吉利汽車高層近日對外證實(shí)，吉利營銷架構(gòu)已經(jīng)進(jìn)行了全國大調(diào)整，原先以帝豪、全球鷹、英倫三大品牌事業(yè)部為模式的“品牌垂直管理”被新成立的三個大區(qū)營銷事業(yè)部所替代。在營銷架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的同時，吉利汽車也正在思量對品牌重新梳理。
縱向管理變橫向
吉利集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良介紹，根據(jù)調(diào)整方案，吉利取消此前設(shè)立的帝豪、全球鷹和英倫汽車三個子品牌營銷事業(yè)部，整合形成北區(qū)、中區(qū)和南區(qū)三個大區(qū)，每個大區(qū)營銷事業(yè)部直接對所控范圍地區(qū)的吉利三大品牌渠道負(fù)責(zé)。“也就是說由之前的縱向管理變?yōu)闄M向管理”吉利汽車公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良指出，營銷架構(gòu)調(diào)整的出發(fā)點(diǎn)是為了進(jìn)一步下沉營銷網(wǎng)絡(luò)，整合內(nèi)部資源挖掘區(qū)域市場的消費(fèi)潛力，對區(qū)域市場集中資源做精做細(xì)。
“提升市場反應(yīng)力、使?fàn)I銷策略更具針對性是我們的頭等目標(biāo)。”劉金良在接受媒體采訪時表示，在橫向管理模式下，銷售團(tuán)隊(duì)將更加深入了解市場和消費(fèi)者需求，統(tǒng)一協(xié)調(diào)吉利旗下所有產(chǎn)品在同一區(qū)域市場的銷售，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步深耕區(qū)域市場的目標(biāo)。楊學(xué)良認(rèn)為，國內(nèi)二、三線城市、甚至四、五線市場未來將會發(fā)揮更大的汽車消費(fèi)作用。
三大品牌或?qū)⒃俣ㄎ?
據(jù)了解，在管理架構(gòu)調(diào)整后，吉利銷售公司的人事布局并沒有大變化。其中，原帝豪事業(yè)部總經(jīng)理黃海濤將接手北區(qū)，原英倫事業(yè)部總經(jīng)理張宏巖統(tǒng)管中區(qū)，而原全球鷹事業(yè)部總經(jīng)理南圣良則負(fù)責(zé)南區(qū)的相關(guān)工作。進(jìn)行同級別平移。記者獲悉，在營銷架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的同時，吉利汽車旗下三大品牌的定位也正在思量著重新梳理。按照此前規(guī)劃，帝豪、全球鷹和英倫分別面向不同定位和需求的消費(fèi)群體，各品牌之間不存在高低定位之分。其中帝豪主攻中高端公商務(wù)用車及家庭用車市場，全球鷹主攻年輕消費(fèi)市場，英倫則專注經(jīng)典復(fù)古的貴族風(fēng)格。
然而，跟奇瑞等自主品牌企業(yè)一樣，吉利在發(fā)展過程中由于產(chǎn)品開發(fā)不足，以及各車型存在交叉定位，使得品牌管理跟不上企業(yè)發(fā)展步伐。目前吉利旗下的三大品牌只有帝豪品牌提升明顯，全球鷹尤其是英倫品牌發(fā)展較弱。劉金良向媒體表示，如果對品牌和產(chǎn)品進(jìn)行再定位，會使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更富于競爭力和盈利能力，從而更貼近市場。今年前5個月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量只同比增長2.3%，實(shí)現(xiàn)銷量18.8萬輛，占全年銷售目標(biāo)46萬輛的四成。
