業(yè)界熱議下半年車市 主流觀點(diǎn)謹(jǐn)慎看好

    編者按：龍年過半，車企的“中考”成績(jī)也陸續(xù)出爐，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布銷售數(shù)據(jù)顯示， 2012年上半年，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量為700.9萬輛，同比增長(zhǎng)5.6%。中國車市整體在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行的背景下雖無大的驚喜但也符合業(yè)內(nèi)對(duì)車市理性回歸的預(yù)期。不過，車市兩極分化的格局更加嚴(yán)重，強(qiáng)者恒強(qiáng)弱者羸弱的趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，合資品牌一馬當(dāng)先繼續(xù)領(lǐng)跑車市，自主品牌深陷泥沼，市場(chǎng)份額進(jìn)一步被壓縮，透過看似波瀾不驚的車市表象我們可以看到一個(gè)無奈的現(xiàn)實(shí)，我們的自主強(qiáng)國夢(mèng)目前還只能是個(gè)夢(mèng)，要想實(shí)現(xiàn)還有待時(shí)日。

　　在當(dāng)下種種利弊因素的推動(dòng)下，下半年中國車市將會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的走勢(shì)引起業(yè)內(nèi)的廣泛熱議。就目前已知的信息，廣州限購帶來的蝴蝶效應(yīng)或?qū)⒃谙掳肽昙斜l(fā)、雖有階段性下調(diào)但無法扭轉(zhuǎn)的油價(jià)高企上升趨勢(shì)，而小排量車補(bǔ)貼、汽車下鄉(xiāng)新政等結(jié)構(gòu)性刺激政策，以及剛剛開始正式執(zhí)行的節(jié)能與新能源車發(fā)展規(guī)劃、銀行降息以及車企為完成全年目標(biāo)而推出的優(yōu)惠政策等又會(huì)對(duì)車市產(chǎn)生什么樣的提振？多因素制衡下的中國車市下半年發(fā)展趨勢(shì)值得關(guān)注。

　　在此，蓋世汽車網(wǎng)精心整理了業(yè)內(nèi)各方對(duì)下半年中國汽車市場(chǎng)整體走勢(shì)的預(yù)測(cè)情況，綜合看來，業(yè)界主流觀點(diǎn)對(duì)下半年車市持以謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，認(rèn)為雖存在有一定程度上的不利因素，但下半年車市仍將呈現(xiàn)出整體向上的趨勢(shì)。以下是詳細(xì)內(nèi)容，敬請(qǐng)關(guān)注！

　　◆ 協(xié)會(huì)專家政府官員觀點(diǎn)

　　中國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)：饒達(dá)

　　觀點(diǎn)：下半年汽車銷量增幅或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅回升，全年車市增幅在7%左右

　　饒達(dá)表示，今年上半年汽車市場(chǎng)實(shí)際上有較高的增長(zhǎng)率。今年下半年工作日比上半年多了5天，為下半年經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇奠定了基礎(chǔ)。饒達(dá)預(yù)計(jì)，今年全年廣義乘用車增幅為10%左右，汽車增幅為7%左右，汽車總銷量為1980萬輛左右。針對(duì)6月份的銷量同比下降情況，饒達(dá)指出，“汽車銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑的現(xiàn)象，最重要的原因是我國政府部門計(jì)劃出臺(tái)一些刺激政策，再次造成了市場(chǎng)持幣待購的現(xiàn)象?！别堖_(dá)說，“今年下半年，汽車銷量增幅或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅回升?！?

　　饒達(dá)同時(shí)還表達(dá)了其對(duì)廣州限購對(duì)車市產(chǎn)生不利的影響的擔(dān)憂。，“接下來，我國很可能有不少城市跟進(jìn)，限牌很可能將成為一種緩解交通壓力的重要手段?！?nbsp;饒達(dá)表示，“如果一個(gè)城市限牌，提前消費(fèi)可以抵消限牌的影響，但如果多個(gè)城市加入限牌的隊(duì)伍，這種壓力車市實(shí)在難以承受?！?

