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    手上拿著iPone，包里揣著iPad，以后是不是得開著一輛iCar？這并非笑話，或許，再過一段時(shí)間，iCar將由概念變成一輛實(shí)實(shí)在在的車。近日，汽車生產(chǎn)商法拉利首席執(zhí)行官與蘋果公司CEO進(jìn)行兩個(gè)小時(shí)會(huì)談，引來了外界的多番猜測(cè)。這是否意味著蘋果將涉足汽車行業(yè)？如果蘋果入局，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致汽車市場(chǎng)格局的變化？

    據(jù)了解，蘋果新CEO蒂姆·庫(kù)克和法拉利總裁蒙特澤莫羅在蘋果總部進(jìn)行了一次長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí)的密談，目前雙方雖不對(duì)外公布談話內(nèi)容，但蒙特澤莫羅含糊表示，法拉利和蘋果兩大品牌存在可共享的價(jià)值，均是注重品牌，注重獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)，注重消費(fèi)者，注重環(huán)境等等。

    蒙特澤莫羅的表態(tài)也讓外界十分感興趣，這是否兩家企業(yè)會(huì)實(shí)現(xiàn)跨界合作呢？其實(shí)，蘋果要造iCar汽車，在蘋果創(chuàng)始人喬布斯在世時(shí)，便已經(jīng)提出。據(jù)蘋果董事會(huì)成員米奇·德雷克斯稱，喬布斯一直認(rèn)為美國(guó)設(shè)計(jì)的汽車十分糟糕，一直想設(shè)計(jì)一款iCar。

    在喬布斯生前曾經(jīng)觸及汽車生產(chǎn)，想投資一家電動(dòng)摩托車生產(chǎn)商Scooter，但因網(wǎng)絡(luò)泡沫破滅而失敗。不過，2008年，喬布斯挖來Scoote的設(shè)計(jì)者DougField擔(dān)任工業(yè)設(shè)計(jì)部門的副總裁，主要負(fù)責(zé)代步工具設(shè)計(jì)。據(jù)維基解密發(fā)布的資料，喬布斯曾設(shè)想以Scooter為起點(diǎn)，將蘋果公司逐步變成一家電動(dòng)車設(shè)計(jì)生產(chǎn)公司。

    從目前已經(jīng)發(fā)布的效果圖來看，多款iCar的概念車均十分動(dòng)感，具有超強(qiáng)的設(shè)計(jì)概念感，缺角的蘋果logo在車前臉十分醒目。

    除了密會(huì)傳統(tǒng)汽車制造商，蘋果的iCar之路已經(jīng)悄悄邁出。近日，有媒體報(bào)道，美國(guó)專利局已經(jīng)授予蘋果一項(xiàng)無人車載遙控專利，這種無人遙控裝置可安裝在汽車方向盤上，類似iPod撥盤的無線遙控器，通過遙控器，可以遙控操作iPhone和iPad。而專利的發(fā)明人中，有來自Frog Design（青蛙設(shè)計(jì)公司）的首席設(shè)計(jì)師，正是該公司打造了最初的iPod和iPhone模型。

    對(duì)于蘋果“iCar”消息，網(wǎng)友則表現(xiàn)得十分期待。“蘋果要做汽車，那不是車企都要準(zhǔn)備失業(yè)啦?！本W(wǎng)友表示，“iCar？真的假的啊？方向盤是觸摸的嗎？還有離合器、剎車、油門？要赤腳開車嗎？”