十大品牌壓庫(kù)現(xiàn)象嚴(yán)重 經(jīng)銷商難以招架

    汽車庫(kù)存預(yù)警繼續(xù)拉響。上周，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)通過(guò)對(duì)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)千余家4S店抽樣調(diào)查顯示，6月份汽車經(jīng)銷商庫(kù)存繼續(xù)攀升，其中庫(kù)存系數(shù)超過(guò)2.5的品牌有10家，分別是海馬、謳歌、凱迪拉克、鄭州日產(chǎn)、廣汽傳祺、奇瑞、英菲尼迪、一汽轎車、廣汽本田和吉利。上月庫(kù)存系數(shù)最高的英菲尼迪，本月庫(kù)存系數(shù)明顯降低，從上月的6.18降低到本月的3.24，海馬汽車的庫(kù)存系數(shù)上升至6.71。

　　自主品牌首當(dāng)其沖

　　庫(kù)存系數(shù)為(庫(kù)存系數(shù)=當(dāng)期庫(kù)存量/當(dāng)期銷售量)反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)營(yíng)的汽車品牌當(dāng)前的庫(kù)存深度，有利于引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)國(guó)際同行業(yè)通行的慣例，庫(kù)存系數(shù)在0.8至1.2之間，反映庫(kù)存處在合理范圍；庫(kù)存系數(shù)〉 1.5，反映庫(kù)存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫(kù)存系數(shù)〉2.5，反映庫(kù)存過(guò)高，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。然而，最新公布的庫(kù)存系數(shù)，海馬高達(dá)6.71，公布的十家?guī)齑嫦禂?shù)超過(guò)2.5的品牌中有的系數(shù)超過(guò)3，可以想象目前中國(guó)車市的庫(kù)存壓力有多大。

　　在最新公布的前十家?guī)齑嫦禂?shù)超過(guò)2.5的品牌中，自主品牌占據(jù)半壁江山。中汽協(xié)公布的上半年銷量數(shù)據(jù)顯示，1至6月，自主品牌乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)270.38萬(wàn)輛，占乘用車總量的38.07%，市場(chǎng)份額較去年同期下降2.89個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌成為銷量下滑“重災(zāi)區(qū)”已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，但更為嚴(yán)重的事實(shí)是，經(jīng)銷商處的實(shí)際銷量比公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還要低。不過(guò)，6月份，盡管自主品牌的庫(kù)存系數(shù)仍然處在較高水平，但與上月相比有所下降。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部趙春鴻表示，這是因?yàn)橐恍┳灾髌放破嚿a(chǎn)企業(yè)看到了來(lái)自市場(chǎng)一線的庫(kù)存壓力，主動(dòng)調(diào)整了排產(chǎn)量；更有一些企業(yè)下調(diào)了對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)貨量的指標(biāo)，有利于救市。

　　8月底有望回落

　　必須引起業(yè)界關(guān)注的是，庫(kù)存警報(bào)在不斷升級(jí)。合資品牌方面，上半年不斷爆出廣汽本田、長(zhǎng)安福特退網(wǎng)事件，汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商的矛盾激化可見(jiàn)一斑；進(jìn)口車方面，由奔馳引發(fā)的豪華品牌大幅降價(jià)也難掩豪華進(jìn)口車增勢(shì)放緩的勢(shì)態(tài)。然而，與此同時(shí)，在大多數(shù)乘用車企業(yè)上半年都沒(méi)有完成年中銷量預(yù)期，但鮮有調(diào)整全年銷量預(yù)期的。對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)呼吁廠家能夠高度關(guān)注經(jīng)銷商庫(kù)存，及時(shí)采取有效措施，特別是對(duì)于資金緊張的經(jīng)銷商，廠家要提供必要的融資支持，幫助經(jīng)銷商渡過(guò)難關(guān)；另外對(duì)于庫(kù)存系數(shù)高居不下的品牌，建議政府相關(guān)部門能采取有效措施，如暫停品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。

　　東方證券分析師認(rèn)為，七八月份本來(lái)就是車市淡季，進(jìn)入8月部分企業(yè)將放高溫假，預(yù)計(jì)減產(chǎn)去庫(kù)存趨勢(shì)將繼續(xù)延續(xù)，預(yù)計(jì)8月下旬左右，庫(kù)存有望回落。