作為業(yè)內(nèi)的一次全新的營銷模式探索，運(yùn)作1年左右的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5專賣店正在遭遇成長的煩惱。
網(wǎng)易汽車從知情人士處獲悉，由于車市疲軟、盈利壓力增大，東風(fēng)悅達(dá)起亞近日向K5專賣店緊急輸血，補(bǔ)貼范圍從租金、裝修、提高單車返點(diǎn)、甚至包括部分人員工資等。同時(shí)，該公司內(nèi)部正在探討將下半年即將上市的K3納入專賣店。不過，該措施尚未最終確定，畢竟這與K5專賣店模式籌建的初衷不符。
要有范 單車專賣店開鬧市
K5專賣店可以說是K5上市時(shí)在市場營銷模式上的一次大膽創(chuàng)新，該店不僅要求選址繁華地段，而且店里只賣一款車，那就是K5。
東風(fēng)悅達(dá)起亞一內(nèi)部人士表示，K5可以說是東風(fēng)悅達(dá)起亞首次切入中高級市場的旗艦車型，該車對于東風(fēng)悅達(dá)起亞來說肩負(fù)著品牌提升的重任?？紤]到以往的東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店無論是裝修還是銷售人員的專業(yè)素質(zhì)均有待提升,所以才嘗試著采用專賣店這一全新形式。該店在裝修上將更加個(gè)性，銷售人員也將接受特別的培訓(xùn)，從而從硬件、軟件等各個(gè)方面提升東風(fēng)悅達(dá)起亞的整體品牌形象。
據(jù)了解，K5專賣店由于涉及到品牌展示和銷售功能，所以主要依托原有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)而建。不過，廠家沒有把建專賣店跟K5的銷售權(quán)捆綁在一起，主要通過部分建店資金補(bǔ)貼和更高的K5年底返利吸引經(jīng)銷商自愿建店。目前全國范圍內(nèi)的K5專賣店大概有60家左右，覆蓋了全國重點(diǎn)的一二線城市。
東風(fēng)悅達(dá)起亞北京一位經(jīng)銷商曾向網(wǎng)易汽車表示，K5作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的旗艦車型，該車品牌影響力的提升自然也可以帶動整個(gè)公司產(chǎn)品的品牌溢價(jià)力。同時(shí)，K5專賣店從本質(zhì)上看屬于一家2S店，在這里成交的K5客戶將會被轉(zhuǎn)介到4S店進(jìn)行售后服務(wù)。再加上有廠商的補(bǔ)貼，雖然不多（一年租金150萬左右，補(bǔ)貼約30萬），但也相當(dāng)于廠家扶持多建了一個(gè)鬧市的二級店，何樂而不為？
但這一切隨著車市疲軟，當(dāng)初的樂觀卻難以承受如今高昂的運(yùn)營壓力。
單車盈利弱專賣店艱難維持
該經(jīng)銷商日前向網(wǎng)易汽車大倒苦水，今年以來，車市持續(xù)疲軟，價(jià)格戰(zhàn)越演越烈，K5目前的終端銷售價(jià)格已經(jīng)優(yōu)惠到2萬多，幾乎不賺錢；而K5專賣店地處鬧市階段，運(yùn)營成本卻不降反升。每個(gè)月僅K5專賣店的運(yùn)營成本大約在一二十萬，這對于目前的經(jīng)銷商盈利狀況來說是一個(gè)不小的壓力，以至于一度想停止該店的運(yùn)營。
另一家經(jīng)銷商也表示，目前K5專賣店每月的銷量在10臺左右，不足其4S店總銷量的三成。而且K5目前由于價(jià)格競爭激烈，經(jīng)銷商都是在賠本賺吆喝。處于品牌成長期的K5單車盈利能力不強(qiáng)，這樣，經(jīng)銷商就更沒有積極性來進(jìn)行品牌的持續(xù)提升。
不過，這種情況已經(jīng)得到東風(fēng)悅達(dá)起亞的高度重視，該公司迅速向經(jīng)銷商輸血。據(jù)透露，目前各項(xiàng)補(bǔ)貼幾乎高達(dá)經(jīng)銷商的6成左右。該公司一負(fù)責(zé)人表示，K5目前月銷量穩(wěn)定在5000臺左右，該車的品牌知名度和口碑都有了進(jìn)一步的提升。作為一個(gè)處于成長期的品牌而言，東風(fēng)悅達(dá)起亞暫時(shí)沒有放棄該模式的計(jì)劃。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，在一個(gè)中低端品牌向上走的過程中，為一款有代表性的旗艦車型建專賣店，不失為一種品牌形象建設(shè)的積極嘗試，是對其品牌形象、服務(wù)水平等綜合實(shí)力的一種提升。事實(shí)上，這種模式類似于國外很多汽車廠商都有的城市展廳，不過前者只針對一款車展示加銷售，后者則更多的圍繞企業(yè)文化、歷史、品牌內(nèi)涵和各種有代表性的車型來做文章。其實(shí)在提升品牌形象上兩者的定位是類似的?；蛟S東風(fēng)悅達(dá)起亞可以嘗試承擔(dān)更多的責(zé)任，讓K5專賣店內(nèi)涵更豐富一點(diǎn)，裝修更個(gè)性一點(diǎn)，甚至可以撇開銷售功能變得更純粹一點(diǎn)，畢竟K5專賣店更多還是提升品牌形象而非銷售。
