董揚(yáng):2012年車市增長5%-8% 廣州限購是頂風(fēng)作案
來源:雅虎 作者:佚名 日期:2012年07月12日 字體大小:【
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2012年,車市的慘淡形勢讓部分廠商和經(jīng)銷們大吐苦水,業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測2012年的車市難以走出低迷狀態(tài),全年甚至?xí)尸F(xiàn)負(fù)增長的態(tài)勢。對此, 中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)在中國汽車工程協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會上表示,中汽協(xié)將維持年初對于2012年車市5%—8%增長的預(yù)測。
此外,對于廣州突如其來的限購政策,董揚(yáng)認(rèn)為,這是在頂風(fēng)作案。
維持全年5%—8%增長的預(yù)測
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,6月,乘用車共銷售128.42萬輛,環(huán)比增長0.24%,同比增長15.77%。上半年,乘用車共累計銷售761.35萬輛,同比增長7.08%。
“從數(shù)據(jù)來看,總體是保持著逐月增長的態(tài)勢,因此中汽協(xié)將不會調(diào)整年初對于今年車市5%—8%增長的預(yù)測?!倍瓝P(yáng)表示。
廣州限購是“頂風(fēng)作案”
6月30日晚9時,廣州市交委在市政府召開新聞發(fā)布會,宣布從7月1日零時起,全市將開始試行為期一年的中小客車總量調(diào)控管理。對于廣州突如其來的限購政策,董揚(yáng)認(rèn)為,廣州政府的做法是在“頂風(fēng)作案”。
“據(jù)我所知,廣州限購沒有向中央領(lǐng)導(dǎo)匯報,北京的限購政策是向國務(wù)院匯報并征詢了意見后出臺的,廣州限購的做法就是頂風(fēng)作案?!倍瓝P(yáng)說道。
此前,董揚(yáng)在其博客中表達(dá)了其反對廣州限購的理由,第一,與國家穩(wěn)增長的方針不符;第二,不利于節(jié)能減排,不利于自主品牌;第三,可能引發(fā)其他城市效仿。
在發(fā)布會上,董揚(yáng)還補(bǔ)充道,“此外,我認(rèn)為,作為一個市的市長應(yīng)該讓其市民有同等的享受汽車文明的權(quán)利,而不是剝奪市民的權(quán)利。”
對于如何防止其他城市效仿業(yè)限購的做法,董揚(yáng)表示,應(yīng)該調(diào)整稅費,將車輛購置稅和消費稅轉(zhuǎn)為從消費環(huán)節(jié)收取,并和地稅掛鉤。這樣同時可以解決地方投資過熱、地方政府不注重消費、解決地稅和國稅比例失調(diào)的問題
產(chǎn)能過剩是市場經(jīng)濟(jì)的基本特征
近日,很多企業(yè)幾乎不約而同地開始在中國大舉擴(kuò)充產(chǎn)能,押寶中國。而這些近似瘋狂的舉動,引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士對于產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂。
而在董揚(yáng)看來,產(chǎn)能過剩是市場經(jīng)濟(jì)的基本特征,沒有產(chǎn)能過剩是計劃經(jīng)濟(jì)。產(chǎn)能是由企業(yè)來判斷,過剩與否也是投資者說的算。但如果產(chǎn)能太過剩也將會傷及企業(yè)和產(chǎn)業(yè)本身。
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