　　全國乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)：崔東樹

　　觀點(diǎn)：下半年車市增速將更快，全年增速將達(dá)10%左右

　　崔東樹表示，今年下半年如果沒有突發(fā)性的事件，車市的增速將會(huì)更快，尤其是乘用車市場(chǎng)將開始復(fù)蘇。今年下半年乘用車市場(chǎng)的增速將超過10%。2012年中國乘用車市場(chǎng)的整體增速將會(huì)在10%左右，或者更高一點(diǎn)。

　　崔東樹同時(shí)指出，合資品牌車企產(chǎn)能擴(kuò)張是車市最大的增長(zhǎng)點(diǎn)，此外SUV、B級(jí)車及豪車幾大細(xì)分市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)，都將拉動(dòng)車市整體提速。崔東樹稱，從眼下汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)特征上看，最苦的時(shí)間已經(jīng)過去了，雖然競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)越來越激烈，汽車廠商和經(jīng)銷商的壓力也很大，但總體形勢(shì)是好的，大方向是持續(xù)上升。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)：蘇暉

　　觀點(diǎn)：廣州限購或?qū)⒄热珖囀?，下半年車市?huì)有適當(dāng)好轉(zhuǎn)

　　蘇暉表示，廣州限購或?qū)⒄热珖囀小Ｔ跇I(yè)內(nèi)一直貶低廣州推出的限購政策時(shí)，蘇暉給出了不同的意見。“應(yīng)感謝廣州市政府，有可能犧牲一個(gè)廣州救了全國車市?！?nbsp;他指出，從目前來看，原本預(yù)計(jì)將于第三季度迎來的車市回暖，恐怕到年底都不會(huì)到來。而廣州在此時(shí)推出限購政策，一方面增強(qiáng)了國內(nèi)一批大中城市治理交通擁堵的信心，以廣州為例，實(shí)施汽車銷售總量控制；另一方面，受廣州汽車限購的輿論影響，正在呈現(xiàn)交通擁堵的城市，廣大消費(fèi)者會(huì)在下半年提前購車，因而下半年車市會(huì)有適當(dāng)好轉(zhuǎn)。

　　針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈趨慘烈的中高級(jí)車市場(chǎng)，蘇暉表示，下半年中高級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)還將繼續(xù)，但是市場(chǎng)剛性需求有回升勢(shì)頭，該細(xì)分市場(chǎng)總體形勢(shì)看好。

　　汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)：羅磊

　　觀點(diǎn)：下半年車市會(huì)和上半年的走勢(shì)持平

　　羅磊表示，有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年下半年我國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)或?qū)⒒貜棧绻?jīng)濟(jì)回彈，對(duì)車市回暖會(huì)有所幫助。但是限牌的影響較大，車市下半年可能還會(huì)和上半年的走勢(shì)持平。

　　對(duì)“限購”的影響，羅磊給出了較全面的點(diǎn)評(píng)，他給出的觀點(diǎn)包括，1、中低端車逐步淡出；2、由新購需求為主轉(zhuǎn)換為換購需求為主；3、二手車由本地消化為主轉(zhuǎn)為外銷為主；4、二手車流通的渠道、方式、價(jià)格再造；5、經(jīng)銷商業(yè)務(wù)流程發(fā)生變化，置換成為業(yè)務(wù)重點(diǎn)；6、經(jīng)銷商應(yīng)該好好考慮一下如何在售后服務(wù)領(lǐng)域?qū)ふ彝黄啤?

　　國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心，產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)分析部處長(zhǎng)：劉明

　　觀點(diǎn)：下半年車市環(huán)境好于上半年，車市增幅或達(dá)10%

　　劉明表示，下半年的乘用車走勢(shì)與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)是密切相關(guān)的，而且宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)可能是我們乘用車市場(chǎng)走勢(shì)的一個(gè)決定性因素。他指出，從下半年來看，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)調(diào)控的步驟會(huì)向穩(wěn)增長(zhǎng)方面傾斜，在這種情況下經(jīng)濟(jì)回升的勢(shì)頭不會(huì)太高，整個(gè)的增長(zhǎng)是在二季度的底部逐漸回升狀況。所以從國內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展趨勢(shì)上來看，對(duì)下半年車市比較有利的。

　　劉明同時(shí)指出，從其他方面來看，汽車相關(guān)鼓勵(lì)政策已經(jīng)出臺(tái)，以舊換新和汽車下鄉(xiāng)出臺(tái)的可能性也比較大。汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策已出臺(tái)，促銷力度加大，油價(jià)穩(wěn)定。所以總體來看下半年乘用車市場(chǎng)環(huán)境要略好于上半年，全國增長(zhǎng)10%值得期待。

　　沈陽市汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)：湯金華

　　觀點(diǎn)：下半年車市將出現(xiàn)一定反彈，但整體形勢(shì)本質(zhì)不會(huì)改變

　　湯金華表示，今年上半年受購置稅優(yōu)惠政策取消、油價(jià)上漲、部分城市限購等因素影響導(dǎo)致國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增幅下降比較大。同時(shí)，各地?fù)矶碌慕煌ā⒉粩嗌蠞q的停車費(fèi)等客觀因素在一定程度上也影響了消費(fèi)者的購車心理。湯金華認(rèn)為，現(xiàn)在整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)仍在復(fù)蘇過程中，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然十分嚴(yán)峻，因此汽車產(chǎn)銷增幅放緩是很正常的。“隨著各廠家銷售策略的調(diào)整。預(yù)計(jì)今年下半年，國內(nèi)車市將出現(xiàn)一定反彈，但整體形勢(shì)本質(zhì)上不會(huì)改變?！?

