄心勃勃派 

　　豐田(中國)高級副總經(jīng)理 中島健仁 

　　期望明年增長50%以上 

　　豐田汽車(中國)投資有限公司高級副總經(jīng)理中島健仁接受新快報專訪時表示，在中國豪華車市場目前約40%的高增長率中，雷克薩斯也是隨著市場擴大在不斷增長，雖然上半年受到日本地震影響，但預(yù)計今年銷量將達到5.5萬輛，超過去年5.3萬輛。 

　　中島健仁認(rèn)為豪華車市場是需要小排量車型的，據(jù)其透露，在雷克薩斯目前的銷量中小排量車型占80%左右，未來雷克薩斯產(chǎn)品引入的方向也將以小排氣量和混合動力為主?！澳壳爸袊囀袌鲆廊淮嬖诤芏酀撛诘?、有實力的豪華車目標(biāo)群體，未來豪華車市場的占有率也會不斷增加，雷克薩斯期望明年的銷量能在今年的基礎(chǔ)上增長50%以上，并盡早實現(xiàn)年銷量10萬輛的目標(biāo)?！敝袓u健仁介紹。 

　　海馬汽車銷售公司總經(jīng)理 吳剛 

　　明年最高增長20% 

　　2011年，中國車市受政策等多方面因素影響，整體表現(xiàn)低迷，2012年，形勢有可能變得更加嚴(yán)峻。 

　　2010年自主品牌市場份額逐月下降，半年多市場占有率降了1/4。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因，除了從國家支持政策逐步退出的因素外，在“合資向下，自主向上”的品牌競爭過程中，自主品牌卻未能如愿實現(xiàn)向上發(fā)展是一個重要的原因。不過，在市場整體不景氣的情況下，海馬汽車卻逆勢飄紅，前10個月增長率超過汽車行業(yè)平均水平，維持15%~20%的年均增長幅度。對此，海馬汽車啟動“冠軍榮耀·億元鉅獻海馬汽車新年傾情回饋季”行動，搶先發(fā)力2012年市場。 

　　2012年中國車市的發(fā)展態(tài)勢目前雖不十分明朗，但近幾年海馬汽車一直保持年均增長15%~20%的產(chǎn)銷量，2012年預(yù)計也將維持這個增長幅度，不過由于2012年的市場形勢更加嚴(yán)峻，2012年海馬汽車將從金融服務(wù)、服務(wù)貿(mào)易、網(wǎng)絡(luò)渠道等多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，提升海馬品牌的整體競爭力和市場營銷能力。 

　　“鴨梨山大”派 

　　雷諾中國執(zhí)行總裁 陳國章 

　　明年車市不會很好 

　　過去的兩三個月內(nèi)，金融方面發(fā)生很大的變化，這從雷諾的經(jīng)銷商及內(nèi)部庫存都可以看到來自金融方面的壓力。之前經(jīng)銷商只需要5%的成本就可以籌到融資，前兩個月已經(jīng)變成8%，而這個月更是提升至12%。通過融資成本的變化，可以看出各行業(yè)受到影響的嚴(yán)重程度。從汽車廠商來說，很多廠商將經(jīng)銷商的庫存最大化，給經(jīng)銷商很大壓力。這種現(xiàn)象極易形成多米諾骨牌效應(yīng)，這帶來的影響不是一兩個月可以停下來的，一旦啟動將會影響到未來一年或者更長的時間。因此，我認(rèn)為明年的市場不會是一個很好的環(huán)境。 

　　長安馬自達總經(jīng)理 柳川昌巳 

　　明年車市繼續(xù)放緩 

　　今年的一、二、三月份，長安馬自達受到了政府取消購置稅優(yōu)惠的政策所帶來的一部分消費提前釋放這種影響，造成前三個月的銷量出現(xiàn)了比較明顯的下滑。但是從4月到9月這幾個月期間，我們不斷地強化我們的營銷活動，所以我們在這幾個月，和去年同期相比，又保持了正的增長。而且在這同時，我們認(rèn)為中國的整體市場也開始出現(xiàn)了逐步恢復(fù)的跡象。 

　　但是在剛剛過去的10月開始，似乎中國的經(jīng)濟看上去又不是非常透明、非常不確定，這種不透明、不確定因素很多，而且金融緊縮的政策得到了進一步強化。在這情況之下，我們感覺市場的增長又出現(xiàn)了疲軟的態(tài)勢。所以我感覺綜合起來，今年整體汽車市場的增速和以前幾年急速增長相比，是一個相對速度放緩的一年，而且市場整體可能進入了一個調(diào)整期，我覺得明年可能這種調(diào)整期還將繼續(xù)，但是整個市場保持正增長的趨勢應(yīng)該是不會變。 

　　微弱增長派 

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理 任勇 

　　明年車市增長5% 

　　對明年車市我們表示謹(jǐn)慎的樂觀，估計大概有5%的增長水平。如果政府有些推動政策的話，可能會接近10%。但前8年東風(fēng)日產(chǎn)保持了3倍于行業(yè)的增長速度，今年也達到23%的增長，保持了這個速度。明年東風(fēng)日產(chǎn)借助啟辰，還會實現(xiàn)領(lǐng)先于行業(yè)增長的速度。 

　　江淮乘用車總經(jīng)理 戴茂方 

　　5%的增長會有的 

　　今年汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和年初的預(yù)期還是有點不太一樣，江淮汽車對自己的表現(xiàn)又滿意又不滿意。滿意的就是在行業(yè)里面的比較，我們的增長幅度相對來說還是比較大的，因為我們1-10月份銷售了43.13萬輛汽車，同比增長了11.72%，遠遠高于行業(yè)平均水平。 

　　2012年我們在積極的追求好的績效，又要慎重制定面對困難的舉措。整體來說明年我們還是比較樂觀的一個預(yù)測，增長是肯定的，就是增長的多和少的問題了，我也知道現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)有多種猜測，一種猜測是積極的，15%以上也有；還有一種比較悲觀的，認(rèn)為肯定有所下降，我認(rèn)為5%上下的發(fā)展可能性還是有的。江淮汽車明年目標(biāo)有多少，那肯定增長幅度高于這個目標(biāo)。我們估計會在10%以上的增長。