奇瑞將擱置75%新車研發(fā) 停止項目達百項

    繼奇瑞高層人士變動的進行，奇瑞汽車新的品牌戰(zhàn)略即將發(fā)布，這也是2010年品牌調(diào)整之后，時隔兩年的再次梳理，不過這次的梳理更加地徹底，與此同時也關(guān)系到奇瑞未來的命運。除了對研發(fā)項目、財務(wù)部、銷售部以及部分高層進行大調(diào)整之外，本次對新品牌進行全面的規(guī)劃將是最為核心和難度最大的梳理。

　　一、削減新車/項目達到100個 未來主攻平臺化

　　2010年9月，奇瑞汽車正式啟動事業(yè)部制改革，設(shè)立了旗云事業(yè)部、威麟事業(yè)部、開瑞事業(yè)部、動力總成事業(yè)部四大事業(yè)部。但自從實行以來，并未見到較大的成效，反而各品牌車型重疊性較嚴重，主要的能提升銷量的車型均來自于奇瑞品牌。網(wǎng)通社采訪了奇瑞汽車負責品牌與產(chǎn)品規(guī)劃總經(jīng)理助理黃華瓊先生并獲悉：奇瑞汽車現(xiàn)在產(chǎn)品種類越來越多，但能有上輛的車型并不多，因此新的產(chǎn)品品牌即將出臺。包括發(fā)動機平臺在內(nèi)，未來將會適當削減新車/項目達到百個左右，未來主要往平臺化靠攏。眼下正處極速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期的奇瑞汽車，急需打破舊有的品牌運營模式，開辟全新的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，各層次人員的調(diào)整和引入將為奇瑞汽車的品牌塑造、產(chǎn)品策略貢獻力量。

　　二、奇瑞品牌整合仍將繼續(xù) 即將公布細則

　　過快的最求速度和規(guī)模對于一個發(fā)展到一定高度的企業(yè)是相當不利的，奇瑞汽車已經(jīng)意識到這一點，所以奇瑞也進行了全面的調(diào)整中，以求“鳳凰涅槃，浴火重生”。另據(jù)黃華瓊先生表示：現(xiàn)在奇瑞內(nèi)部進行緊張了討論當中，于此同時已經(jīng)聘請了國際著名咨詢公司加以協(xié)助，新的品牌調(diào)整仍在繼續(xù)，在近期即將公布相應(yīng)細則。

　　為了進一步占領(lǐng)市場，過快的追求速度和規(guī)模的產(chǎn)品布局對于任何車企都是一種嚴峻的考驗。國內(nèi)很多車企都遇到過這種“成長中的煩惱”，“多生孩子好打架”的想法誤導了很多國內(nèi)的車企。奇瑞的這次從人員到產(chǎn)品的全面調(diào)整，可以看出，當面臨生存問題的時，奇瑞正在從“變大”到“變強”的過程中穩(wěn)穩(wěn)前行。