價格戰(zhàn)充斥車市 車價探底或是購車良機(jī)
來源:羊城晚報 作者:佚名 日期:2012年07月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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“大眾高爾夫GTI現(xiàn)金讓利2萬元、三菱帕杰羅最高優(yōu)惠5萬元……”時下,降價促銷充斥著整個佛山車市,連部分以往加價提車或價格堅挺的車型也放下身段,紛紛加入價格戰(zhàn)的行列。記者在多家4S店采訪發(fā)現(xiàn),不少廠家領(lǐng)導(dǎo)直接來到4S店搞直銷,現(xiàn)金讓利達(dá)到歷史最低點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,時下車價紛紛探底,已經(jīng)不再有下探的可能,現(xiàn)在購車或是最佳時機(jī)。
價格戰(zhàn)充斥整個車市
如今的車市,價格戰(zhàn)已經(jīng)硝煙彌漫。剛上市不久的新款東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博)K5綜合優(yōu)惠達(dá)5萬元;以往加價提車的大眾高爾夫GTI現(xiàn)金讓利2萬元;連進(jìn)口車型三菱帕杰羅最高優(yōu)惠也達(dá)5萬元……這些熱銷車型紛紛放下身段,加入降價行列。此外,一些低價車型如日產(chǎn)陽光、上汽MG3、新賽歐等更是一降到底。
現(xiàn)在很多車商或是廠家為了推量,推出個別車型來做促銷,低價位或是一口價確實(shí)能有很好的收獲。對于眾車商推出指定特價車或是多少萬元起步的車型,有消費(fèi)質(zhì)疑是否會存在著水分。對此,記者走訪市場了解到,各車行確實(shí)有這些車型出售,大多數(shù)指定價格的車型均是由廠家有針對性推出的,而且車型充足,消費(fèi)者只要出手購買就可以提現(xiàn)車。
“我們現(xiàn)在庫存里也有特價車,是廠家強(qiáng)壓給我們的,雖然說是最低價了,但是消費(fèi)者還是會砍價,最后成交的價格比這個還低?!焙0寺芬患易灾髌放?S店負(fù)責(zé)人告訴記者。
力推車貸促銷吸引購車
記者走訪佛山車市了解到,由于目前整個車市都不太景氣,因此,車商與廠家都希望能通過相關(guān)的促銷方式對汽車進(jìn)行銷售,而最有效的方式就是推出最低起步價的車型,然后再引導(dǎo)消費(fèi)者買別的級別的車型。除了價格上的誘惑之外,現(xiàn)在買車門檻更低了,就算你手頭上沒有充足的現(xiàn)金,你也可以0首付開走你喜歡的車型。很多車行都拿出一兩個車型做優(yōu)惠促銷,消費(fèi)者不需要付首付,只需要支付購置稅、保險以及上牌費(fèi)等費(fèi)用,就可以將車開走,一年后再來付車款就可以了。
寮步汽車城一日系車商表示,今年貸款買車的客戶比去年增加了25%,大部分的消費(fèi)者希望通過貸款來購車。而且今年眾多汽車品牌的金融公司也都推出了自己的金融方案,有的汽車品牌甚至推出零首付、零月供、零利率的貸款方式,簡單方便。
時下價格已經(jīng)“觸底”
“今年車市慘淡經(jīng)營,利潤幾乎沒有,主要是因?yàn)榻衲甑娜蝿?wù)量都提高了,庫存壓力過大,大多數(shù)都是虧本來賣,靠售后維持一點(diǎn)點(diǎn)利潤?!鄙虾K箍逻_(dá)佛山華臻4S店負(fù)責(zé)人告訴記者:“雖然說今年汽車市場的增速放慢,但是各汽車廠家并沒有減量生產(chǎn),甚至有不少廠家提高了產(chǎn)量的目標(biāo),從而使得汽車經(jīng)銷商的庫存壓力加大。
“別人降價降得厲害,你不降價沒人來看車,目前只有多降一點(diǎn)才能吸引消費(fèi)者?!痹摰曦?fù)責(zé)告訴記者:“以往德系品牌的車價格一直很堅挺,現(xiàn)在整個市場都在降價,我們也不例外,促銷幅度越搞越大,而且現(xiàn)在購車根本不需要等,交了錢就可以提現(xiàn)車了。庫存大,沒辦法??!”
降價是車商唯一手段
價格戰(zhàn)充斥整個車市,對于新車價格紛紛“觸底”,業(yè)內(nèi)人士何衛(wèi)武認(rèn)為,今年車商銷售任務(wù)重,為此,價格戰(zhàn)已經(jīng)沒有了底線,大家都爭相搶客。因此說,降價已經(jīng)是車商以及廠家唯一銷車的手段。而現(xiàn)在買車正是好時機(jī),一方面是廠家給出的優(yōu)惠大,另一方面,除了廠家給的優(yōu)惠之外,商家也將放出利潤,只為爭量?!袄峡罱盗瞬畈欢?0%,這個幅度按往年,是不可能有的,這確實(shí)是因?yàn)樯碳业膸齑鎵毫^大,資金積壓過多所造成。”
記者另了解到,今年以來,虧本賣車已經(jīng)太過平常,經(jīng)銷商想的不是多賺一點(diǎn),而是少虧一點(diǎn)?,F(xiàn)在無論從環(huán)比還是同比來說,車價都可能是最低谷。2012全年淡季導(dǎo)致利潤下滑,整體降價通道打開,6、7、8三個月的年度淡季又是一年當(dāng)中價格最低的區(qū)間。所以,現(xiàn)在買車的話肯定不會吃虧。記者建議,如果消費(fèi)者看準(zhǔn)了品牌,不妨在周末參加團(tuán)購會。
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