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來源:南方日報(bào) 作者:佚名 日期:2012年05月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    手上拿著iPone,包里揣著iPad,以后是不是得開著一輛iCar?這并非笑話,或許,再過一段時(shí)間,iCar將由概念變成一輛實(shí)實(shí)在在的車。近日,汽車生產(chǎn)商法拉利首席執(zhí)行官與蘋果公司CEO進(jìn)行兩個(gè)小時(shí)會談,引來了外界的多番猜測。這是否意味著蘋果將涉足汽車行業(yè)?如果蘋果入局,會不會導(dǎo)致汽車市場格局的變化?

    據(jù)了解,蘋果新CEO蒂姆·庫克和法拉利總裁蒙特澤莫羅在蘋果總部進(jìn)行了一次長達(dá)兩個(gè)小時(shí)的密談,目前雙方雖不對外公布談話內(nèi)容,但蒙特澤莫羅含糊表示,法拉利和蘋果兩大品牌存在可共享的價(jià)值,均是注重品牌,注重獨(dú)家經(jīng)營權(quán),注重消費(fèi)者,注重環(huán)境等等。

    蒙特澤莫羅的表態(tài)也讓外界十分感興趣,這是否兩家企業(yè)會實(shí)現(xiàn)跨界合作呢?其實(shí),蘋果要造iCar汽車,在蘋果創(chuàng)始人喬布斯在世時(shí),便已經(jīng)提出。據(jù)蘋果董事會成員米奇·德雷克斯稱,喬布斯一直認(rèn)為美國設(shè)計(jì)的汽車十分糟糕,一直想設(shè)計(jì)一款iCar。

    在喬布斯生前曾經(jīng)觸及汽車生產(chǎn),想投資一家電動(dòng)摩托車生產(chǎn)商Scooter,但因網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅而失敗。不過,2008年,喬布斯挖來Scoote的設(shè)計(jì)者DougField擔(dān)任工業(yè)設(shè)計(jì)部門的副總裁,主要負(fù)責(zé)代步工具設(shè)計(jì)。據(jù)維基解密發(fā)布的資料,喬布斯曾設(shè)想以Scooter為起點(diǎn),將蘋果公司逐步變成一家電動(dòng)車設(shè)計(jì)生產(chǎn)公司。

    從目前已經(jīng)發(fā)布的效果圖來看,多款iCar的概念車均十分動(dòng)感,具有超強(qiáng)的設(shè)計(jì)概念感,缺角的蘋果logo在車前臉十分醒目。

    除了密會傳統(tǒng)汽車制造商,蘋果的iCar之路已經(jīng)悄悄邁出。近日,有媒體報(bào)道,美國專利局已經(jīng)授予蘋果一項(xiàng)無人車載遙控專利,這種無人遙控裝置可安裝在汽車方向盤上,類似iPod撥盤的無線遙控器,通過遙控器,可以遙控操作iPhone和iPad。而專利的發(fā)明人中,有來自Frog Design(青蛙設(shè)計(jì)公司)的首席設(shè)計(jì)師,正是該公司打造了最初的iPod和iPhone模型。

    對于蘋果“iCar”消息,網(wǎng)友則表現(xiàn)得十分期待。“蘋果要做汽車,那不是車企都要準(zhǔn)備失業(yè)啦?!本W(wǎng)友表示,“iCar?真的假的???方向盤是觸摸的嗎?還有離合器、剎車、油門?要赤腳開車嗎?”

[責(zé)任編輯:sasa]
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