渠道江湖
禾根等4S店為一汽大眾某些實(shí)權(quán)人物長(zhǎng)期洗錢被曝光之后，一些更為隱秘的江湖潛規(guī)也隨之浮出水面。
據(jù)一位一汽內(nèi)部人士介紹，一汽大眾內(nèi)部各階層針對(duì)4S渠道漁利，“各村都有各村的高招。”
比如，實(shí)權(quán)層面的人物有權(quán)力批條子（大批量直接提供緊俏貨于指定4S店）、批車型（給指定4S店特批暢銷車型）、批折扣（據(jù)聞姜丹丹手里就有一汽大眾所有車型的8折金卡），并將“非商品車”化為商品車，或者將“商品車”化為磕板車（即碰撞殘次車），以次充好，或者以好充次，從而長(zhǎng)期固定從某些4S經(jīng)銷商手里獲得隱蔽回報(bào)。
生產(chǎn)及采購(gòu)層面的某些基層管理人員，則會(huì)在企業(yè)零部件采購(gòu)過(guò)程中玩弄手段。
“比如，一批采購(gòu)指標(biāo)完全合格的零部件，像皮革坐墊或者車用燈具，在完成正規(guī)采購(gòu)后，入庫(kù)過(guò)程中可能會(huì)有人故意用刀子將其中一些原料劃破，或?qū)⒉糠周囉脽艟呔€路破壞，致使企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化流水線生產(chǎn)時(shí)，這些零部件因?yàn)椴荒鼙ＷC一定程度的合格率，即存在質(zhì)量隱患而遭棄用或者批量封存。這樣，這些人就可以再借用各種手段低價(jià)將之倒出，并以原廠配件的形式高價(jià)倒賣給4S店，匹配整車的售后保養(yǎng)，以此漁利。”
除此之外，另一種漁利行為，則直接造成巨額資產(chǎn)流失。
據(jù)皖北一家不愿具名的4S經(jīng)銷商老板徐總向記者回憶，10年前他剛進(jìn)入汽車營(yíng)銷領(lǐng)域時(shí)，雖然市場(chǎng)紅火，但并不知道怎樣迅速積累財(cái)富，“當(dāng)時(shí)只想小富即安”，他說(shuō)，但是后來(lái)某些人迅速致富的方式使他震驚。
他說(shuō)：“其中一個(gè)朋友曾經(jīng)代理過(guò)一汽青島這個(gè)重卡品牌。由于有段時(shí)間全國(guó)重卡廠家競(jìng)爭(zhēng)激烈，一汽青島等極力給經(jīng)銷商壓貨，而卡車壓貨一般是以協(xié)議的形式要求經(jīng)銷商賣車后付款，或者賣了部分車再給錢。結(jié)果不少經(jīng)銷商在壓了一批債后，即開始通過(guò)各種方式做假賬，相繼以企業(yè)銷售不暢，或賣出的車遭受惡意詐騙，收不回本錢，宣布破產(chǎn)。
“廠家當(dāng)然不相信，于是三番兩次的派人來(lái)實(shí)地考察，這些經(jīng)銷商對(duì)于一汽青島的這些考察員，除了每個(gè)人動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)現(xiàn)金（賄賂）之外，還會(huì)竭盡所能，周到招待。總之，這些成本還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于壓貨所得。于是，一汽青島考察人士回去都會(huì)報(bào)告這家經(jīng)銷商確實(shí)破產(chǎn)，常此以往，一汽青島最終對(duì)這類壓貨和欠賬也只能不了了之。”
徐最終說(shuō)：“汽車行業(yè)潛規(guī)則很多，但無(wú)論是乘用車渠道還是對(duì)商用車經(jīng)銷商而言，一汽大眾的渠道洗錢方式，其實(shí)并沒(méi)有什么創(chuàng)新和技術(shù)含量?！?