　　◆ 業(yè)內(nèi)資深分析師觀點(diǎn)

　　業(yè)界資深評(píng)論員：賈新光

　　觀點(diǎn)：下半年?duì)I銷的好壞將直接影響各品牌任務(wù)完成率

　　賈新光表示，從已發(fā)布的消息來看，今年下半年將上市的各級(jí)別新車型均具有較高品質(zhì)，而好的產(chǎn)品將是市場(chǎng)的強(qiáng)心劑，新車攻勢(shì)必然會(huì)在一定程度上刺激車市增長(zhǎng)。不過，他同時(shí)也指出，隨著上半年銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的相繼出爐，多半車企的半年考成績(jī)單展示出了當(dāng)前車企的狀況并不理想。無論是對(duì)于整車廠或還是對(duì)于一線的經(jīng)銷商而言，尋找下半年增量點(diǎn)成為了當(dāng)前迫在眉睫工作。相對(duì)于逆市推出各級(jí)別新產(chǎn)品而言，做好營(yíng)銷或許是下半年車市實(shí)現(xiàn)增量的關(guān)鍵。

　　賈新光認(rèn)為，新車并非市場(chǎng)靈丹妙藥，寄希望新車型治標(biāo)不治本，當(dāng)前多數(shù)商家為了求量而求量只會(huì)將銷路越做越窄。目前，市場(chǎng)中大多數(shù)的經(jīng)銷商存在的問題在于，市場(chǎng)應(yīng)變能力相對(duì)較差，并非產(chǎn)品新舊問題導(dǎo)致。尤其是在當(dāng)前市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度大幅下滑的時(shí)候，能夠?qū)④囐u掉的才是營(yíng)銷專家。

　　據(jù)中汽協(xié)公布的前5月各品牌銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，僅三成左右車企上半年完成率超過40%，多半以上品牌完成上半年既定目標(biāo)存在難度，甚至個(gè)別品牌根本無望完成。在全年任務(wù)沒有減少的背景下，下半年需要完成的任務(wù)自然加重。對(duì)此，賈新光表示，下半年?duì)I銷的好壞將直接影響各品牌任務(wù)完成率。

　　新華社資深記者：張毅

　　觀點(diǎn)：國內(nèi)車市下半年要企穩(wěn)回升

　　張毅表示，每年的6月是傳統(tǒng)車市淡季，今年也不例外。但從三季度開始，國內(nèi)車市會(huì)逐漸爬坡，下半年形勢(shì)將明顯好于上半年。

　　張毅同時(shí)指出，最近幾個(gè)月，國際油價(jià)一直在回落，國內(nèi)油價(jià)也在下降。這對(duì)下半年的車市也將帶來利好因素。針對(duì)規(guī)劃中的刺激汽車消費(fèi)新政，張毅指出，從已出臺(tái)的以舊換新政策來看，受惠車型主要是商用車。而傳說中的汽車下鄉(xiāng)政策，如果能夠落實(shí)，主要受益車型是交叉型乘用車和微型貨車，對(duì)轎車市場(chǎng)影響不大。因此，依靠政策來刺激今年車市增長(zhǎng)，作用有限。他強(qiáng)調(diào)，要保持今年車市實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，關(guān)鍵還是開拓好二三線城市市場(chǎng)，以及城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村市場(chǎng)。車市增長(zhǎng)的空間主要在這些地方。

　　張毅曾發(fā)微博表示，6月20日，中國人民銀行公布的2012年第二季度儲(chǔ)戶問卷調(diào)查顯示，居民未來3個(gè)月購車意愿為15.1%，是1999年有調(diào)查以來的最高值。據(jù)此他認(rèn)為，國內(nèi)車市下半年要企穩(wěn)回升

　　中信建投證券投資顧問：王博

　　觀點(diǎn)：汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)在下半年全面轉(zhuǎn)強(qiáng)

　　王博表示，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局日前公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)生產(chǎn)正在以平穩(wěn)較快模式增長(zhǎng)，國家對(duì)于經(jīng)濟(jì)的調(diào)控初見成效，各個(gè)行業(yè)逐步恢復(fù)增長(zhǎng)，而作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要環(huán)節(jié)的汽車產(chǎn)業(yè)也會(huì)在下半年全面轉(zhuǎn)強(qiáng)。第二輪汽車下鄉(xiāng)政策的頒布將使得農(nóng)村市場(chǎng)成為各大企業(yè)和廠商新一輪爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)。"

