價(jià)格下探 小型豪車逆市飄紅

    半年剛過(guò)，不少品牌都發(fā)布了各自的半年財(cái)報(bào)，在今年低迷的市場(chǎng)行情之下，高端小型車的表現(xiàn)讓行業(yè)大感意外。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年寶馬M ini品牌銷量同比增長(zhǎng)34.5%，達(dá)到11356輛；奔馳旗下的小型車Sm art表現(xiàn)同樣搶眼，今年前6個(gè)月在華共交付8660輛，同比增長(zhǎng)59%……業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，主攻個(gè)性市場(chǎng)的小眾車型已從大眾的主流選擇中跳脫出來(lái)，有逐漸放量的趨勢(shì)。

    價(jià)格下探助銷量提升

    “以前是價(jià)格太高，很多消費(fèi)者喜歡，但買(mǎi)不起，或者說(shuō)感覺(jué)花那么多錢(qián)去買(mǎi)輛小車不值，現(xiàn)在的情況是，消費(fèi)者不光喜歡，也能買(mǎi)得起了?！比舒谌A星Sm art銷售主管向記者介紹道，如今熱銷的精品小車價(jià)格不斷探底，加上今年特殊的市場(chǎng)行情，綜合經(jīng)銷商在銷售終端上給予的優(yōu)惠，使得這類車型被越來(lái)越多的消費(fèi)者接受。

    進(jìn)口大眾經(jīng)銷商對(duì)此的感觸更加深，“去年我們的主打產(chǎn)品甲殼蟲(chóng)最便宜時(shí)只要十幾萬(wàn)元，后來(lái)由于新款甲殼蟲(chóng)上市，廠家用高爾夫C ross、高爾夫旅行車以及高爾夫R、尚酷R這些個(gè)性小車作為補(bǔ)充。”該經(jīng)銷商表示，在這些新車上市前期由于定價(jià)較高，銷量一般，廠家及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略，引進(jìn)了1 .4T單增壓版本車型，將價(jià)格由原來(lái)的30萬(wàn)元左右下探至23 .58萬(wàn)元，再結(jié)合一些促銷活動(dòng)，至此將尚酷車系的銷售局面完全打開(kāi)，而現(xiàn)在高爾夫R的終端售價(jià)也降到了33萬(wàn)元左右，這讓不少喜歡享受操控樂(lè)趣的消費(fèi)者心動(dòng)不已。

    據(jù)了解，眼下熱銷的高檔小車普遍將售價(jià)鎖定在20萬(wàn)-30萬(wàn)元之間，部分車型價(jià)格更低。奧迪A 1售價(jià)22 .48萬(wàn)-28 .98萬(wàn)元；新寶馬1系售價(jià)27.8萬(wàn)-30.6萬(wàn)元，寶馬M ini最新推出的奧運(yùn)版車型售價(jià)29.6萬(wàn)元；甲殼蟲(chóng)售價(jià)20.16萬(wàn)-30.21萬(wàn)元；而奔馳熱銷小車Sm art，更是以十余萬(wàn)元起售的親民價(jià)格，迅速贏得了大批粉絲。如果再算上經(jīng)銷商的促銷優(yōu)惠，這些車型的價(jià)格還會(huì)向下再降一個(gè)等級(jí)。

    特色營(yíng)銷吸引眼球

    價(jià)格是否高檔精品小車熱銷的關(guān)鍵因素？經(jīng)銷商對(duì)此的回答是否定的?！敖?jīng)典和特色才是這類小車吸引眼球的根本?！迸d隆集團(tuán)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人分析稱，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，熱銷的小型車基本可以分成兩種，一種是價(jià)格低、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型，像比亞迪F0、奇瑞Q Q等；另一種是個(gè)性鮮明、豪華惹眼的車型，高檔小車無(wú)疑屬于后一種。

    其實(shí)在高端小車的營(yíng)銷策略上，無(wú)論是S m art還是M ini，它們都自成一派，擁有自己獨(dú)特的品牌內(nèi)涵，即便仍然歸屬于大眾品牌旗下的甲殼蟲(chóng)和高爾夫等車型，也由于其產(chǎn)品歷史悠久，在漫長(zhǎng)的生命周期內(nèi)形成了產(chǎn)品文化，為此，在營(yíng)銷上，這些產(chǎn)品都以突出個(gè)性為共同特征，從Sm art的“城市大不同”試駕體驗(yàn)活動(dòng)到Mini的“中國(guó)任務(wù)”，無(wú)一不是如此表達(dá)。

    相比之下，同屬這一級(jí)別、但上市時(shí)間較短的奧迪A 1在其產(chǎn)品內(nèi)涵尚未形成之前，其銷售境地就顯得較為尷尬，奧迪經(jīng)銷商不止一次向記者表達(dá)過(guò)，“A 1歸屬于奧迪品牌，它始終只是奧迪的一款小車而已，但消費(fèi)者希望這是一款凌駕在奧迪品牌之上的一個(gè)概念，在這一點(diǎn)上，Sm art和M ini就做得非常好?！?nbsp;

    “與國(guó)外多為代步工具不同，在中國(guó)駕駛一款高檔小車表明的是身份，彰顯的是個(gè)性。因此，銷售情況好的多是豪華品牌，且看上去第一眼就要能吸引人?！币幻囆袠I(yè)內(nèi)部人士評(píng)論稱，造型普通、中庸且沒(méi)有個(gè)性的車型，基本不會(huì)有市場(chǎng)，而保持經(jīng)典和不斷開(kāi)創(chuàng)是一款高檔小車熱賣的基礎(chǔ)，甲殼蟲(chóng)、M ini等特色鮮明的全球名車，均具備這兩點(diǎn)。