董揚(yáng)：2012年車市增長5%-8% 廣州限購是頂風(fēng)作案

    2012年，車市的慘淡形勢讓部分廠商和經(jīng)銷們大吐苦水，業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測2012年的車市難以走出低迷狀態(tài)，全年甚至?xí)尸F(xiàn)負(fù)增長的態(tài)勢。對此， 中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)在中國汽車工程協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會上表示，中汽協(xié)將維持年初對于2012年車市5%—8%增長的預(yù)測。

　　此外，對于廣州突如其來的限購政策，董揚(yáng)認(rèn)為，這是在頂風(fēng)作案。

　　維持全年5%—8%增長的預(yù)測

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，6月，乘用車共銷售128.42萬輛，環(huán)比增長0.24%，同比增長15.77%。上半年，乘用車共累計銷售761.35萬輛，同比增長7.08%。

　　“從數(shù)據(jù)來看，總體是保持著逐月增長的態(tài)勢，因此中汽協(xié)將不會調(diào)整年初對于今年車市5%—8%增長的預(yù)測?！倍瓝P(yáng)表示。

　　廣州限購是“頂風(fēng)作案”

　　6月30日晚9時，廣州市交委在市政府召開新聞發(fā)布會，宣布從7月1日零時起，全市將開始試行為期一年的中小客車總量調(diào)控管理。對于廣州突如其來的限購政策，董揚(yáng)認(rèn)為，廣州政府的做法是在“頂風(fēng)作案”。

　　“據(jù)我所知，廣州限購沒有向中央領(lǐng)導(dǎo)匯報，北京的限購政策是向國務(wù)院匯報并征詢了意見后出臺的，廣州限購的做法就是頂風(fēng)作案?！倍瓝P(yáng)說道。

　　此前，董揚(yáng)在其博客中表達(dá)了其反對廣州限購的理由，第一，與國家穩(wěn)增長的方針不符；第二，不利于節(jié)能減排，不利于自主品牌；第三，可能引發(fā)其他城市效仿。

　　在發(fā)布會上，董揚(yáng)還補(bǔ)充道，“此外，我認(rèn)為，作為一個市的市長應(yīng)該讓其市民有同等的享受汽車文明的權(quán)利，而不是剝奪市民的權(quán)利。”

　　對于如何防止其他城市效仿業(yè)限購的做法，董揚(yáng)表示，應(yīng)該調(diào)整稅費，將車輛購置稅和消費稅轉(zhuǎn)為從消費環(huán)節(jié)收取，并和地稅掛鉤。這樣同時可以解決地方投資過熱、地方政府不注重消費、解決地稅和國稅比例失調(diào)的問題

　　產(chǎn)能過剩是市場經(jīng)濟(jì)的基本特征

　　近日，很多企業(yè)幾乎不約而同地開始在中國大舉擴(kuò)充產(chǎn)能，押寶中國。而這些近似瘋狂的舉動，引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士對于產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂。

　　而在董揚(yáng)看來，產(chǎn)能過剩是市場經(jīng)濟(jì)的基本特征，沒有產(chǎn)能過剩是計劃經(jīng)濟(jì)。產(chǎn)能是由企業(yè)來判斷，過剩與否也是投資者說的算。但如果產(chǎn)能太過剩也將會傷及企業(yè)和產(chǎn)業(yè)本身。