國內眾車企發(fā)布2012年新計劃 再沖新高

    2011年，中國車市告別高增長，產銷分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛，分別增長0.84%和2.45%，增幅為十年來最低。

    新年伊始，國內各車企抖擻起龍馬精神，紛紛亮出新年度計劃，向市場銷量新目標發(fā)起沖擊。

    漸入佳境雙品牌

    堅定不移地走雙品牌之路，是上汽通用五菱和東風日產的重大戰(zhàn)略選擇。

    作為去年新車銷售的狀元郎，上汽通用五菱去年130萬輛的年銷量著實令人驚嘆。除了傳統(tǒng)強項微客車型依舊熱賣外，其“新生兒”寶駿品牌同樣表現(xiàn)搶眼，旗下車型寶駿630去年12月單月銷量甚至突破8000輛。這對于一輛僅上市半年的合資自主車型而言，實非易事。今年，上汽通用五菱更是希望通過招募經銷商、推出新車型兩種方式夯實寶駿品牌。今年，上汽通用五菱計劃銷售車輛135萬輛。雖然增幅僅為1.1%，但一家微客車企進軍乘用車領域，從此開始兩條腿走路，其雄心和作為值得我們?yōu)橹恼萍佑汀?

    東風日產今年將挑戰(zhàn)年銷量100萬輛的目標。為實現(xiàn)這一目標，東風日產做足準備。近日，東風日產第二工廠在廣州花都正式投產，至此，東風日產整車設計產能已經達到100萬輛。同時，今年起東風日產將整合原有的七個銷售大區(qū)，重新劃分為四個獨立營銷中心，這些營銷中心擁有獨立的決策權，相較此前的運作模式，可更快對市場做出反應，也有利于銷售網絡的拓展。此外，為迎接啟辰品牌第一款車D50的上市，東風日產不僅成立啟辰事業(yè)部進行日常管理，還成立全新的數字營銷部輔助啟辰的銷售。預計今年下半年，啟辰第二款車型也將面世。在啟辰的助力下，已經坐穩(wěn)國內車市“老四”位子的東風日產，將向前三發(fā)起強有力的沖擊。

    戰(zhàn)略新車挑大梁

    每年的新車上市，總能把車市燒得紅紅火火，今年應該也不會例外。據不完全統(tǒng)計，2012年國內將有超過200款新車上市。其中，既有重量級的戰(zhàn)略車型，也不乏跟上時代腳步的改款車型。更有不少車企已經把銷量“創(chuàng)收”的重任，交給了這些年度新車，期冀他們能成為新車市場的新寵。上海通用2012年的銷量目標是130萬輛，雖然增幅僅為1.1%，但要實現(xiàn)這樣的成績并不容易，畢竟基數龐大。不過，好在今年雪佛蘭中高級車邁銳寶將加入上海通用的大家庭。作為雪佛蘭在全球的主力中高級車，邁銳寶已歷經八代，全球累計銷量超過200萬輛。上海通用更愿意相信，主打年輕市場的邁銳寶將在國內新車市場掀起銷售狂潮。此外，別克品牌首款緊湊級SUV也將在今年面世。上海通用近年來在SUV市場一直不溫不火，新車型的加入，無疑將改變這一現(xiàn)狀。凱迪拉克方面，SRX的國產化進程預計將在今年完成，作為凱迪拉克首款國產車型，國產SRX的面世將擴大上海通用豪華品牌市場的份額。選擇在龍年三箭齊發(fā)，上海通用的戰(zhàn)略意圖十分清晰。

    北京現(xiàn)代在完成去年的74萬輛銷量目標之際，迎來了企業(yè)新的接班人——白孝欽。作為新的領軍人物，他將帶領北京現(xiàn)代沖擊今年80萬輛的銷量目標。雖然銷量目標并不為北京現(xiàn)代最為看重，而將北京現(xiàn)代打造成國內車壇的一個高端品牌，則是白孝欽任期內最主要的任務。為此，北京現(xiàn)代今年將僅推出一款重磅車型——全新?lián)Q代伊蘭特，新車將在今年北京車展正式亮相。屆時，北京現(xiàn)代將形成現(xiàn)款伊蘭特、悅動和換代伊蘭特三款車型集體發(fā)飆的局面。