渠道江湖
禾根等4S店為一汽大眾某些實權人物長期洗錢被曝光之后，一些更為隱秘的江湖潛規(guī)也隨之浮出水面。
據(jù)一位一汽內(nèi)部人士介紹，一汽大眾內(nèi)部各階層針對4S渠道漁利，“各村都有各村的高招?！?
比如，實權層面的人物有權力批條子（大批量直接提供緊俏貨于指定4S店）、批車型（給指定4S店特批暢銷車型）、批折扣（據(jù)聞姜丹丹手里就有一汽大眾所有車型的8折金卡），并將“非商品車”化為商品車，或者將“商品車”化為磕板車（即碰撞殘次車），以次充好，或者以好充次，從而長期固定從某些4S經(jīng)銷商手里獲得隱蔽回報。
生產(chǎn)及采購層面的某些基層管理人員，則會在企業(yè)零部件采購過程中玩弄手段。
“比如，一批采購指標完全合格的零部件，像皮革坐墊或者車用燈具，在完成正規(guī)采購后，入庫過程中可能會有人故意用刀子將其中一些原料劃破，或?qū)⒉糠周囉脽艟呔€路破壞，致使企業(yè)在標準化流水線生產(chǎn)時，這些零部件因為不能保證一定程度的合格率，即存在質(zhì)量隱患而遭棄用或者批量封存。這樣，這些人就可以再借用各種手段低價將之倒出，并以原廠配件的形式高價倒賣給4S店，匹配整車的售后保養(yǎng)，以此漁利。”
除此之外，另一種漁利行為，則直接造成巨額資產(chǎn)流失。
據(jù)皖北一家不愿具名的4S經(jīng)銷商老板徐總向記者回憶，10年前他剛進入汽車營銷領域時，雖然市場紅火，但并不知道怎樣迅速積累財富，“當時只想小富即安”，他說，但是后來某些人迅速致富的方式使他震驚。
他說：“其中一個朋友曾經(jīng)代理過一汽青島這個重卡品牌。由于有段時間全國重卡廠家競爭激烈，一汽青島等極力給經(jīng)銷商壓貨，而卡車壓貨一般是以協(xié)議的形式要求經(jīng)銷商賣車后付款，或者賣了部分車再給錢。結果不少經(jīng)銷商在壓了一批債后，即開始通過各種方式做假賬，相繼以企業(yè)銷售不暢，或賣出的車遭受惡意詐騙，收不回本錢，宣布破產(chǎn)。
“廠家當然不相信，于是三番兩次的派人來實地考察，這些經(jīng)銷商對于一汽青島的這些考察員，除了每個人動輒數(shù)十萬現(xiàn)金（賄賂）之外，還會竭盡所能，周到招待?？傊@些成本還是遠遠低于壓貨所得。于是，一汽青島考察人士回去都會報告這家經(jīng)銷商確實破產(chǎn)，常此以往，一汽青島最終對這類壓貨和欠賬也只能不了了之?！?
徐最終說：“汽車行業(yè)潛規(guī)則很多，但無論是乘用車渠道還是對商用車經(jīng)銷商而言，一汽大眾的渠道洗錢方式，其實并沒有什么創(chuàng)新和技術含量。”
