4S建店潮遭遇冰火兩重天

    6月3日，第8家保時(shí)捷中心在北京開(kāi)業(yè)，這是保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的第42家4S店。近日，東莞第4家寶馬4S店開(kāi)業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，進(jìn)口車和豪華車品牌共增加經(jīng)銷商99家，多于合資品牌的80家和自主品牌的26家。一方面是小眾的本土汽車廠商4S店生存更加艱難，另一方面，經(jīng)銷商集團(tuán)化投資的豪華汽車品牌以及進(jìn)口車品牌不斷開(kāi)新店。在進(jìn)與退之間，弱者越弱，強(qiáng)者逾強(qiáng)。但豪華車擴(kuò)張速度過(guò)快，帶來(lái)的市場(chǎng)泡沫也越來(lái)越大。

    珠三角豪華車4S店大增

    6月3日，由捷成集團(tuán)投資的第8家保時(shí)捷中心在北京開(kāi)業(yè)，這是保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的第42家4S店，這也是北京市場(chǎng)第四家保時(shí)捷中心。按照規(guī)劃，捷成集團(tuán)在未來(lái)兩年將投放5.75億港元，分別在北京、上海、杭州及深圳增設(shè)四家全新的保時(shí)捷中心。無(wú)獨(dú)有偶，龐大集團(tuán)最近也發(fā)布公告，稱將擬投資不超過(guò)10億元，與新星汽車有限公司合作，在國(guó)內(nèi)12個(gè)城市分別設(shè)立合資公司進(jìn)行梅賽德斯奔馳車輛的銷售與售后。

    有數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，進(jìn)口車和豪華車品牌共增加經(jīng)銷商99家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于合資品牌的80家和自主品牌的26家。

    在廣東，廣州、東莞、中山、佛山等地也迎來(lái)了新一輪建店潮，這些新建店不少均是豪華車品牌或超豪華車品牌，而其背后的投資者，大部分都是實(shí)力非凡的經(jīng)銷商集團(tuán)。有經(jīng)銷商透露，今年，在中山，已選址建店的4S店多達(dá)10家，其中不少是豪華車品牌。在東莞，當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商大東集團(tuán)年初就向外界宣布，將在東莞東城新建的高端商業(yè)區(qū)內(nèi)開(kāi)設(shè)蘭博基尼展廳；而東莞仁孚投資的展廳也將分別在常平與長(zhǎng)安開(kāi)設(shè)。近日，東莞市場(chǎng)寶馬品牌在3家4S店的基礎(chǔ)上，再增一家品牌店，投資方是廣東合成集團(tuán)。

    業(yè)內(nèi)流傳，目前深圳佳鴻集團(tuán)欲在鄭州、鄂爾多斯申請(qǐng)法拉利、瑪莎拉蒂代理權(quán)，目前已遞交申請(qǐng)。廣東鴻粵集團(tuán)則正在申請(qǐng)保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、法拉利三大品牌的代理權(quán)。而長(zhǎng)久集團(tuán)內(nèi)部人士透露，該集團(tuán)對(duì)賓利、布加迪威龍品牌有濃厚的興趣，未來(lái)建店的可能性極大。

    香餑餑變成燙手山芋？

    “賣一臺(tái)過(guò)百萬(wàn)的豪華車，相當(dāng)于賣十多臺(tái)合資品牌的獲利”，高額的利潤(rùn)，是經(jīng)銷商集團(tuán)追捧豪華車品牌的真實(shí)原因。然而，豪華車的好日子卻逐漸變成了“緊日子”。 

    “申請(qǐng)豪華車品牌資質(zhì)條件苛刻，但由于市場(chǎng)行情火爆，不少經(jīng)銷商集團(tuán)都拿出上千萬(wàn)公關(guān)費(fèi)向廠家爭(zhēng)取授權(quán)。”某經(jīng)銷集團(tuán)一位掌管運(yùn)營(yíng)的負(fù)責(zé)人向南都透露，按照目前的行情，要在市中心地段建一家豪華品牌店，成本一般在4000萬(wàn)-5000萬(wàn)元之間。

    “賣車已難賺錢了，售后沒(méi)有保有量難維持，豪華車新建店的日子越來(lái)越難過(guò)?！币患医?jīng)營(yíng)德系豪華車的經(jīng)銷商稱，今年市場(chǎng)增幅預(yù)計(jì)只有20%，較2011年將有較大回落，但廠家方面仍按照50%以上的增速制定計(jì)劃，經(jīng)銷商壓庫(kù)明顯，資金壓力陡增，由此引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)在終端已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)稱，這家新建店的豪華品牌店經(jīng)銷商壓庫(kù)資金已過(guò)億元，每月要交的利息就幾百萬(wàn)。

    全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，以往豪華車躺著數(shù)錢的日子過(guò)去了，今年政府對(duì)資金控制嚴(yán)格，貸款利息高企，讓很多經(jīng)銷商面臨前所未有的資金壓力，而一些實(shí)力不強(qiáng)的豪華車投資方，或許將在市場(chǎng)的大浪中被淘汰出局。

    “申請(qǐng)豪華車品牌資質(zhì)條件苛刻，但由于市場(chǎng)行情火爆，不少經(jīng)銷商集團(tuán)都拿出上千萬(wàn)公關(guān)費(fèi)向廠家爭(zhēng)取授權(quán)。”

    ———某經(jīng)銷集團(tuán)一位掌管運(yùn)營(yíng)的負(fù)責(zé)人

    “我們的高配車型，賣一輛虧一輛，若不賣庫(kù)存量大了，壓貨的資金巨大，周轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)?！?來(lái)源:南方都市報(bào) 南都網(wǎng))

    ———一家德系豪華車經(jīng)銷商