但是，福汽集團旗下的東南汽車股權(quán)利益復(fù)雜，即以福汽、中華汽車、三菱汽車各占50%、25%、25%股權(quán)的三方合資模式進行合作。而自廣汽集團宣布與三菱成立股權(quán)對等的合資公司后，東南汽車的處境也日尷尬。
“對中華汽車來說，也是考慮到依托東南汽車的平臺有空間，總經(jīng)理之位一直都是中華汽車選派的人選?！币晃唤咏鼥|南汽車的人士告訴記者。
目前，東南汽車的東南品牌和三菱品牌實際上早已經(jīng)各自獨立運作，銷售網(wǎng)絡(luò)和授權(quán)都已經(jīng)分開了。盡管福建地方政府對于福汽的重組不再游移不定，但是，福汽集團中多方利益的股權(quán)、不同的合作伙伴，仍然是未來的新股東在劃撥資產(chǎn)或者整合時，不得不面對面的難題。
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