王傳福領(lǐng)漲上市車企總裁年薪

    在23家上市車企中，盡管有14家2011年凈利潤下滑，但這并未阻擋車企總裁們年薪的普遍上漲。

　　依據(jù)中國23家整車上市車企公布的財(cái)報(bào)顯示，2011年總裁年薪在百萬元以上的有七家，包括比亞迪、江鈴汽車、吉利汽車、福田汽車、宇通客車和廣汽集團(tuán)。其中，比亞迪總裁王傳福以406.7萬元繼續(xù)占領(lǐng)首位。雖然比亞迪當(dāng)年的營收和凈利潤均下滑，但其薪酬較2010年(401.7萬元)仍略有增長。

　　長城汽車總裁王鳳英2011年的年薪增幅最大。長城汽車2011年業(yè)績營收和凈利潤分別增長26.9%和30.9%。其總經(jīng)理王鳳英薪酬(包括薪金、獎金、津貼及實(shí)物福利)大幅度上漲，由2010年的40.2萬元飚升至2011年的143.7萬元。長城汽車董事長魏建軍薪酬也大幅度上漲，由2010年的54.6萬元升至2011年的174.9萬元。

　　吉利汽車CEO桂生悅和廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪薪酬也均增長。其中，吉利汽車2011年?duì)I收略增4.3%，凈利潤增長12.8%，總裁桂生悅“薪金及花紅”、“租金津貼”和“退休福利計(jì)劃供款”共有190.6萬元，同比增長13.3%。此外，桂還有402.8萬元的“以股份付款”，合計(jì)可達(dá)593.4萬元。而董事長李書福薪酬合計(jì)(包括“薪金及花紅”、“租金津貼”、“退休福利計(jì)劃供款”和“以股份付款”)僅為35.4萬元，較2010年的38萬元有所減少。

　　廣汽集團(tuán)2011年?duì)I收增長25.6%，凈利潤同比略降0.5%，而總經(jīng)理曾慶洪薪酬增長25.9%至128.9萬元。

　　其他16家上市企業(yè)的總裁2011年薪酬均在百萬元以下。其中，一汽夏利2010年6月起總經(jīng)理一職由王剛擔(dān)任，該年其薪酬為19.7萬元，第二年薪酬為73.5萬元。金龍汽車2010年總經(jīng)理孫建華，孫當(dāng)年薪酬為132.45萬元，而2011年7月29日起總經(jīng)理一職由謝思瑜擔(dān)任，2011年謝薪酬為67.9萬元。

　　除一汽夏利和金龍汽車以外，其他總裁薪酬在百萬以下的企業(yè)中，大部分企業(yè)總裁薪資均增長。其中，上汽集團(tuán)營收增長18.9%至4348.04億元，凈利潤增長23.4%至202.22億元，總裁陳虹薪資增長23.8%至91.72萬元，其2010和2011年薪資與董事長胡茂元均保持一致。此外，總裁薪酬增長的企業(yè)還有：力帆股份、ST金杯、曙光股份、東風(fēng)汽車、安凱客車、海馬股份、中航黑豹、長安汽車和華菱星馬。

　　與年薪普遍上漲形成對比的是，2011年總裁薪酬同比減少的企業(yè)為數(shù)并不多。

　　福田汽車2011年?duì)I收和凈利潤均下滑，總經(jīng)理王金玉薪酬也隨之有所下降，由2010年的198.47萬元降至188.41萬元。

　　江鈴汽車總裁陳遠(yuǎn)清和宇通客車總經(jīng)理牛波2011年薪資與2010年均保持一致。陳遠(yuǎn)清薪酬由江鈴發(fā)給股東福特中國，再由福特發(fā)給陳遠(yuǎn)清，2011年江鈴汽車營收和凈利潤均下滑，陳遠(yuǎn)清得到的薪酬仍為37.5萬美元。但由于美元對人民幣貶值，如果他的薪酬折合成人民幣將比2010年略有減少。

　　江淮汽車2011年?duì)I收略增2.6%，凈利潤下滑46.9%，總經(jīng)理安進(jìn)薪資下降16.3%至63萬元。一汽轎車營收下滑12.6%，凈利潤大幅下降88.2%，總經(jīng)理張丕杰薪資下降30%至59.01萬元。

　　中通客車總經(jīng)理孫慶民和中國重汽總經(jīng)理于瑞群2011年薪酬均保持不變，仍分別為48萬元和39.58萬元。