整頓終端網(wǎng)絡(luò) 長(zhǎng)城今年將減少兩成經(jīng)銷商

    隨著網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，長(zhǎng)城亟須改變經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)混亂，終端服務(wù)發(fā)展短板等問(wèn)題。記者本周一從長(zhǎng)城內(nèi)部人士處獲悉，長(zhǎng)城今年將減少20%不達(dá)標(biāo)的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，從根本上解決終端服務(wù)問(wèn)題。此外，雖然長(zhǎng)城尚未形成完整明確的分網(wǎng)計(jì)劃，但討論多時(shí)的分網(wǎng)規(guī)劃也在實(shí)踐中逐步實(shí)施。

　　年內(nèi)淘汰過(guò)百家網(wǎng)點(diǎn)

　　在3月初的兩會(huì)溝通會(huì)上，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英曾指出，隨著保有量不斷增大，目前銷售網(wǎng)點(diǎn)、終端服務(wù)等方面成為長(zhǎng)城發(fā)展短板，2012年將集中力量解決終端問(wèn)題，用戶必將感受到服務(wù)等方面的大幅提升。

　　據(jù)長(zhǎng)城內(nèi)部人士介紹，在長(zhǎng)城汽車發(fā)展初期，長(zhǎng)城在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面并沒(méi)有太多主動(dòng)權(quán)，當(dāng)時(shí)有很多經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)不僅銷售長(zhǎng)城汽車，還是吉利、夏利等多個(gè)自主品牌的一級(jí)經(jīng)銷商，這個(gè)經(jīng)銷商多數(shù)都是只有銷售功能，沒(méi)有售后功能的單體店，這些單體店主要集中在西北等邊遠(yuǎn)地區(qū)，他們的服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)達(dá)不到長(zhǎng)城汽車的要求。

　　上述內(nèi)部人士表示：“雖然長(zhǎng)城汽車的質(zhì)量和銷量都不錯(cuò)，但在JDPower的客戶滿意度調(diào)查中，長(zhǎng)城汽車的分?jǐn)?shù)頗低，這讓長(zhǎng)城高層甚為不滿，為此，長(zhǎng)城高層曾在上周召回的經(jīng)銷商年會(huì)中提到今年將淘汰20%不達(dá)標(biāo)的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。”

　　按照長(zhǎng)城目前800家的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)算，長(zhǎng)城年內(nèi)將淘汰160家。據(jù)了解，由于北京所有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)都是正規(guī)的4S店，不涉及服務(wù)問(wèn)題，所以對(duì)北京地區(qū)經(jīng)銷商沒(méi)有影響。上述內(nèi)部人士告訴記者，縮減網(wǎng)絡(luò)只是針對(duì)服務(wù)不達(dá)標(biāo)的單體店，并不會(huì)影響長(zhǎng)城正常經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。長(zhǎng)城汽車副總商玉貴表示，并沒(méi)有聽說(shuō)減少20%網(wǎng)絡(luò)的說(shuō)法，但今年長(zhǎng)城會(huì)重點(diǎn)提高終端服務(wù)質(zhì)量。

　　分網(wǎng)規(guī)劃仍不明晰

　　長(zhǎng)城在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方面需要解決的不僅只有服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題，還有渠道分網(wǎng)如何實(shí)施的問(wèn)題。早在2010年，長(zhǎng)城就規(guī)劃根據(jù)皮卡、轎車、SUV等產(chǎn)品的不同，將現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)分為C1、C2、C3三套網(wǎng)絡(luò)。兩年后，雖然分網(wǎng)計(jì)劃已經(jīng)開始在部分地區(qū)實(shí)施，但長(zhǎng)城尚未形成一套完整明確的分網(wǎng)規(guī)劃。

　　此前長(zhǎng)城汽車副總商玉貴曾表示，渠道分網(wǎng)也已經(jīng)在部分地區(qū)開始實(shí)施，屆時(shí)這三個(gè)品牌將分網(wǎng)銷售，但分網(wǎng)會(huì)根據(jù)各個(gè)地區(qū)的實(shí)際情況決定，不會(huì)一刀切，具體規(guī)劃將在今年經(jīng)銷商年會(huì)后公布。但在剛剛結(jié)束的經(jīng)銷商年會(huì)上，經(jīng)銷商并未收到關(guān)于分網(wǎng)的具體細(xì)節(jié)。內(nèi)部人士指出，這是因?yàn)殚L(zhǎng)城內(nèi)部也尚不清楚應(yīng)該怎么實(shí)施分網(wǎng)計(jì)劃。

　　據(jù)了解，目前長(zhǎng)城多數(shù)北京經(jīng)銷商都能銷售皮卡、轎車、SUV等多種車型，但擁有哈弗H6車型銷售權(quán)的只有泊士聯(lián)一家，不充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使得H6曾一度加價(jià)兩萬(wàn)元銷售，這讓其他經(jīng)銷商頗有微詞，并多次申請(qǐng)?jiān)摕徜N車型的銷售權(quán)。對(duì)此，商玉貴的說(shuō)法是，這是出于均衡經(jīng)銷商利益分配考慮。對(duì)于分網(wǎng)后，同時(shí)銷售哈弗SUV的經(jīng)銷商是否都能一視同仁，長(zhǎng)城目前也沒(méi)有一個(gè)明確的說(shuō)法。