車市持續(xù)低迷 上半年SUV成車市救命稻草

    到店人流量少，庫(kù)存逼近上限，觀望氛圍濃重。在大環(huán)境影響下，佛山車市從5月底開(kāi)始“嘗淡”，到了8月，車市低迷依然在持續(xù)。值得注意的是，SUV卻逆市熱銷，盡管與前兩年相比，加價(jià)沒(méi)了，車價(jià)低了，利潤(rùn)薄了，但銷量還是能得到保證。

    上半年SUV成救命稻草

    “其他車型銷量一般，但SUV在周末有好幾張訂單，雖然價(jià)錢比較低，利潤(rùn)少了點(diǎn)，銷量還是有保證的?！比A南車城一家日系品牌經(jīng)銷商告訴記者，“今年注定是比較艱辛的一年，拿半年任務(wù)來(lái)說(shuō)，以前我們輕輕松松就可以完成，今年絕大部分店未能完成任務(wù)，也就是SUV還能保持旺盛的銷售勢(shì)頭?！?

    記者了解到，油價(jià)三連跌并沒(méi)有對(duì)車市起到很大的刺激作用，不少車商盼下半年能出臺(tái)更利好的政策，新政到底何時(shí)出臺(tái)，出臺(tái)之后力度如何等等，也是造成消費(fèi)者持幣待購(gòu)的原因。而在低迷的車市中,也有一根挽救局面的救命稻草，那便是SUV。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年我國(guó)國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)仍然增勢(shì)不減，銷量同比增長(zhǎng)28.4%至95.26萬(wàn)輛，增速高于2011年的23.6%。而從6月單月來(lái)看，今年6月國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)增幅更是高達(dá)50.2%，銷量增至17.94萬(wàn)輛。

    置換增購(gòu)潮催生SUV熱

    無(wú)論油價(jià)是漲還是跌，從2005年開(kāi)始，SUV產(chǎn)銷的高速增長(zhǎng)始終沒(méi)有變過(guò)。在SUV市場(chǎng)，不管是低端還是高端，強(qiáng)勁上漲的勢(shì)頭依然是有增無(wú)減。

    上海大眾斯柯達(dá)佛山華臻4S店的負(fù)責(zé)人李京湘認(rèn)為，一方面，中國(guó)汽車消費(fèi)者已經(jīng)進(jìn)入換購(gòu)和增購(gòu)的時(shí)代，二次購(gòu)車的消費(fèi)者在選擇車型和品牌時(shí)同第一次購(gòu)車有很大的區(qū)別。中國(guó)消費(fèi)者在二次購(gòu)車時(shí)求變求新的欲望十分強(qiáng)烈，在乘用車轎車、SUV和MPV三大車型中，SUV成為他們求新求變的一個(gè)訴求對(duì)象。SUV的多功能性，無(wú)論是在城市還是在郊外，外形、越野性、操縱性等方面都同中國(guó)消費(fèi)者第一次購(gòu)買的轎車有著很大的差別，滿足了中國(guó)消費(fèi)者在用車體驗(yàn)上提升的要求。另一方面，SUV在中國(guó)的多層次性和多樣性滿足了中國(guó)不同層面的購(gòu)買能力，中國(guó)市場(chǎng)的這一特色也大大促進(jìn)了SUV在中國(guó)的發(fā)展。SUV在下半年、甚至未來(lái)幾年的市場(chǎng)中繼續(xù)保持相對(duì)高速增長(zhǎng)是很顯然的，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)需求的空間還是相對(duì)剛性的。目前，無(wú)論是市場(chǎng)本身、消費(fèi)觀念還是企業(yè)戰(zhàn)略，都決定了中國(guó)SUV市場(chǎng)還將持續(xù)快速地發(fā)展。

    SUV雖然保持旺銷態(tài)勢(shì)，但降低了姿態(tài)，取消了加價(jià)提車。前幾年，SUV一車難求，要想提車不是等半年就是加價(jià)幾萬(wàn)元。如今受大環(huán)境等多種因素影響，眾多熱銷的SUV不但取消了加價(jià)，而且現(xiàn)購(gòu)多數(shù)車型能立即提現(xiàn)，甚至有部分SUV讓利在萬(wàn)元以上。

    這些SUV一直很“?！?

    CR-V 加價(jià)時(shí)間最長(zhǎng)的車型

    行情：時(shí)下有現(xiàn)車供應(yīng)，有部分車型贈(zèng)送價(jià)值2000元左右禮品。

    點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)加價(jià)時(shí)間最長(zhǎng)的車，2007年上市以來(lái)到去年，一直保持加價(jià)狀態(tài)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的三代車型，前兩代就一直沒(méi)有按照“原價(jià)”銷售過(guò)，直到如今的這代車型，官方指導(dǎo)價(jià)才真正有了意義。它是國(guó)內(nèi)創(chuàng)造城市SUV的首款車型，所以擁有如此高的市場(chǎng)熱度。

    RAV4 上市之初曾短暫加價(jià)

    行情：時(shí)下全系最高現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元。

    點(diǎn)評(píng)：隨著SUV市場(chǎng)需求的爆發(fā)，2009年一汽豐田推出了RAV4，出現(xiàn)了短暫的加價(jià)場(chǎng)面。后來(lái)因?yàn)镾UV車型推出較多，自身產(chǎn)量提高，價(jià)格自然回歸，而且還有了優(yōu)惠。

    奧迪Q5 曾經(jīng)加價(jià)后還半年提車

    行情：時(shí)下部分車型有現(xiàn)車，不加價(jià)。

    點(diǎn)評(píng)：奧迪Q5是一款中高端SUV，是這一級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)者，進(jìn)口車時(shí)代最高曾經(jīng)加價(jià)近10萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)之后，其定價(jià)相當(dāng)厚道，自然引來(lái)了更多擁躉，因此水漲船高，開(kāi)始加價(jià)銷售。現(xiàn)在隨著市場(chǎng)的回落，價(jià)格也有所回歸。

    寶馬X1 國(guó)產(chǎn)后，不用再等了

    行情：時(shí)下有現(xiàn)車，部分車型有優(yōu)惠，最高8.5折。

    點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)后供貨量不是問(wèn)題。這款在進(jìn)口車時(shí)代是十分緊俏的車型，如今不用讓你再等得那么辛苦，而且還有一定的優(yōu)惠。

    奔馳GLK 國(guó)產(chǎn)后貨源不成問(wèn)題

    行情：有現(xiàn)車，不用加價(jià)。

    點(diǎn)評(píng)：人氣很旺的中高端SUV，進(jìn)口的時(shí)候供不應(yīng)求，國(guó)產(chǎn)后貨源就再也不是問(wèn)題。