“年初中汽協(xié)曾對2012年有比較樂觀的預(yù)測，將會有8%的增長。通過前5個月的觀察，我現(xiàn)在依舊相信這個判斷?！敝衅麉f(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚說，車市出現(xiàn)的恢復(fù)性增長，大大提高了車企的信心。也正因如此，專家們普遍預(yù)測，今年下半年車企間的營銷戰(zhàn)將會更激烈，車市看點多，消費者也將從中獲得更多的實惠。
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車企經(jīng)營狀況兩極分化嚴(yán)重
采訪中，雖然多數(shù)汽車企業(yè)負責(zé)人向記者表示對下半年的車市有信心，但通過分析不難發(fā)現(xiàn)，今年下半年各家汽車企業(yè)均面臨著巨大銷售壓力，競爭將異常激烈。此外特別值得注意的是，各類車企的經(jīng)營狀況差距愈發(fā)明顯，強的更強，弱的更弱，兩極分化嚴(yán)重。
這種情況表現(xiàn)最突出的就是自主品牌車企。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，自主品牌共銷售乘用車265.24萬輛，占銷售總量的41.90%，占有率同比下降3.25個百分點。全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達表示，今年以來，自主品牌占有率持續(xù)下降，合資企業(yè)則大幅度增長，自主品牌市場萎縮的局面有更嚴(yán)重的趨勢。
不過，整體的縮水并不意味著沒有亮點，相反，長城、華晨、奇瑞、吉利等自主品牌車企表現(xiàn)愈發(fā)搶眼，其勢頭不低于甚至超越了大多數(shù)合資車企。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月長城汽車?yán)塾嬩N售23萬余輛，同比增長18.7%；華晨汽車在今年前5個月整車銷量同比增長12.6%，且今年公司計劃實現(xiàn)年銷售收入1060億元，整車銷售67萬輛，發(fā)動機銷售70萬臺；奇瑞汽車出口增長明顯，5月出口20093輛汽車，同比增長42.4%，據(jù)了解，奇瑞原先將今年的出口銷量目標(biāo)設(shè)定為17萬輛，但最終出口總銷量很可能突破20萬輛。
主流自主品牌車企紛紛發(fā)力，呈現(xiàn)出良好強勁的上升態(tài)勢，與整體疲軟的狀況形成了鮮明的對比?！白灾髌放栖嚻蠼?jīng)營狀況兩極分化現(xiàn)象嚴(yán)峻，做得比較好的企業(yè)已經(jīng)形成了良性循環(huán)；做得不好的，則在競爭中逐漸退化。”崔東樹說。
還有豪華品牌，同樣是強弱差距不斷加大。德系豪車強勢領(lǐng)漲，從奔馳、寶馬、奧迪今年前5個月的銷售成績來看，只有奔馳的銷量則略顯低迷，同比微增8.7%，奧迪、寶馬1-5月銷量的同比增幅則分別為34.4%和42%。
采訪中，奧迪相關(guān)負責(zé)人告訴記者，從目前的形勢來看，奧迪完成全年的銷售目標(biāo)沒有問題；寶馬相關(guān)負責(zé)人也表示，寶馬前5個月增長態(tài)勢很好，預(yù)計下半年還會有更好的表現(xiàn)；而奔馳方面則稱，銷量微增是對產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)調(diào)整的結(jié)果，總體增長態(tài)勢仍強勁。
