價格下探 小型豪車逆市飄紅

    半年剛過，不少品牌都發(fā)布了各自的半年財報，在今年低迷的市場行情之下，高端小型車的表現(xiàn)讓行業(yè)大感意外。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年寶馬M ini品牌銷量同比增長34.5%，達到11356輛；奔馳旗下的小型車Sm art表現(xiàn)同樣搶眼，今年前6個月在華共交付8660輛，同比增長59%……業(yè)內(nèi)分析認為，主攻個性市場的小眾車型已從大眾的主流選擇中跳脫出來，有逐漸放量的趨勢。

    價格下探助銷量提升

    “以前是價格太高，很多消費者喜歡，但買不起，或者說感覺花那么多錢去買輛小車不值，現(xiàn)在的情況是，消費者不光喜歡，也能買得起了?！比舒谌A星Sm art銷售主管向記者介紹道，如今熱銷的精品小車價格不斷探底，加上今年特殊的市場行情，綜合經(jīng)銷商在銷售終端上給予的優(yōu)惠，使得這類車型被越來越多的消費者接受。

    進口大眾經(jīng)銷商對此的感觸更加深，“去年我們的主打產(chǎn)品甲殼蟲最便宜時只要十幾萬元，后來由于新款甲殼蟲上市，廠家用高爾夫C ross、高爾夫旅行車以及高爾夫R、尚酷R這些個性小車作為補充?！痹摻?jīng)銷商表示，在這些新車上市前期由于定價較高，銷量一般，廠家及時調(diào)整產(chǎn)品策略，引進了1 .4T單增壓版本車型，將價格由原來的30萬元左右下探至23 .58萬元，再結(jié)合一些促銷活動，至此將尚酷車系的銷售局面完全打開，而現(xiàn)在高爾夫R的終端售價也降到了33萬元左右，這讓不少喜歡享受操控樂趣的消費者心動不已。

    據(jù)了解，眼下熱銷的高檔小車普遍將售價鎖定在20萬-30萬元之間，部分車型價格更低。奧迪A 1售價22 .48萬-28 .98萬元；新寶馬1系售價27.8萬-30.6萬元，寶馬M ini最新推出的奧運版車型售價29.6萬元；甲殼蟲售價20.16萬-30.21萬元；而奔馳熱銷小車Sm art，更是以十余萬元起售的親民價格，迅速贏得了大批粉絲。如果再算上經(jīng)銷商的促銷優(yōu)惠，這些車型的價格還會向下再降一個等級。

    特色營銷吸引眼球

    價格是否高檔精品小車熱銷的關(guān)鍵因素？經(jīng)銷商對此的回答是否定的。“經(jīng)典和特色才是這類小車吸引眼球的根本?！迸d隆集團市場部負責人分析稱，在國內(nèi)汽車市場，熱銷的小型車基本可以分成兩種，一種是價格低、經(jīng)濟實惠的車型，像比亞迪F0、奇瑞Q Q等；另一種是個性鮮明、豪華惹眼的車型，高檔小車無疑屬于后一種。

    其實在高端小車的營銷策略上，無論是S m art還是M ini，它們都自成一派，擁有自己獨特的品牌內(nèi)涵，即便仍然歸屬于大眾品牌旗下的甲殼蟲和高爾夫等車型，也由于其產(chǎn)品歷史悠久，在漫長的生命周期內(nèi)形成了產(chǎn)品文化，為此，在營銷上，這些產(chǎn)品都以突出個性為共同特征，從Sm art的“城市大不同”試駕體驗活動到Mini的“中國任務(wù)”，無一不是如此表達。

    相比之下，同屬這一級別、但上市時間較短的奧迪A 1在其產(chǎn)品內(nèi)涵尚未形成之前，其銷售境地就顯得較為尷尬，奧迪經(jīng)銷商不止一次向記者表達過，“A 1歸屬于奧迪品牌，它始終只是奧迪的一款小車而已，但消費者希望這是一款凌駕在奧迪品牌之上的一個概念，在這一點上，Sm art和M ini就做得非常好?！?nbsp;

    “與國外多為代步工具不同，在中國駕駛一款高檔小車表明的是身份，彰顯的是個性。因此，銷售情況好的多是豪華品牌，且看上去第一眼就要能吸引人?！币幻囆袠I(yè)內(nèi)部人士評論稱，造型普通、中庸且沒有個性的車型，基本不會有市場，而保持經(jīng)典和不斷開創(chuàng)是一款高檔小車熱賣的基礎(chǔ)，甲殼蟲、M ini等特色鮮明的全球名車，均具備這兩點。