最近，網(wǎng)上盛傳商務(wù)部對美國進(jìn)口大排量車實(shí)施“雙反稅”后，美國進(jìn)口車最高將漲價(jià)30萬元，不少消費(fèi)者為此糾結(jié)，但據(jù)記者了解，目前杭州市場上，美國進(jìn)口車只有小部分價(jià)格上調(diào)，而且最高漲幅不到10%，漲價(jià)最高為10萬元。
部分美國進(jìn)口車價(jià)格微漲
去年底，商務(wù)部宣布將從12月15日開始，對原產(chǎn)于美國的排量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅(簡稱“雙反”)，實(shí)施期限為2年。據(jù)了解，除了通用和克萊斯勒這兩個(gè)美系企業(yè)外，還包括一部分在美國生產(chǎn)并進(jìn)口到中國的德系、日系品牌，其中包括寶馬、奔馳，以及本田品牌旗下的謳歌等。
大切諾基目前在杭州的價(jià)格已有變化。昨天，記者咨詢經(jīng)銷商，2011款大切諾基3.6L豪華導(dǎo)航版價(jià)格是63.99萬元，但2012款相同版本價(jià)格已上調(diào)到65.99萬元，漲了2萬元。當(dāng)記者問這個(gè)價(jià)格是不是就是“雙反”而上調(diào)的，銷售顧問表示，所有2012款都比2011款的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了上調(diào)，應(yīng)該有這個(gè)因素。
凱迪拉克車型大多進(jìn)口，但有幾款是在加拿大工廠及墨西哥工廠生產(chǎn)的，因此可能受影響的只有生產(chǎn)于美國的凱迪拉克6.0L凱雷德和3.0L的CTS，但其上調(diào)的幅度均不大?！皠P迪拉克CTS原來有2萬元左右的優(yōu)惠，現(xiàn)在沒有優(yōu)惠?！闭憬卓ǖ掀嚳偨?jīng)理張建業(yè)表示，CTS和凱雷德銷量本來都不多，而且之后通用可能不再進(jìn)口原有的CTS，所以影響不大。凱雷德會有10萬元的漲幅，但張建業(yè)表示，對喜歡150萬元?jiǎng)P雷德的消費(fèi)者來說，他們對價(jià)格并不敏感，何況凱雷德是一款百公里油耗只有11L左右、很有特色的混合動力車。因此未來不會影響銷量。
總體影響不大，象征意義大于實(shí)際意義
作為全球和美國本土汽車業(yè)的老大，通用此次需繳納的“雙反”稅率高達(dá)21.8%。但上海通用方面表示，就中國市場而言，通用汽車進(jìn)口車輛數(shù)占其國內(nèi)總產(chǎn)量比重不到0.5%。而且從美國進(jìn)口的車銷量不占主要份額，受影響甚微。
影響相對大的還是全部依賴進(jìn)口的克萊斯勒。據(jù)悉，克萊斯勒被征收的兩項(xiàng)“雙反”稅率之和約為15%。大切諾基的3.6L排量共8款車型和5.7L排量一款車型均已在公告范圍，而牧馬人也有3.6L排量四個(gè)車型位列其中。奔馳在中國銷售的進(jìn)口自美國的車型包括RML和GL系列。寶馬進(jìn)口自美國的車型有X3、X5和X6等車型。但由于寶馬奔馳被征收的反傾銷稅不是太高，所以基本上都能夠內(nèi)部消化。寶馬杭州寶榮4S店副總經(jīng)理胡雅慧告訴記者，目前寶馬X3、X5和X6的價(jià)格都沒有上漲，相反，寶馬X3原來加價(jià)5萬元，現(xiàn)在加價(jià)降到3萬元，X5原來還加價(jià)，現(xiàn)在平價(jià)也能買了。
業(yè)內(nèi)人士表示，總體來看，商務(wù)部對美國汽車的“雙反”措施，象征意義大于實(shí)質(zhì)意義。因?yàn)橹袊M(jìn)口車中，美國進(jìn)口車僅占8.3%，但這一政策將促使這些跨國車企對這個(gè)全球最大的汽車市場更加重視。
