美系進(jìn)口豪車市場會否縮?。?
有經(jīng)銷商為記者算了一本賬：如果一臺美系進(jìn)口車在50萬左右，受雙反稅影響后加價為5萬左右，按此幅度算，銷售價在150萬左右的凱迪拉克凱雷德[綜述 圖片 論壇]將加價近15萬，盡管這些車型平時提車加價幅度也要3萬-5萬元，但陡然增加近20萬元，即便是再富裕的消費(fèi)者也不得不再三掂量。
有意向的消費(fèi)者一般會提早下單，這必然會造成貨源供應(yīng)更加緊張，排隊等車周期更長。“雙反稅”的開征將直接令美國進(jìn)口車價格上漲，削弱其競爭優(yōu)勢，如此一來，原來屬于美系進(jìn)口車的一些份額是否將直接被德系、日系進(jìn)一步吞食？
上海通用表示，雖然其進(jìn)口的車輛數(shù)占其國內(nèi)總產(chǎn)量的比重不到0.5%，但對于凱迪拉克單一品牌而言肯定會造成影響。來自上海通用方面統(tǒng)計數(shù)字顯示，凱迪拉克進(jìn)口車銷量今年前十個月增速超50%，全年預(yù)計銷量可達(dá)到2萬輛。今年11月，凱迪拉克在華單月銷量首次突破3000輛，同比大增64.1%。其中最暢銷車型SRX[綜述 圖片 論壇]，11月份銷量達(dá)到2261輛，占凱迪拉克進(jìn)口車超過七成銷量。
一些德系經(jīng)銷商明確表示，在雙反中，真正受影響的車型會是美系車，因為這么大幅度的加稅必然導(dǎo)致終端價格上升。然而，美系經(jīng)銷商卻認(rèn)為，雖然雙反會有影響，但對于終端消費(fèi)者而言未必會因為價格原因而轉(zhuǎn)向其他品牌，畢竟美系進(jìn)口車與德系進(jìn)口車有較明顯區(qū)別。
克萊斯勒廠家方面明確表示，會加大對Jeep車型的宣傳力度，相信真正喜歡此品牌的消費(fèi)者對價格并不像乘用車消費(fèi)者那么敏感。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年1到10月，中國汽車市場進(jìn)口量近80萬輛，美系車僅占其中的8.3%?！半p反稅”的開征將進(jìn)一步削弱美國進(jìn)口車的價格優(yōu)勢，明年的市場形勢不容樂觀，目前，有些進(jìn)口車型為降低成本，已開始謀劃加速中國國產(chǎn)化進(jìn)程。
廠家回應(yīng)
●上海通用影響會有，調(diào)價成趨勢
上海通用汽車貫徹在本地生產(chǎn)本地銷售原則，就中國市場而言，通用汽車進(jìn)口車輛數(shù)占其國內(nèi)總產(chǎn)量比重不到0 .5%。通用在華銷售進(jìn)口車雪佛蘭、別克和凱迪拉克三個品牌總共不到15款車，銷量不占主要份額，受影響甚微。
●克萊斯勒否認(rèn)加速國產(chǎn)化
據(jù)克萊斯勒內(nèi)部人士透露，對于產(chǎn)能不足的Jeep品牌來說，擴(kuò)大產(chǎn)能達(dá)到供需平衡一直是他們的發(fā)展方向。此次“雙反令”中受到的傷害，令全依賴于進(jìn)口車的克萊斯勒深有體會，或許要想擴(kuò)大在華份額，克萊斯勒加入合資陣營已不再遙不可及。
在問及這次商務(wù)部公告是否會加速克萊斯勒的國產(chǎn)化進(jìn)程時，上述人士表示：“這兩者并無直接聯(lián)系?！?