　　王博同時(shí)指出，央行近日降息也暗示著貨幣政策進(jìn)一步寬松。他認(rèn)為，“降息會(huì)在一定程度上減輕貸款買車消費(fèi)者的購車壓力，進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)市場(chǎng)。而近期大宗商品價(jià)格下跌，國內(nèi)油價(jià)的下調(diào)，也將直接拉動(dòng)汽車消費(fèi)。

　　◆車企高管觀點(diǎn)

　　廣本執(zhí)行副總經(jīng)理：姚一鳴

　　觀點(diǎn)：下半年車市整體走勢(shì)將好于上半年

　　姚一鳴表示，由于一些重點(diǎn)城市相繼出臺(tái)新車限購政策，可能會(huì)造成終端銷量大起大落的現(xiàn)象，市場(chǎng)內(nèi)在的風(fēng)險(xiǎn)不可不防?！辈贿^，他認(rèn)為廣本仍有信心完成40萬輛的年度銷售目標(biāo)。

　　他進(jìn)一步表示，“困擾全球的歐債危機(jī)正朝著最終解決的有利方向發(fā)展，中國政府也相繼出臺(tái)了一系列有力措施穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)期宏觀經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)探底回升的趨勢(shì)，所以下半年車市整體走勢(shì)將好于上半年?！?

　　雪佛蘭華南營(yíng)銷中心總經(jīng)理：陳文錦

　　觀點(diǎn)：維持車市全年10%的增長(zhǎng)預(yù)期

　　陳文錦表示，今年年初我們預(yù)測(cè)全年車市將增長(zhǎng)10%，但是從今年1-5月的數(shù)據(jù)來看，表現(xiàn)未達(dá)目標(biāo)，廣東地區(qū)甚至出現(xiàn)5.7%的負(fù)增長(zhǎng)。不過，隨著經(jīng)濟(jì)前景逐步明朗、油價(jià)回落和國家政策的支持，下半年車市的發(fā)展將大有好轉(zhuǎn)，基于此，我們對(duì)車市依然維持10%的預(yù)期。對(duì)通用來說，即將出臺(tái)的節(jié)能惠民和汽車下鄉(xiāng)政策，將惠及賽歐全系。

　　陳文錦同時(shí)指出，國家刺激車市消費(fèi)的意圖已經(jīng)明確。長(zhǎng)期以來，車市的銷量主要集中在一線城市，二、三線市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和，隨著一線城市用車環(huán)境的惡化，政府希望推動(dòng)二、三線城市的汽車消費(fèi)，并通過汽車下鄉(xiāng)等政策，引導(dǎo)三、四線城市的汽車消費(fèi)，讓更多的人過上汽車生活。

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)總經(jīng)理：柳川昌巳

　　觀點(diǎn)：預(yù)計(jì)今年車市將達(dá)到7.5%的增長(zhǎng)

　　柳川昌巳表示，在過去的十年，長(zhǎng)安馬自達(dá)的增長(zhǎng)速度和中國的GDP增長(zhǎng)速度差不多。今年長(zhǎng)安馬自達(dá)1~5月銷量增長(zhǎng)21%，所以我們期待今年乘用車能達(dá)到7.5%-8%的增長(zhǎng)。

　　柳川昌巳同時(shí)指出，雖然下半年的市場(chǎng)會(huì)否因?yàn)榇碳はM(fèi)政策的出臺(tái)而出現(xiàn)反彈現(xiàn)象還不能確定，不過，對(duì)于車市近兩年出現(xiàn)的激增現(xiàn)象，現(xiàn)在還需要一個(gè)調(diào)整期。我們預(yù)計(jì)今年汽車市場(chǎng)達(dá)到7.5%的增長(zhǎng)是一個(gè)正?，F(xiàn)象。

　　廣汽豐田副總經(jīng)理：松井秀司

　　觀點(diǎn)：車市下半年的情況會(huì)比上半年回暖

　　松井秀司表示，今年前幾個(gè)月，汽車市場(chǎng)的形勢(shì)非常嚴(yán)峻。從乘用車市場(chǎng)來看，在中國出口貿(mào)易、投資受限制的背景下，雖然車市有3%的微小增幅，但消費(fèi)者的欲望應(yīng)該是低于3%的增長(zhǎng)。隨著刺激車市消費(fèi)政策的出臺(tái)，我們相信今年下半年的情況會(huì)比上半年回暖。

　　松井秀司同時(shí)指出，在中國的GDP當(dāng)中，汽車消費(fèi)所占的比重相當(dāng)大，作為汽車廠家，我們對(duì)下半年車市進(jìn)一步增長(zhǎng)抱有非常大的期待。